CN202402108U - 柴油车尾气催化净化装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车尾气净化技术，旨在提供一种柴油车尾气催化净化装置。该装置包括催化器和一个过滤器；过滤器的一端通过管道接于发动机气缸的排气出口，另一端接于所述催化器；所述催化器的内部由密布孔洞的隔板分为分别装填催化剂的两个分隔空间；催化器还设有一个出口与排气管相接。本实用新型借助于排气温度和空气中氧的浓度，对尾气中的CO、HC、NOx和残余多环芳烃同时起氧化恢复作用，使其转化成无害物质。产品具有成本低、安装便捷、使用寿命长等特点，并能有效降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体的排放减少尾气中有害气体的含量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化技术，特别涉及用于以柴油为燃料的汽车尾气催化净化装置。
背景技术
现阶段，随着汽车拥有量的不断提高，汽车尾气对环境污染的危害也越来越大。汽车尾气排放标准也越来越高。柴油车排放的细粒子含有多环芳烃，对人体健康影响较大。以氧化催化器为代表的后置减排装置虽可以在一定程度上减少尾气排放，但存在易碎、易老化、只减排不节能等缺点。其他净化装置更是净化率不高和使汽车动力减弱等不足，存在综合性能不理想的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术存在的不足，提出一种柴油车尾气催化净化装置。
为解决其技术问题，本实用新型的解决方案是：
提供一种柴油车尾气催化净化装置，包括催化器和一个过滤器；过滤器的一端通过管道接于发动机气缸的排气出口，另一端接于所述催化器；所述催化器的内部由密布孔洞的隔板分为分别装填催化剂的两个分隔空间；催化器还设有一个出口与排气管相接。
作为一种改进，所述过滤器和催化器的壳体均为圆柱状，过滤器和催化器之间通过螺纹连接。
作为一种改进，所述催化器的出口与排气管以焊接方式连接。
作为一种改进，所述催化器内部装填的催化剂是表面附着了催化活性成分的立体网格骨架结构。
作为一种改进，所述过滤器和催化剂是装设于同一个外壳内的。
作为一种改进，所述隔板是陶瓷隔板。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型借助于排气温度和空气中氧的浓度，对尾气中的CO、HC、NOx和残余多环芳烃同时起氧化恢复作用，使其转化成无害物质CO2、H2O、N2。产品具有成本低、安装便捷、使用寿命长等特点，并能有效降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等有害气体的排放减少尾气中有害气体的含量。
附图说明
图1为本实用新型的外观示意图；
图2为图1中的剖面结构示意图。
图中附图标记为：1外壳、2出口、3过滤器、4催化器的第二分隔空间、5催化器的第一分隔空间。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行介绍。
本实用新型中的柴油车尾气催化净化装置，包括装设于同一个外壳1内的圆柱状催化器和过滤器3；过滤器3的一端通过管道接于发动机气缸的排气出口，另一端接于所述催化器，过滤器3和催化器之间通过螺纹连接。催化器还设有一个出口2与排气管以焊接方式连接。
催化器的内部由密布孔洞的隔板分为两部分，分别装填催化剂；催化器的第一分隔空间5中装填了用于活化分解多环芳烃的催化剂，催化器的第二分隔空间4中装填了用于活化氧化尾气中的CO、HC、NOx的催化剂。两种催化剂均是表面附着了催化活性成分的立体网格骨架结构。这样的催化剂结构形式既能最大程度上满足催化交换目的，又能避免堵塞气体流经通道。
催化器的第一分隔空间5中的催化剂类型，可选用市售常用催化剂品种。而催化器的第二分隔空间4中的催化剂类型，既可选择覆盖铂、铑、钯等贵重金属的多孔陶瓷材料，也可选择稀土型催化剂，后者相对而言价钱更低、热果断性更好、活性更高、使用寿命也更长。
本实用新型的柴油车尾气催化净化装置长80mm，直径35mm，装在普通柴油车中试验。汽车发动后，发动机中产生的尾气依次经过滤器3和催化器，由出口2排出排气管。汽车尾气有害气体下降90％，改善明显增强。
Claims (6)
1.一种柴油车尾气催化净化装置，包括催化器，其特征在于，还包括一个过滤器；过滤器的一端通过管道接于发动机气缸的排气出口，另一端接于所述催化器；所述催化器的内部由密布孔洞的隔板分为分别装填催化剂的两个分隔空间；催化器还设有一个出口与排气管相接。
2.根据权利要求1所述的柴油车尾气催化净化装置，其特征在于，所述过滤器和催化器的壳体均为圆柱状，过滤器和催化器之间通过螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的柴油车尾气催化净化装置，其特征在于，所述催化器的出口与排气管以焊接方式连接。
4.根据权利要求1所述的柴油车尾气催化净化装置，其特征在于，所述催化器内部装填的催化剂是表面附着了催化活性成分的立体网格骨架结构。
5.根据权利要求1所述的柴油车尾气催化净化装置，其特征在于，所述过滤器和催化剂是装设于同一个外壳内的。
6.根据权利要求1所述的柴油车尾气催化净化装置，其特征在于，所述隔板是陶瓷隔板。
Priority Applications (1)
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| CN2011205524768U CN202402108U (zh) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | 柴油车尾气催化净化装置 |
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Publications (1)
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| CN202402108U true CN202402108U (zh) | 2012-08-29 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202402108U (zh) |
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2011
- 2011-12-26 CN CN2011205524768U patent/CN202402108U/zh not_active Expired - Fee Related
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