CN203732662U - 一种车载atp速度板测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载ATP速度板测试装置，涉及车载ATP速度板测试技术领域，所述装置包括：测试板，所述测试板包括：用于产生4路速度脉冲的处理器，所述处理器将产生的4路速度脉冲供应给待测速度板，并接收由所述待测速度板处理后的速度脉冲，以实现对所述待测速度板的测试。本实用新型通过速度脉冲对待测速度板进行测试，对于待测速度板中光电耦合器的开路或短路故障情况均可以检测出来，另外，还可检测出待测速度板上用于接收4路速度脉冲信号的输入端口发生粘连的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及速度板测试技术领域，特别涉及一种车载ATP速度板测试装置。
背景技术
在基于通信的列车自动控制系统(Communication Based Train Control System，CBTC)车载列车自动防护(ATP)子系统/列车自动驾驶(ATO)子系统中，速度板主要对速度传感器传来的速度脉冲信号进行处理。其功能包括：对速度传感器传送的4路速度脉冲信号进行电磁兼容(Electro Magnetic Compatibility，EMC)处理、隔离处理。每路速度脉冲经过速度板处理后分解成4路相位相同的脉冲信号提供给车载控制器ATP子系统及ATO子系统，并给速度传感器提供4路DC15V隔离电源，为雷达提供2路DC24V隔离电源。
为了验证速度板功能的完备性与正确性，需要对其进行功能测试及性能测试，同时，在产品出厂前要对速度板进行功能检验、批量化老化测试。
现有技术中，对速度板的隔离测试检验采用的装置是：将所述速度板上用于接收4路速度脉冲信号的输入接口与电源连接，并通过观察指示灯能否点亮判断功能是否正常，由于速度脉冲信号的隔离处理主要采用光电耦合器实现，但光电耦合器故障模式有开路和短路之分。单纯将输入速度脉冲接电源观察后级能否导通只能识别出光电耦合器开路故障的情况，对于失效模式为短路的情况无法识别，导致速度板测试结果不准确，存在一定隐患。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
本实用新型要解决的技术问题是：如何完整及高效地对速度板进行功能性能测试及检验，以避免存在的隐患并提高测试效率。
（二）技术方案
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载ATP速度板测试装置，所述装置包括：测试板，所述测试板包括：用于产生4路速度脉冲的处理器，所述处理器将产生的4路速度脉冲供应给待测速度板，并接收由所述待测速度板处理后的速度脉冲，以实现对所述待测速度板的测试。
其中，所述测试板还包括拨码开关，所述拨码开关用于设置脉冲频率，所述处理器根据拨码开关的状态产生4路相应频率的速度脉冲。
其中，所述测试板还包括：电压测量通道切换电路、模数转换电路和电压表，所述电压测量通道切换电路接收所述待测速度板供应的隔离电源，并选通1路隔离电源，所述电压表显示选通的1路隔离电源的电压；所述模数转换电路接收所述待测速度板供应的隔离电源的电压模拟值，并将模数转换后产生的电压数字值发送至所述处理器。
其中，所述测试板还包括：串口通信单元，通过所述串口通信单元将所述电压数字值以及由所述待测速度板处理后的速度脉冲传输至上位机。
其中，所述串口通信单元接收由所述上位机传输来的脉冲频率，并将所述脉冲频率发送至所述处理器，所述处理器产生与接收的脉冲频率对应的4路速度脉冲。
其中，所述测试板还包括：负载单元，所述负载单元与所述待测速度板连接。
其中，所述装置还包括：测试背板，所述待测速度板将处理后的速度脉冲通过所述测试背板传输至所述测试板。
其中，所述装置还包括：测试插箱，所述测试板设于固定板上， 所述固定板和测试背板均安装于所述测试插箱中。
其中，所述装置还包括：供电电源，所述供电电源为所述测试背板和测试板进行供电。
其中，所述测试板还包括：显示单元，所述显示单元与所述处理器连接，所述显示单元用于显示由速度板处理后的速度脉冲。
（三）有益效果
本实用新型通过速度脉冲对待测速度板进行测试，对于待测速度板中光电耦合器的开路或短路故障情况均可以检测出来，另外，还可检测出待测速度板上用于接收4路速度脉冲信号的输入接口发生粘连的情况。
