CN202416965U - 混压多回路十字交跨塔 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的是一种混压多回路十字交跨塔，包括公用塔身、低压回路下层横担、低压回路上层横担、低压回路地线支架、高压回路横担和高压回路地线支架，低压回路下层横担和低压回路上层横担与高压回路横担和高压回路地线支架成十字交叉型，在公用塔身两侧各安装一低压回路，每侧的低压回路呈倒三角排列，低压回路下层横担的每侧安装导线一相，低压回路上层横担的每侧安装导线两相，低压回路地线支架安装于低压回路上层横担的顶部。本实用新型将较低电压等级的穿越塔和较高电压等级的跨越塔整合为同一基塔，节约工程投资，减少停电时间，其穿越方式简单、容易实施，减少线路通道和铁塔占地。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于不同电压等级高压输电线路间的交叉跨越、穿越塔，具体涉及的是一种混压多回路十字交跨塔。
背景技术
随着我国输电线路建设的高速发展，线路密度的不断增加，新、老高压输电线路间的交叉跨越、穿越的频率和困难程度也不断增加，受地方政府土地利用规划滚动修编影响，各级电压线路交叉的穿越点难以准确预留，国内一般采用矮呼高的耐张塔实施穿越，且新建的110kV、220kV同塔多回线路往往采用垂直横担布置，铁塔的高度很难压低，通常的做法是升高原有较高电压等级的输电线路，一般需要拆除原线路两基铁塔，新建2基跨越塔才能满足跨越距离要求，但此方法会造成主干网停电时间长、改造工作量较大、成本高。
近年陆续开发出两层横担的耐张型穿越塔，塔的高度有一定程度的降低，但此方法需在穿越点两侧立两基穿越塔，永久占地较多，同时由于穿越档档距较小，施工张力不容易控制且两侧张力差较大，造成此类塔的耗钢量较高，特别是在穿越沿高等级公路走向的输电线路时，穿越后很难再满足跨路安全距离的要求。
实用新型内容
为解决目前新、老输电线路相互交跨所面临的交跨困难、改造停电时间长、工作量大、永久占地量多、工程造价高的问题，本实用新型目的提供一种同塔架设的混压多回路十字交跨塔，使用方便灵活，便于线路调整路径，减少线路通道和铁塔占地。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
混压多回路十字交跨塔，包括公用塔身，其特征在于：在所述公用塔身上从下向上分别设置有低压回路下层横担、低压回路上层横担、低压回路地线支架、高压回路横担以及高压回路地线支架，所述低压回路横担与低压回路上层横担相平行设置，低压回路横担和低压回路上层横担与高压回路横担和高压回路地线支架成十字交叉型，在所述公用塔身两侧各安装有一低压回路，每侧的低压回路均呈倒三角排列，其中，低压回路下层横担的每侧安装导线一相，低压回路上层横担的每侧安装导线两相，所述低压回路地线支架安装于低压回路上层横担的顶部，以降低铁塔的全高。
根据所述的混压多回路十字交跨塔，其中，所述低压回路下层横担和低压回路上层横担均采用方横担，在所述低压回路地线支架上设有安装低压回路地线的地线耐张串，低压回路下层横担安装有各相导线的耐张绝缘子串。
根据所述的混压多回路十字交跨塔，其中，所述高压回路横担采用的是尖横担，在上述高压回路地线支架上设置有安装地线的地线悬垂串。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型将较低电压等级的穿越塔和较高电压等级的跨越塔整合为同一基塔，把需改造２基跨越塔或新建２基穿越塔的穿越方式，简化为新建１基混压多回路十字交跨塔，节约工程投资，减少停电时间；
2、本实用新型在上部布置较高电压等级的回路，为直线型，下部两层横担布置较低电压等级的双回路，为耐张型，上、下回路的横担为90度夹角布置，其穿越方式简单、容易实施，减少线路通道和铁塔占地，特别是穿越沿高等级公路走向的输电线路，利用该塔型更易实施；
3、下部低压穿越的双回线路采用耐张型，并采用采用方横担，横担两侧线路的转角范围为-45～45度，即两侧线路允许转角范围大，使用方便灵活，便于线路调整路径，可满足绝大多数交叉跨越角的需要。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型混压多回路十字交跨塔的主视图；
图2为本实用新型混压多回路十字交跨塔的侧视图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参见图1和图2，本实用新型提供的是将较低电压等级的穿越塔和较高电压等级的跨越塔整合为同一基塔，即混压多回路十字交跨塔，包括公用塔身1，在公用塔身1上从下至上依次安装有低压回路下层横担4、低压回路上层横担9、低压回路地线支架10、高压回路横担20和高压回路地线支架21。该公用塔身1支撑所有塔件的所有重量，低压回路下层横担4和低压回路上层横担9平行设置，并同高压回路横担20、高压回路地线支架21成十字交叉型。
在公用塔身1两侧各安装一低压回路，每侧的低压回路呈倒三角排列，即其导线相间采用二层横担倒三角排列，低压回路下层横担4每侧安装导线一相，低压回路上层横担9每侧安装导线两相，低压回路地线支架10安装于低压回路上层横担9的顶部。
