CN202418087U - 推进油缸 - Google Patents
推进油缸 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202418087U CN202418087U CN2011205655374U CN201120565537U CN202418087U CN 202418087 U CN202418087 U CN 202418087U CN 2011205655374 U CN2011205655374 U CN 2011205655374U CN 201120565537 U CN201120565537 U CN 201120565537U CN 202418087 U CN202418087 U CN 202418087U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- piston
- cylinder barrel
- end cap
- cylinder
- end cover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Actuator (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种推进油缸，其包括吊耳、端盖、活塞杆、缸筒、A口油管、B口油管、活塞、缸底，还增设了端盖铜套、端盖挡环和活塞铜套、活塞挡环，端盖铜套设置在端盖与活塞杆之间，端盖挡环焊接在端盖上，阻止端盖铜套沿轴向运动；活塞铜套设置在活塞与缸筒之间，活塞挡环焊接在活塞上，阻止活塞铜套沿轴向运动。本实用新型采用铜套代替了传统油缸的复合材料支承环，铜套强度高、耐磨性强，且铜本身在摩擦运动中具有浸润作用，能有效减小摩擦，因此使用寿命长、不易磨损，系统运行平稳。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压油缸，属于液压机械领域。
背景技术：任何一个完整的液压系统都包括动力元件、执行元件、控制元件、液压辅件四大部分。
推进油缸是一种液压领域应用十分广泛的工业自动化装置，属于液压系统的四大部分中的执行元件，将液压油的压力能转换为直线运动的机械能。传统液压油缸采用支承环支承活塞杆结构，其材质一般为复合材料，承载能力较小。当液压缸水平安装时，在活塞杆自重作用下，活塞杆与密封件下部接触位置产生过大的压力，滑动面断油，造成液压油缸的爬行与抖动，影响系统运行的平稳性；同时容易使支承环与活塞杆发生单边磨损，进而造成密封件单边磨损，从而严重影响密封件使用寿命，甚至造成液压油缸出现液压油泄露。
发明内容：为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种运行平稳、使用寿命长的推进油缸。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括吊耳、端盖、活塞杆、缸筒、A口油管、B口油管、活塞、缸底；缸底焊接在缸筒一端将其封闭；端盖为中空结构，固定在缸筒口；A口油管、B口油管设置在缸筒外壁并分别与缸筒内油路连接；活塞中空，设在缸筒内部，与缸筒内壁紧密配合，并以密封圈保持密封，可沿缸筒内部运动；活塞杆设置在缸筒内部，穿过活塞、端盖，并与活塞通过螺钉固定，当活塞受液体压力运动时能带动活塞杆运动；吊耳与活塞杆伸出缸筒的一端焊接在一起；还包括端盖铜套、端盖挡环和活塞铜套、活塞挡环，端盖铜套设置在端盖与活塞杆之间，端盖挡环焊接在端盖上，阻止端盖铜套沿轴向运动；活塞铜套设置在活塞与缸筒之间，活塞挡环焊接在活塞上，阻止活塞铜套沿轴向运动。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，用铜套代替了传统油缸的复合材料支承环，铜套强度高、耐磨性强，且铜本身在摩擦运动中具有浸润作用，能有效减小摩擦，因此使用寿命长、不易磨损，系统运行平稳。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：吊耳1 端盖2 端盖铜套3 端盖挡环4 活塞杆5 缸筒6 A口油管7 B口油管8 活塞9 活塞铜套10 活塞挡环11 缸底12 A油口13 B油口14
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示：本实用新型包括吊耳1、端盖2、活塞杆5、缸筒6、A口油管7、B口油管8、活塞9、缸底12；缸底12焊接在缸筒6一端将其封闭；端盖2为中空结构，固定在缸筒6口；A口油管7、B口油管8设置在缸筒6外壁并分别与缸筒内油路连接；活塞9中空，设在缸筒6内部，与缸筒6内壁紧密配合，并以密封圈保持密封，可沿缸筒6内部运动；活塞杆5设置在缸筒6内部，穿过活塞9、端盖2，并与活塞9通过螺钉固定，当活塞9受液体压力运动时能带动活塞杆5运动；吊耳1与活塞杆5伸出缸筒的一端焊接在一起；其特征在于，还包括端盖铜套3、端盖挡环4和活塞铜套10、活塞挡环11，端盖铜套3设置在端盖2与活塞杆5之间，端盖挡环4焊接在端盖2上，阻止端盖铜套3沿轴向运动；活塞铜套10设置在活塞9与缸筒6之间，活塞挡环11焊接在活塞9上，阻止活塞铜套10沿轴向运动。
本实用新型是这样工作的：当从B油口14进油时，液压油通过B口油管8、缸筒内油路进入缸筒6靠近缸底12一侧的空腔即大腔，液体压力作用在活塞9上，活塞9向远离缸底12一侧运动，并带动活塞杆5和吊耳1向缸筒外伸出；相反，从A油口13进油时，液压油通过A口油管7、缸筒内油路进入缸筒6靠近端盖2一侧的空腔即小腔，液体压力作用在活塞9上，活塞9向缸底12一侧运动，并带动活塞杆5和吊耳1向缸筒内缩回。如此循环往复，将液压油的压力能转化为活塞杆5和吊耳1直线运动的机械能。
因为采用了端盖铜套3、活塞铜套10代替传统的复合材料支承环，铜套强度高、耐磨性强，且铜本身在摩擦运动中具有浸润作用，能有效减小摩擦，因此使用寿命长、不易磨损，系统运行平稳。
