CN202405954U - 具有运行状态反馈的轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种轮毂电机。具有运行状态反馈的轮毂电机，包括一轮毂电机主体和一轮毂，还包括一运行状态检测装置，行状态检测装置包括一电流传感器、一转速传感器、一温度传感器、一信号采集模块和一显示模块，电流传感器、转速传感器和温度传感器分别与信号采集模块连接，信号采集模块与显示模块连接。由于采用上述技术方案，本实用新型可以使用户随时观察到轮毂电机的运行状况，便于及时排查故障隐患，减少可能发生的潜在损失。本实用新型所述及的各类传感器均为市售使用较为广泛的通用件，因此本实用新型在使用和维护上具有方便快捷的优势。
Description
技术领域
本实用新型涉及电机技术领域，具体涉及一种轮毂电机。
背景技术
常见的轮毂电机在运行时，使用者无法得知其当前的运行状态，这些运行状态包括电机内部的运行温度、转子转速以及电机运行电流等。如果电机在运行过程中产生安全隐患，能够通过上述这些因素反应出来。使用者如果无法及时发现安全隐患，就无法及时作相应调整或者对设备的维护，最终导致电机损坏，严重情况下可能造成事故。轮毂电机常见于电动汽车或者电驱动自行车上，如果电机存在此类隐患，会对用户造成一定损失，包括人生安全受到的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种具有运行状态反馈的轮毂电机，解决以上技术问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
具有运行状态反馈的轮毂电机，包括一轮毂电机主体和一轮毂，其特征在于，还包括一运行状态检测装置；
所述运行状态检测装置包括一电流传感器、一转速传感器、一温度传感器、一信号采集模块和一显示模块；
所述电流传感器、所述转速传感器和所述温度传感器分别通过一信号线与所述信号采集模块连接；
所述信号采集模块通过一数据排线连接所述显示模块。
常见的轮毂电机在运行过程中无法较为直观的获知电机当前的运行状况，发生故障隐患时，用户也无法第一时间查知，在带伤工作的情况下，容易造成电机损坏，继而对用户造成一定损失。本实用新型通过在电机内部设置运行状态检测装置对电机的运行状态进行监控，最终将反应电机当前运行状态的基本信息以直观的方式反馈给用户，使用户可以在电机发生问题但尚未造成失灵或者损伤之前就获知问题的基本情况，便于用户进行及时检查和维修。
所述显示模块上设有一组功能按钮，所述功能按钮通过一控制排线与所述信号采集模块连接。本实用新型使用前，需要在所述显示模块上通过所述功能按钮对显示内容的更新周期进行设定操作。
所述轮毂电机主体包括一轮毂电机转子、一轮毂电机定子，所述轮毂电机转子与一转子托架连接，所述轮毂电机定子与一定子托架连接。
所述轮毂电机定子设有一定轴，所述定轴一端穿过所述转子托架与所述轮毂连接；所述定轴另一端穿过所述定子托架与一悬架连接。
所述转子托架与所述轮毂电机转子之间的连接为密封式紧固连接；所述定子托架和所述轮毂电机定子的连接为密封式紧固连接。在电机使用过程中，外界的灰尘颗粒和水无法透过紧固点侵入电机内部，防止电机运行受到影响。
所述轮毂的盘面中心位置设有一轮毂定位轴承，所述定轴的一端穿过所述转子托架与所述轮毂定位轴承紧密连接；所述定轴的另一端先后穿过所述定子托架和一悬架定位轴承连接所述悬架，所述悬架与所述轮毂分别设置于所述轮毂电机主体的两侧。电机工作时，通过轴承使转子可以顺利带动所述轮毂转动。由于所述悬架定位轴承和所述轮毂定位轴承分别设置于所述轮毂电机主体的两侧，因此电机维护时，无需拆解电机主体，既方便作业又不容易因拆解电机而增加安全隐患。
所述转速传感器的传感部分采用接近开关，优选霍尔接近开关；所述转速传感器包括一与所述传感部分配合的测速磁钢，所述测速磁钢设置在轮毂上，所述传感部分设置在所述轮毂电机定子上，所述测速磁钢与所述传感部分相对安装。
本实用新型使用时，当轮毂电机运转一个圆周的过程中必有一次测速磁钢正对转速传感器的传感部分的时候，所述传感部分检测到测速磁钢后会发出一个脉冲信号给所述信号采集模块。每个脉冲表示轮毂转了一个圆周的距离，通过该关系可以方便地计算出轮毂运行的周数。当轮毂电机应用到汽车或者电驱动自行车的情况下，可以较为准确的计算出汽车或者电驱动自行车的行驶距离，可以为用户进行定期保养提供参考。