本实用新型通过所述处理器接收脉冲频率，由处理器产生不同频率的4路速度脉冲，对所述待测速度板进行测试，从而检测出所述待测速度板对于高频速度脉冲的处理能力。
本实用新型通过设置电压测量通道切换电路和模数转换电路，使得可对6路电源的电压进行测试，并通过设置显示器对所述电压进行显示。
本实用新型通过负载单元对待测速度板的4路DC15V隔离电源及2路DC24V隔离电源进行带负载能力测试。
本实用新型可同时对多个待测速度板进行老化测试，提高出厂老化测试效率。
附图说明
图1是本实用新型一种实施方式的速度板测试装置的电路框图；
图2是图1所示的速度板测试装置中测试板的电路框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
图1是本实用新型一种实施方式的车载ATP速度板测试装置的电路框图；图2是图1所示的速度板测试装置中测试板的电路框图；参照图1～2，所述装置包括：测试板，所述测试板包括：用于产生4路速度脉冲的处理器，所述处理器将产生的4路速度脉冲供应给待测速度板，并接收由所述待测速度板处理后的速度脉冲，以实现对所述待测速度板的测试。
由于现有的测试装置是将所述速度板上用于接收4路速度脉冲信号的接口与电源连接，故而无法检测出待测速度板对于速度脉冲的高频速度脉冲处理能力，为便于检测所述待测速度板对于高频速度脉冲的处理能力，优选地，所述测试板还包括拨码开关及串口通信单元，所述拨码开关用于设置脉冲频率，所述处理器根据拨码开关的状态产生4路相应频率的速度脉冲，所述处理器可通过串口通信单元根据上位机设置的速度脉冲频率产生4路相应频率的速度脉冲对所述待测速度板进行测试，从而检测出所述待测速度板对于高频速度脉冲的处理能力。
由于现有技术中通过电压表对速度板输出的6路隔离电源（即4路DC15V隔离电源和2路DC24V隔离电源）进行测量需要频繁撤换电压表表笔，费时费力，优选地，所述测试板还包括：电压测量通道切换电路、模数转换电路和电压表，所述电压测量通道切换电路接收所述待测速度板供应的隔离电源，并选通1路隔离电源（可通过按钮开关进行选通不同的隔离电源），所述电压表显示选通的1路隔离电源的电压，所述模数转换电路接收所述待测速度板供应的隔离电源的电压模拟值，并将模数转换后产生的电压数字值发送至所述处理器。
为便于将所述电压数字值及由所述待测速度板处理后的速度脉冲传输至上位机，由上位机进行显示，优选地，通过所述串口通信单元将所述电压数字值及由所述待测速度板处理后的速度脉冲传输至 上位机。
现有技术中，对待测速度板进行老化测试，只能放在车载控制器中进行整机老化，而无法对单板单独进行老化测试，导致老化效率低下，不能满足大批量老化测试的需求，优选地，所述测试装置可同时对多套速度板（例如：4套速度板）进行老化测试，提高出厂老化测试效率。
为便于对所述待测速度板进行带负载能力进行测试，优选地，所述测试板还包括：负载单元，所述负载单元与所述待测速度板连接。
优选地，所述装置还包括：测试背板，所述待测速度板将处理后的速度脉冲通过所述测试背板传输至所述测试板。
为便于固定所述测量板，优选地，所述装置还包括：测试插箱，所述测量板设于固定板上，所述固定板和测量背板安装于所述测试插箱中，所述测试插箱可安装于19英寸机架上。
优选地，所述装置还包括：供电电源，所述供电电源为所述测试背板和测试板进行供电。
为更直观地观察所述由速度板处理后的速度脉冲或所述电压数字值，优选地，所述测试板还包括：显示单元，所述显示单元与所述处理器连接，所述显示单元用于显示由速度板处理后的速度脉冲或所述电压数字值。
实施例
本实施例的测试装置硬件上主要由测试板组（即将测试板设于固定板后）、测试背板、测试线缆、24V/5V供电电源插箱及测试插箱组成。测试板组设计成6U标准欧式插板，将测试板组和测试背板安装6U测试插箱中，一个测试插箱可安装4套测试板组，可同时对4块待测速度板进行测试，所述测试插箱及24V/5V供电电源插箱均可安装至19英寸机架上。
1）测试板组
所述处理器基于复杂可编程逻辑器件CPLD实现，板组尺寸为6U*15R。所述测试板组上的测试板主要由处理器、显示单元、电压测量通道切换电路、模数转换器、负载单元（由可调电阻组成）、串口通信单元组成。速度脉冲的频率可通过拨码开关进行调节，电压测量可通过设于插箱前面板的按钮开关进行切换。
