CN202398175U

CN202398175U - 四芯单筒式全透明油净化装置

Info

Publication number: CN202398175U
Application number: CN 201120562995
Authority: CN
Inventors: 张钢柱
Original assignee: Xian Tianhou Filter Technology Co Ltd
Current assignee: Xian Tianhou Filter Technology Co Ltd
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2011-12-20
Publication date: 2012-08-29
Anticipated expiration: 2021-12-20

Abstract

本实用新型提供一种四芯单筒式全透明油净化装置。该油净化装置包括桶体和位于桶体上端面的端盖，桶体内部设置有净油腔、过滤腔、四只均匀对称布设在过滤腔中的双级过滤滤芯以及用以安装所述双级过滤滤芯的滤座组件，其中净油腔与过滤腔间以隔板为界，净油腔位于过滤腔的下方；所述滤座组件安装在净油腔上部隔板上对应的安装开口处，双级过滤滤芯的内腔通过滤座组件与净油腔相通；所述桶体为透明桶体，所述端盖为透明端盖或端盖上开设有透明窗口。本实用新型可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题，判断准确性提高。可清楚的看到端盖中的油路是否堵塞，因此可及时的清理油路或更换端盖。

Description

四芯单筒式全透明油净化装置

技术领域

本实用新型涉及燃料过滤技术领域，尤其涉及一种四芯单筒式全透明油净化装置。

背景技术

在工业油品(如柴油、煤油、汽油、液压油及润滑油等)生产过程中会残留胶质、沥青及杂质，而且在运输、储存过程中，不可避免地会出现一些污染问题，很容易混入许多诸如灰粉、金属氧化物等杂质，此类油品，特别是燃油作为发动机用油使用时，由于其雾化效果差，燃烧后排放烟度值高，造成空气污染，浪费能源的同时也会给发动机造成一定程度地损坏。因此需要对这些工业油品进行净化处理。目前的油净化装置一般由滤芯和设置在滤芯外的外壳以及端盖构成，该外壳和端盖均采用金属材质(如铁、铝、铜等)来做，此种材料制成的外壳和端盖不透明，看不到油净化装置内的滤芯和端盖中的油路，因此其存在以下缺点：

1)在油净化的过程中，使用者不能看到滤芯本身过滤程度的变化。

2)当供油系统出现问题时，如阻力大、有故障，使用者不能直观的判断出此问题是由于滤芯的污染严重导致阻力增大的原因引起的，还是由于供油系统的其它问题引起的。

3)使用者不能直观的判断油品的质量。

4)使用者不能直观的看到滤芯的污染程度，因此不能预知滤芯的更换时间。

5)使用者不能看到滤芯的结构及形状，无法判断有无滤芯及假冒伪劣滤芯。

6)使用者不能直观的看出端盖中的油路是否有堵塞，因此不能及时的清理油路或更换端盖。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种四芯单筒式全透明油净化装置。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种四芯单筒式全透明油净化装置，包括桶体和位于桶体上端面的端盖，桶体内部设置有净油腔、过滤腔、四只均匀对称布设在过滤腔中的双级过滤滤芯以及用以安装所述双级过滤滤芯的滤座组件，其中净油腔与过滤腔间以隔板为界，净油腔位于过滤腔的下方；所述滤座组件安装在净油腔上部隔板上对应的安装开口处，双级过滤滤芯的内腔通过滤座组件与净油腔相通；所述桶体为透明桶体，所述端盖为透明端盖或端盖上开设有透明窗口。

上述端盖上设置有与过滤腔相通的排气口；桶体的进油口位于桶体上部且与过滤腔相通，出油口与净油腔相通，排污口设置于桶体下部并与滤座组件平行。

上述桶体上还设置有用以检测变送净油腔与过滤腔之间压差的压差发讯器。

上述透明桶体的横截面可以为椭圆形、圆形或矩形。

现有技术中，由于原来对透明塑料耐高温、低温压力及低温等性能的认识，人们无法想象将透明塑料应用到油净化装置这种需要耐压、高温以及低温的环境中，同时人们认为透明是没有意义的，因为透明会泄密油净化装置内部的结构及材质，会泄露滤芯的质量水平。因此未有人考虑过将油净化装置的桶体做成透明体的优势，而本实用新型则打破了这种技术偏见，采用透明材料做桶体，且端盖也设置成透明的形式，其具有以下优点：

1、本实用新型可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题(如阻力大、有故障)及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因，还是由于供油系统的其它问题引起的，判断准确性提高。

2、本实用新型可以判断油品的质量；当油品质量有问题时(无论是含有杂质，还是含有水分)，都可以很直观的发现，因此本实用新型提供了一个简洁的方法可以对供油方的油品质量进行判断。

3、本实用新型可以很直观的看出滤芯的污染程度，可以提前预知滤芯的更换时间，有备无患。

4、塑料的耐腐蚀性优于金属的耐腐蚀性，因此塑料使用在滤芯外壳中效果更好，寿命更长，改用塑料材料后，相对于目前的铁、铝、铜质材料制造的滤芯外壳，大大提高了燃油的洁净度。