同时，因为铜套在压入前未加工到尺寸，最后在和端盖2、活塞9一起加工到尺寸，能更好地保证各零件的形位公差，从而可以进一步保证了产品在工作过程中运行平稳。
Claims (1)
1.一种推进油缸，包括吊耳（1）、端盖（2）、活塞杆（5）、缸筒（6）、A口油管（7）、B口油管（8）、活塞（9）、缸底（12）；缸底（12）焊接在缸筒（6）一端将其封闭；端盖（2）为中空结构，固定在缸筒（6）口；A口油管（7）、B口油管（8）设置在缸筒（6）外壁并分别与缸筒内油路连接；活塞（9）中空，设在缸筒（6）内部，与缸筒（6）内壁紧密配合，并以密封圈保持密封，可沿缸筒（6）内部运动；活塞杆（5）设置在缸筒（6）内部，穿过活塞（9）、端盖（2），并与活塞（9）通过螺钉固定，当活塞（9）受液体压力运动时能带动活塞杆（5）运动；吊耳（1）与活塞杆（5）伸出缸筒的一端焊接在一起；其特征在于：还包括端盖铜套（3）、端盖挡环（4）和活塞铜套（10）、活塞挡环（11），端盖铜套（3）设置在端盖（2）与活塞杆（5）之间，端盖挡环（4）焊接在端盖（2）上，阻止端盖铜套（3）沿轴向运动；活塞铜套（10）设置在活塞（9）与缸筒（6）之间，活塞挡环（11）焊接在活塞（9）上，阻止活塞铜套（10）沿轴向运动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205655374U CN202418087U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 推进油缸 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011205655374U CN202418087U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 推进油缸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202418087U true CN202418087U (zh) | 2012-09-05 |
Family
ID=46742857
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011205655374U Expired - Fee Related CN202418087U (zh) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | 推进油缸 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202418087U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103982486A (zh) * | 2014-06-10 | 2014-08-13 | 徐州徐工液压件有限公司 | 一种液压缸、其焊铜支撑活塞组件及其加工方法 |
-
2011
- 2011-12-30 CN CN2011205655374U patent/CN202418087U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103982486A (zh) * | 2014-06-10 | 2014-08-13 | 徐州徐工液压件有限公司 | 一种液压缸、其焊铜支撑活塞组件及其加工方法 |
| CN103982486B (zh) * | 2014-06-10 | 2017-09-08 | 徐州徐工液压件有限公司 | 一种液压缸、其焊铜支撑活塞组件及其加工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202718952U (zh) | 一种防尘液压油缸 | |
| CN202209329U (zh) | 双活塞杆相对运动油缸 | |
| CN102705291A (zh) | 一种活塞杆通油油缸 | |
| CN206647351U (zh) | 一种机械加工用气缸 | |
| CN101893016A (zh) | 组合双向长行程推拉液压缸 | |
| CN102179719B (zh) | 机床主轴箱应力变形的补偿机构 | |
| CN202418087U (zh) | 推进油缸 | |
| CN201747695U (zh) | 组合双向长行程推拉液压缸 | |
| CN202468537U (zh) | 随车起重机挂接式回转油缸 | |
| CN102705292A (zh) | 一种新型接头体的液压油缸 | |
| CN202129682U (zh) | 机床主轴箱应力变形的补偿机构 | |
| CN203023168U (zh) | 双作用多级油缸 | |
| CN202579439U (zh) | 一种活塞杆通油油缸 | |
| CN218408000U (zh) | 一种新型中空液压油缸 | |
| CN203499965U (zh) | 双层自封超长冲程抽油泵 | |
| CN201068774Y (zh) | 大通道柱塞往复机械动密封井口 | |
| CN204141112U (zh) | 一种进出油伸缩管 | |
| CN203476890U (zh) | 一种三辊卷板机用液压油缸 | |
| CN202646239U (zh) | 油缸泄漏油回收伸缩机构 | |
| CN205780008U (zh) | 密封缓冲油缸 | |
| CN220415890U (zh) | 一种液压缸导向结构 | |
| CN211820164U (zh) | 一种新型气缸机构 | |
| CN204585903U (zh) | 对辊成型液压装置及对辊成型系统 | |
| CN202037332U (zh) | 采用倒置油缸的浇铸机顶模抽芯机构 | |
| CN102536956A (zh) | 随车起重机回转油缸 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120905 Termination date: 20131230 |