CN202394733U - 三工位电动操动机构 - Google Patents

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刘小伍
何海清
魏巍
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Abstract

本实用新型涉及一种三工位电动操动机构，属于电气开关辅助设备技术领域。包括机箱及安装在所述机箱内部的传动机构、减速机构、连锁机构和电机，所述电机通过锥形齿轮和主齿轮将动力传递至所述传动机构的输出轴，所述输出轴在所述机箱内部的一端设有第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮与微动开关联动，所述微动开关与所述电机以及闭锁电磁铁相连，所述闭锁电磁铁末端吸附限位销与所述主齿轮上的凹槽配合；所述主齿轮经直齿轮组与输出电信号的辅助开关连接。本实用新型的三工位电动操动机构结构简单、成本低、运行可靠，能够实现接通、隔离和接地三个工作位置之间的转换和循环往复运动，并简化了系统设计、降低功耗、提高了传动的精度。

Description

三工位电动操动机构
技术领域
本实用新型涉及一种三工位电动操动机构，属于电气开关辅助设备技术领域。
背景技术
随着我国电力事业的发展，电力系统对电力设备高可靠性、免维护、小型化和智能化的要求不断提高，三工位隔离/接地开关正是适应这一要求的高新技术产品，而三工位电动操动机构是该产品的重要元件，它实现接通、隔离和接地三个工作位置之间的转换和循环往复运动。但现有的操作机构存在体积大，操作力大和零件数量多等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种三工位电动操动机构，实现接通、隔离和接地三个工作位置之间的转换和循环往复运动，旨在简化系统设计、降低功耗、提高传动精度。
为了达到以上目的，本实用新型提供的一种三工位电动操动机构，包括机箱及安装在所述机箱内部的传动机构、减速机构、连锁机构和电机，所述电机通过锥形齿轮和主齿轮将动力传递至所述传动机构的输出轴，所述输出轴在所述机箱内部的一端设有第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮与微动开关联动，所述微动开关与所述电机以及闭锁电磁铁相连，所述闭锁电磁铁末端吸附限位销与所述主齿轮上的凹槽配合；所述主齿轮经直齿轮组与输出电信号的辅助开关连接。
本实用新型的优选方案是：前述的三工位电动操动机构，在所述机箱上还设有手动操作小门，所述手动操作小门的开合与所述微动开关联动，所述小门内设有手动齿轮轴，所述手动齿轮轴经两个直齿轮与所述输出轴相连。
前述的三工位电动操动机构，所述手动齿轮轴上设有与手动工装连接的六方轴端头，便于专用手动工装的套入，通过手动实现分合操作。
前述的三工位电动操动机构，所述电机与锥形齿轮之间还设有扭矩离合器机构，当齿轮被阻止转动后，此时电机可能没有停止转动，通过顶起扭矩离合器的滚子，实现电机空转，保护电机不受损伤。
进一步的，前述的三工位电动操动机构，所述直齿轮组由至少三个直齿轮依次啮合串联组成。
与传统的三工位操动机构相比，本实用新型的三工位电动操动机构结构简单、成本低、运行可靠，能够实现接通、隔离和接地三个工作位置之间的转换和循环往复运动，并简化了系统设计、降低功耗、提高了传动的精度。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型实施例一齿轮传动装配主视图。
图2是图1的剖面图。
图3是本实用新型实施例一总装配示意图。
图4是图3的左视图。
图5是图3的内部视图。
图6是本实用新型实施例一电机装配示意图。
图中：1电机装配、2锥齿轮、3主齿轮、4直齿轮、5直齿轮、6直齿轮、7直齿轮、8机箱、9微动开关、10闭锁电磁铁、11手动齿轮轴、12位置指示、13、控制电器、14接线端子、15顶板、16底板、17输出轴、18第一凸轮、19第二凸轮、20密封垫、21手动操作小门、22 O形密封圈、23法兰、24密封垫、25辅助开关、26锁扣、27盖板。
具体实施方式
实施例一
本实施例提供的一种三工位电动操动机构，基本结构如图1至图6 所示，包括机箱8及安装在所述机箱内部的传动机构、减速机构、连锁机构和电机，电机通过锥形齿轮2和主齿轮3将动力传递至传动机构的输出轴17，输出轴17在机箱8内部的一端设有第一凸轮18和第二凸轮19，第一凸轮18和第二凸轮19与微动开关9联动，微动开关9与电机以及闭锁电磁铁10相连，闭锁电磁铁10末端吸附限位销与主齿轮3上的凹槽配合；主齿轮3经三个直齿轮4、5、6依次啮合传动与输出电信号的辅助开关25连接；在机箱8上还设有手动操作小门21，手动操作小门21的开合与微动开关联动，小门内设有手动齿轮轴11，手动齿轮轴11经两个直齿轮与输出轴17相连，手动齿轮轴上设有与手动工装连接的六方轴端头。
本实施例的三工位电动操作机构的传动机构、减速机构均被固定安装在底板16及顶板15之间，将固定好的底板16及顶板15装入机箱8中，之间垫上密封垫24可以有效防水防尘；盖板27与机箱8之间通过密封垫20密封，用锁扣26固定，拆卸、安装都很方便。
本实用新型的传动减速线路共有三条。第一条为电动减速传动线路，其路线为：电机装配1→锥齿轮2→直齿轮3→输出轴17；第二条为手动减速传动线路，其路线为：齿轮轴11→直齿轮7→直齿轮3→输出轴17；第三条为辅助开关信号输出线路，路线为：直齿轮3→输出轴17→直齿轮4→直齿轮5→直齿轮6→辅助开关装配25。
本实施例现从电动和手动两个方面来进一步阐述：
电动线路,由电机c得电转动，通过扭矩离合器b让其末端的锥齿轮a转动，锥齿轮a与锥齿轮2啮合让锥齿轮2转动，这样通过第一条电动减速传动线路使输出轴17转动，当输出轴17转动到达位置时，安装在输出轴17上的凸轮18和凸轮19触动微动开关9，让电机失电制动，同时闭锁电磁铁10失电释放其末端的限位销，让限位销落进直齿轮3上的凹槽中，阻止直齿轮3过位。输出轴17转动的同时，通过第三条辅助开关信号输出线路将输出轴17的转动信号传给辅助开关25.这样输出轴17的转动信号就通过辅助开关25转化为电信号传输出去。
手动线路，将手动操作小门21打开，打开手动操作小门21的同时触动微动开关，切断电机回路电源，此时电机不能动作；专用手动工装套入齿轮轴11顶端的六方轴端转动手动工装，通过第二条手动减速传动线路让输出轴17转动，通过该操作可以手动分合操作本套传动机构。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (5)

