CN202417608U - 一种车用涡轮增压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用涡轮增压器,包括涡轮机、压气机、中间体,所述的涡轮机包括涡轮壳、涡轮、涡轮轴、叶片,压气机包括压气机壳、叶轮,涡轮壳和压气机壳通过中间体连接,中间体内穿设有涡轮轴,且所述涡轮轴的前端位于涡轮壳内,涡轮轴的末端位于压气机壳内,涡轮固设于涡轮轴的前端,涡轮上装设有若干叶片,叶轮固装于涡轮轴的末端,装设于涡轮上的若干叶片为平面状与涡轮垂直固定连接,涡轮呈径流式结构,因此可大大减少发动机的废气在涡轮壳流道中的阻力,增加了气体的流通量,使喷射在涡轮机叶片上的力增大,从而有效地提高了涡轮增压器的输出功率,特别是能在高温、高压的工况下输出最大功率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用涡轮增压器。
背景技术
车用涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量,它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮壳内的涡轮转动,涡轮转动带动同轴的叶轮工作,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。但目前,现有的涡轮增压器在高温、高压的工况下,一般进气量小,工作转速低,以致输出的功率效率低下。
发明内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种能在高温、高压的工况下输出最大功率的车用涡轮增压器。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种车用涡轮增压器,包括涡轮机、压气机、中间体,所述的涡轮机包括涡轮壳、涡轮、涡轮轴、叶片,压气机包括压气机壳、叶轮,涡轮壳和压气机壳通过中间体连接,中间体内穿设有涡轮轴,且所述涡轮轴的前端位于涡轮壳内,涡轮轴的末端位于压气机壳内,涡轮固设于涡轮轴的前端,涡轮上装设有若干叶片,叶轮固装于涡轮轴的末端,装设于涡轮上的若干叶片为平面状与涡轮垂直固定连接,涡轮呈径流式结构。
本实用新型的有益效果是:采用上述结构,由于装设于涡轮上的若干叶片为平面状与涡轮垂直固定连接,且涡轮呈径流式结构,因此可大大减少发动机的废气在涡轮壳流道中的阻力,增加了气体的流通量,使喷射在涡轮机叶片上的力增大,从而有效地提高了涡轮增压器的输出功率,特别是能在高温、高压的工况下输出最大功率。
本实用新型可进一步设置为涡轮与中间体之间设有隔热罩,叶轮与中间体之间设有止推轴套,且所述的止推轴套套装于涡轮轴上,止推轴套与中间体之间装设有止推轴承。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视图;
图2为图1的A部放大图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种车用涡轮增压器,包括涡轮机、压气机、中间体1,所述的涡轮机包括涡轮壳2、涡轮3、涡轮轴4、叶片5,压气机包括压气机壳6、叶轮7,涡轮壳2和压气机壳6通过中间体1连接,中间体1内穿设有涡轮轴4,且所述涡轮轴4的前端位于涡轮壳2内,涡轮轴4的末端位于压气机壳6内,涡轮3固设于涡轮轴4的前端,涡轮3上装设有若干叶片5,叶轮7固装于涡轮轴4的末端,装设于涡轮3上的若干叶片5为平面状与涡轮3垂直固定连接,涡轮3呈径流式结构。由于装设于涡轮3上的若干叶片5为平面状与涡轮垂直固定连接,且涡轮3呈径流式结构,因此可大大减少发动机的废气在涡轮壳2流道中的阻力,增加了气体的流通量,使喷射在涡轮机叶片5上的力增大,从而有效地提高了涡轮增压器的输出功率,特别是能在高温、高压的工况下输出最大功率。所述的涡轮3与中间体1之间设有隔热罩8,叶轮7与中间体1之间设有止推轴套9,且所述的止推轴套9套装于涡轮轴4上,止推轴套9与中间体1之间还装设有止推轴承10。
Claims (2)
1.一种车用涡轮增压器,包括涡轮机、压气机、中间体,所述的涡轮机包括涡轮壳、涡轮、涡轮轴、叶片,压气机包括压气机壳、叶轮,涡轮壳和压气机壳通过中间体连接,中间体内穿设有涡轮轴,且所述涡轮轴的前端位于涡轮壳内,涡轮轴的末端位于压气机壳内,涡轮固设于涡轮轴的前端,涡轮上装设有若干叶片,叶轮固装于涡轮轴的末端,其特征在于:装设于涡轮上的若干叶片为平面状与涡轮垂直固定连接,涡轮呈径流式结构。
2.根据权利要求1所述的一种车用涡轮增压器,其特征在于:涡轮与中间体之间设有隔热罩,叶轮与中间体之间设有止推轴套,且所述的止推轴套套装于涡轮轴上,止推轴套与中间体之间装设有止推轴承。
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- 2012-02-16 CN CN2012200498776U patent/CN202417608U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120905 Termination date: 20130216 |