6、本实用新型可清楚的看到端盖中的油路是否堵塞，因此可及时的清理油路或更换端盖。

附图说明

图1为本实用新型的四芯单筒柴油预过滤装置的结构示意图。

图2为本实用新型中滤芯的装配示意图。

附图标号说明：

1-桶体；2-端盖(桶盖)；3-滤芯；4-滤座组件；5-底板；6-净油腔；7-过滤腔。

具体实施方式

如图1，图2所示，所述四芯单筒柴油预过滤装置，包括桶体1、桶盖2、设置在桶体1内部的净油腔、过滤腔及四只均匀对称布设在桶体1内部的双级过滤滤芯3，以及设置在桶体1外壳上的、均带阀门的进油口、出油口和排污口，其中双级过滤滤芯3采用双层过滤结构，净油腔与过滤腔间以隔板为界，净油腔6位于过滤腔7下方。桶体1为圆柱形桶体，桶盖2用螺栓固定安装在桶体1上，在桶盖2外部设置有用于移动的吊环，另一方面该吊环也使得打开桶盖时操作更轻便，另外在桶体底部外侧设置有支撑架，使得整体过滤装置放置更稳固、操作更方便。

净油腔位于桶体的底部，四只双级过滤滤芯位于净油腔上部、且安装在各自对应的滤座组件4(滤芯安装座)上，滤座组件4安装在净油腔上部隔板上对应的安装开口处，双级过滤滤芯3的内腔通过滤座组件4与净油腔6相通。另外在桶盖上设置有与过滤腔相通的排气口，进油口位于桶体中上部且与过滤腔相通，出油口与净油腔相通，排污口与滤座组件平行设置，同时桶体上还设置有压差发讯器。

本四芯单桶式柴油预过滤装置的工作过程是：首先在初次工作或横换内部滤芯后重新开始工作时打开进油口与出油口，关闭排污口，同时打开桶盖上设置的排气口，将桶体内部以及出油口管道中原有存在的气体逐渐全部排出，待内部气体全部排出后，关闭排气口，此时本预过滤装置开始正常工作。柴油经进油口流入桶体内部后，经过双级过滤滤芯的内外层两级过滤后，进入双级过滤滤芯内部，并经双级过滤滤芯底部与滤座组件之间设置的隔板流入净油腔，最终将经过滤、净化后的柴油经出油口排出并输入柴油机为其所用。

在本四芯单桶式柴油预过滤装置进行过滤的整个过程中，设置在桶体上的压差发讯器对净油腔与过滤腔内部柴油的压力，即未过滤柴油与过滤后柴油的压力进行实时检测并分析二者之间的压差，当二者之间的压差达到设定的报警值时，压差发讯器及时发出警报，说明此时双级过滤滤芯被堵塞需及时进行更换。此时，关闭进油口，打开桶盖，取出内部被堵塞的双级过滤滤芯并将其更换，同时打开排污口，将沉淀在隔板上部、滤座组件四周的杂质、水分等及时排出。

本实用新型的桶体为透明桶体，透明桶体的横截面为椭圆形，圆形或矩形；端盖为透明端盖或者在端盖上开设透明窗口。若采用透明窗口的形式，则在保证密封性能和结构稳定的前提下，可以设计较大的透明窗口。这样，可通过直观的看到滤芯的变化情况来判断供油系统出现的问题(如阻力大、有故障)及是否是由于滤芯的污染严重导致阻力增大原因，还是由于供油系统的其它问题引起的，判断准确性提高。

Claims

1.一种四芯单筒式全透明油净化装置，其特征在于：包括桶体和位于桶体上端面的端盖，桶体内部设置有净油腔、过滤腔、四只均匀对称布设在过滤腔中的双级过滤滤芯以及用以安装所述双级过滤滤芯的滤座组件，其中净油腔与过滤腔间以隔板为界，净油腔位于过滤腔的下方；所述滤座组件安装在净油腔上部隔板上对应的安装开口处，双级过滤滤芯的内腔通过滤座组件与净油腔相通；所述桶体为透明桶体，所述端盖为透明端盖或端盖上开设有透明窗口。

2.根据权利要求1所述的四芯单筒式全透明油净化装置，其特征在于：端盖上设置有与过滤腔相通的排气口；桶体的进油口位于桶体上部且与过滤腔相通，出油口与净油腔相通，排污口设置于桶体下部并与滤座组件平行。

3.根据权利要求2所述的四芯单筒式全透明油净化装置，其特征在于：桶体上还设置有用以检测变送净油腔与过滤腔之间压差的压差发讯器。

4.根据权利要求3所述的四芯单筒式全透明油净化装置，其特征在于：所述透明桶体的横截面为椭圆形、圆形或矩形。