所述电流传感器安装在所述轮毂电机定子上。本实用新型使用时，所述电流传感器将获取到的电机输入电流反馈给所述信号采集模块，经所述信号采集模块处理后在所述显示模块上向用户反应当前的电机运行电流数值。
所述电流传感器为霍尔电流传感器。
所述温度传感器安装于所述轮毂电机定子上并与所述信号采集模块通过一信号线连接。本实用新型使用时，由所述信号采集模块按照使用前在所述显示模块上进行设定的显示内容更新周期对温度进行采样并处理成可以为所述显示模块所显示的信号。
所述温度传感器可以是热电偶，也可以是热敏电阻，优选热电偶。
有益效果：由于采用上述技术方案，本实用新型可以使用户随时观察到轮毂电机的运行状况，便于及时排查故障隐患，减少可能发生的潜在损失。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的一种电路示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。
参照图1、图2，具有运行状态反馈的轮毂电机，包括一轮毂电机主体和一轮毂2，还包括一运行状态检测装置；运行状态检测装置包括一电流传感器21、一转速传感器22、一温度传感器23、一信号采集模块24和一显示模块25；运行状态检测装置除显示模块25安装于轮毂电机主体外部，其余部分均安装于轮毂电机主体内。电流传感器21、转速传感器22和温度传感器23分别通过一信号线与信号采集模块24连接，信号采集模块24通过一数据排线连接显示模块25。
常见的电机在运行过程中无法较为直观的获知电机当前的运行状况，发生故障隐患时，用户也无法第一时间查知，在带伤工作的情况下，容易造成电机损坏，继而对用户造成一定损失。本实用新型通过在电机内部设置运行状态检测装置对电机的运行状态进行监控，最终将反应电机当前运行状态的基本信息以直观的方式反馈给用户，使用户可以在电机发生问题但尚未造成失灵或者损伤之前就获知问题的基本情况，便于用户进行及时检查和维修。
参照图2，信号采集模块24通过一信号排线与显示模块25连接。显示模块25上设有一组功能按钮，该功能按钮通过一控制排线与信号采集模块24连接。通过该功能模块，可以对信号采集模块24的信号采样周期进行调整。本实用新型使用前，需要在显示模块25上通过功能按钮对显示内容的更新周期进行设定。
参照图1，轮毂电机主体包括一轮毂电机转子3、一轮毂电机定子4，轮毂电机转子3与一转子托架5连接，轮毂电机定子4与一定子托架6连接。轮毂电机定子4设有一定轴8，定轴8一端穿过转子托架5与轮毂2连接；定轴8的另一端穿过定子托架6与一悬架11连接。转子托架5与轮毂电机转子3之间的连接为密封式紧固连接；定子托架6和轮毂电机定子4之间的连接为密封式紧固连接。在电机使用过程中，外界的灰尘颗粒和水无法透过紧固点侵入电机内部，防止电机运行受到影响。轮毂2的盘面中心位置设有一轮毂定位轴承9，定轴8的一端穿过转子托架5与轮毂定位轴承9紧密连接；定轴8的另一端先后穿过定子托架6和一悬架定位轴承10连接悬架11，悬架11与轮毂2分别设置于轮毂电机主体的两侧。电机工作时，通过轴承使转子可以顺利带动轮毂2转动。由于悬架定位轴承10和轮毂定位轴承9分别设置于轮毂电机主体的两侧，因此电机维护时，无需拆解电机主体，既方便作业又不容易因拆解电机而增加安全隐患。
转速传感器22的传感部分采用接近开关，优选霍尔接近开关。转速传感器22包括一与传感部分配合的测速磁钢，该测速磁钢设置在轮毂2上，与设置在轮毂电机定子4上的传感部分相对安装。本实用新型使用时，当轮毂电机运转一个圆周的过程中必有一次测速磁钢正对转速传感器22的时候，转速传感器22检测到测速磁钢后会发出一个脉冲信号给信号采集模块24，每个脉冲表示轮毂2转了一个圆周的距离，通过该关系可以方便地计算出轮毂2运行的周数。当轮毂电机应用到汽车或者电驱动自行车的情况下，可以较为准确的计算出汽车或者电驱动自行车的行驶距离，可以为用户进行定期保养提供参考。电流传感器21安装在轮毂电机定子4上。本实用新型使用时，电流传感器21将获取到的电机输入电流反馈给信号采集模块24，经信号采集模块24处理后在显示模块25上向用户反应当前的电机运行电流数值。