1.三工位电动操动机构，包括机箱及安装在所述机箱内部的传动机构、减速机构、连锁机构和电机，其特征在于：所述电机通过锥形齿轮和主齿轮将动力传递至所述传动机构的输出轴，所述输出轴在所述机箱内部的一端设有第一凸轮和第二凸轮，所述第一凸轮和第二凸轮与微动开关联动，所述微动开关与所述电机以及闭锁电磁铁相连，所述闭锁电磁铁末端吸附限位销与所述主齿轮上的凹槽配合；所述主齿轮经直齿轮组与输出电信号的辅助开关连接。
2.根据权利要求1所述的三工位电动操动机构，其特征在于：在所述机箱上还设有手动操作小门，所述手动操作小门的开合与所述微动开关联动，所述小门内设有手动齿轮轴，所述手动齿轮轴经两个直齿轮与所述输出轴相连。
3.根据权利要求2所述的三工位电动操动机构，其特征在于：所述手动齿轮轴上设有与手动工装连接的六方轴端头。
4.根据权利要求1所述的三工位电动操动机构，其特征在于：所述电机与锥形齿轮之间还设有扭矩离合器机构。
5.根据权利要求1所述的三工位电动操动机构，其特征在于：所述直齿轮组由至少三个直齿轮依次啮合串联组成。
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