再如图1、图2所示，低压回路下层横担和低压回路上层横担均采用方横担，导、地线联塔型式均耐张型，低压回路的地线19通过地线耐张串22安装在低压回路地线支架10上，各相导线16、18通过相过相应的耐张绝缘子串3、7、8安装在低压回路下层横担4、低压回路上层横担9上，导线跳线15、17均采用双跳串2、5、6连接，所述高压回路横担20采用尖横担，导、地线联塔型式为直线型，导线11联塔采用独立双挂点，悬垂串12采用双联，地线14通过地线悬垂串13安装在地线支架21上。
本实施例中，上部较高电压等级的回路地线挂点采用悬垂型，导线挂点采用独立双挂点悬垂型，以满足安全交跨的需要；下部较低电压等级的地线挂点采用耐张型，安装于下部的低压回路上层横担9的顶部，以降低铁塔的全高；下部较低电压等级的导线采用双跳串，低压回路下层横担4和低压回路上层横担9的两侧线路的允许转角范围为-45～45度，可满足绝大多数交叉跨越角的需要。
本实用新型的混压多回路十字交跨塔的用途及安装如下：
1．穿越已有高压线路：新建110kV、220kV线路时，可在较高电压等级的220kV、500kV线路正下方，新建1基混压多回路十字交跨塔抬高所要穿越的线路，并与之同塔架设。
2．跨越已有低压线路：新建220kV、500kV线路跨越很高的110kV、220kV低压线路时，可在低压线路的正下方，以220kV、500kV线路的走向为准进行本交跨塔的基础分坑，新建1基混压多回路十字交跨塔压低所要跨越的线路，并与之同塔架设，交跨线路间的交叉角控制在45～90度围内。
3．预留低压穿越点：新建220k、500kV线路时，考虑为110kV、220kV线路预留穿越通道，只要在预留110kV、220kV线路穿越通道处立1基混压多回路十字交跨塔，即可满足绝大多数预留线路来线方向的要求。
本实用新型将较低电压等级的穿越塔和较高电压等级的跨越塔整合为同一基塔，上部布置较高电压等级的回路，为直线型，下部两层横担布置较低电压等级的双回路，为耐张型，把需改造２基跨越塔或新建２基穿越塔的穿越方式，简化为新建１基混压多回路十字交跨塔，节约工程投资，减少停电时间；并且其穿越方式简单、容易实施，减少线路通道和铁塔占地，特别是穿越沿高等级公路走向的输电线路，利用该塔型更易实施。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 
。
Claims (3)
1. 混压多回路十字交跨塔，包括公用塔身，其特征在于：在所述公用塔身上从下向上分别设置有低压回路下层横担、低压回路上层横担、低压回路地线支架、高压回路横担以及高压回路地线支架，所述低压回路横担与低压回路上层横担相平行设置，低压回路下层横担和低压回路上层横担与高压回路横担和高压回路地线支架成十字交叉型，在所述公用塔身两侧各安装有一低压回路，每侧的低压回路均呈倒三角排列，其中，低压回路下层横担的每侧安装导线一相，低压回路上层横担的每侧安装导线两相，所述低压回路地线支架安装于低压回路上层横担的顶部。
2. 根据权利要求1所述的混压多回路十字交跨塔，其特征在于，所述低压回路下层横担和低压回路上层横担均采用方横担，在所述低压回路地线支架上设有安装低压回路地线的地线耐张串，低压回路下层横担安装有各相导线的耐张绝缘子串。
3. 根据权利要求1所述的混压多回路十字交跨塔，其特征在于，所述高压回路横担采用的是尖横担，在上述高压回路地线支架上设置有安装地线的地线悬垂串。
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2011
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: CHINA ENERGY ENGINEERING GROUP JIANGSU ELECTRIC PO Free format text: FORMER NAME: JIANGSU ELECTRIC POWER DESIGNING INST. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 210009 Gulou District, Jiangsu, Nanjing new model road, No. 5 Patentee after: Chinese energy construction group Jiangsu Prov. Power Design Inst Co., Ltd Address before: 210009 Gulou District, Jiangsu, Nanjing new model road, No. 5 Patentee before: Jiangsu Electric Power Designing Institute |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
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Granted publication date: 20120905 |