2）测试背板
测试背板主要功能是连接测试板与待测速度板，待测速度板完成速度脉冲的处理后通过测试背板将速度脉冲反馈给测试板。同时，测试板与速度板工作所需的电源也从测试背板获取。
3）测试线缆
测试线缆为DB25-DB25线缆及电源电缆，DB25-DB25线缆用于给待测速度板传输速度脉冲，并采集经过待测速度板处理后传输给测试背板，将待测速度板的2路DC24V及4路DC15V电源传送给测试板。电源电缆用于24V/5V供电电源的插箱与测试插箱的连接。
4）24V/5V供电电源的插箱
24V/5V供电电源的插箱用于将两路AC220V电源转换成4路DC24V及4路DC5V电源。给测试板提供DC5V电源，给待测速度板提供DC24V电源。24V/5V供电电源的插箱的前面板设置2个开关分别对DC24V及DC5V电源进行控制，输出接口采用穿墙式连接器。
以上实施方式仅用于说明本实用新型，而并非对本实用新型的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以做出各种变化和变型，因此所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由权利要求限定。
Claims (6)
1.一种车载ATP速度板测试装置，其特征在于，所述装置包括：测试板，所述测试板包括：用于产生4路速度脉冲的处理器，所述处理器将产生的4路速度脉冲供应给待测速度板，并接收由所述待测速度板处理后的速度脉冲，以实现对所述待测速度板的测试；
其中，所述测试板还包括拨码开关，所述拨码开关用于设置脉冲频率，所述处理器根据拨码开关的状态产生4路相应频率的速度脉冲；
其中，所述测试板还包括：电压测量通道切换电路、模数转换电路和电压表，所述电压测量通道切换电路接收所述待测速度板供应的隔离电源，并选通1路隔离电源，所述电压表显示选通的1路隔离电源的电压；所述模数转换电路接收所述待测速度板供应的隔离电源的电压模拟值，并将模数转换后产生的电压数字值发送至所述处理器；
其中，所述测试板还包括：串口通信单元，通过所述串口通信单元将所述电压数字值以及由所述待测速度板处理后的速度脉冲传输至上位机；
其中，所述串口通信单元接收由所述上位机传输来的脉冲频率，并将所述脉冲频率发送至所述处理器，所述处理器产生与接收的脉冲频率对应的4路速度脉冲。
2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述测试板还包括：负载单元，所述负载单元与所述待测速度板连接。
3.如权利要求1～2中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：测试背板，所述待测速度板将处理后的速度脉冲通过所述测试背板传输至所述测试板。
4.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：测试插箱，所述测试板设于固定板上，所述固定板和测试背板均安装于所述测试插箱中。
5.如权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：供电电源，所述供电电源为所述测试背板和测试板进行供电。
6.如权利要求3所述的装置，其特征在于，所述测试板还包括：显示单元，所述显示单元与所述处理器连接，所述显示单元用于显示由速度板处理后的速度脉冲。
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|---|---|---|---|---|
| CN106647705A (zh) * | 2016-12-19 | 2017-05-10 | 交控科技股份有限公司 | 一种互联互通下的通用车载速度脉冲信号生成方法 |
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| CN110501523A (zh) * | 2019-08-26 | 2019-11-26 | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 一种列车测速测距设备故障检测系统及方法 |
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