电流传感器21为霍尔电流传感器。温度传感器23安装于轮毂电机定子4上并与信号采集模块24通过一信号线连接。本实用新型使用时，由信号采集模块24按照使用前在显示模块25上进行设定的显示内容更新周期对温度进行采样并处理成可以为显示模块25所显示的信号。温度传感器23可以是热电偶，也可以是热敏电阻，优选热电偶。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.具有运行状态反馈的轮毂电机，包括一轮毂电机主体和一轮毂，其特征在于，还包括一运行状态检测装置；
所述运行状态检测装置包括一电流传感器、一转速传感器、一温度传感器、一信号采集模块和一显示模块；
所述电流传感器、所述转速传感器和所述温度传感器分别与所述信号采集模块连接；
所述信号采集模块连接所述显示模块。
2.根据权利要求1所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述电流传感器、所述转速传感器和所述温度传感器分别通过一信号线与所述信号采集模块连接。
3.根据权利要求2所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述信号采集模块通过一数据排线与所述显示模块连接。
4.根据权利要求3所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述显示模块上设有一组功能按钮，所述功能按钮通过一控制排线与所述信号采集模块连接。
5.根据权利要求4所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机主体包括一轮毂电机转子、一轮毂电机定子；
所述轮毂电机转子与一转子托架连接，所述轮毂电机定子与一定子托架连接。
6.根据权利要求5所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂电机定子设有一定轴，所述定轴一端穿过所述转子托架与所述轮毂连接；所述定轴另一端穿过所述定子托架与一悬架连接。
7.根据权利要求6所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述转子托架与所述轮毂电机转子之间的连接为密封式紧固连接；所述定子托架和所述轮毂电机定子的连接为密封式紧固连接。
8.根据权利要求7所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述轮毂的盘面中心位置设有一轮毂定位轴承，所述定轴的一端穿过所述转子托架与所述轮毂定位轴承紧密连接；所述定轴的另一端先后穿过所述定子托架和一悬架定位轴承连接所述悬架。
9.根据权利要求8所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述转速传感器的传感部分采用接近开关；
所述转速传感器包括一与所述传感部分配合的测速磁钢，所述传感部分设置在所述轮毂电机定子上，所述测速磁钢设置在所述轮毂上，与所述传感部分相对安装。
10.根据权利要求9所述的具有运行状态反馈的轮毂电机，其特征在于，所述转速传感器的传感部分采用霍尔接近开关。
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| CN103151880A (zh) * | 2013-02-02 | 2013-06-12 | 宋社民 | 温升可控式开关磁阻电机 |
| CN109305054A (zh) * | 2018-10-22 | 2019-02-05 | 上海易仑动力技术有限公司 | 轮毂电机电动汽车的多连杆驱动系统及其工作方法 |
| CN111267869A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-06-12 | 武汉理工大学 | 一种分布式轮毂电机驱动系统故障诊断方法 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20120829 Termination date: 20171130 |