CN202389597U - 飞机空中乘客安全保障装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种飞机空中乘客安全保障装置，包括，飞机机身侧壁、飞机乘客座椅、飞机乘客安全门、乘客座椅旋转轴和乘客座椅旋转轴控制器，所述的飞机机身侧壁设置安装有所述的飞机乘客安全门，所述的乘客座椅旋转轴控制器通过所述的乘客座椅旋转轴控制所述的飞机乘客座椅向所述的飞机机身侧壁旋转；有益效果是，由于采用飞机空中意外事故乘客安全保障装置可有效保证乘客乘坐飞机的人身安全。

Description

飞机空中乘客安全保障装置
技术领域
本实用新型涉及一种乘客安全保障装置，特别是涉及一种飞机空中意外事故乘客安全保障装置，属于公共交通乘客安全保障技术领域。
背景技术
人们乘坐飞机时，要注意选择“直飞班机”。统计数据指出，大部分空难都发生在起飞、下降、爬升或在跑道上滑行的时候，减少转机也就能尽量避免飞行意外。应该选择至少30个座位以上的飞机。飞机机体越大，受到国际安全检测标准也越多、越严，而在发生空难意外时，大型飞机上乘客的生存几率也相对较小飞机来得高。熟记起飞前的安全指示。不同机型的逃生门位置都有区别，如不了解，碰到紧急情况，就会手足无措。近来越来越多乘客喜欢把大件行李随身带上飞机，但这样很不安全。因为许多乘客都是被掉落下来的行李砸伤头部甚至死亡的。随时系紧安全带。不要在飞机上喝太多的酒。过多酒精使乘客在紧急时刻应变能力减弱。目前的客机乘客尚没有自动跳伞装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中的缺陷，提供一种飞机空中意外事故乘客安全保障装置。
本实用新型所采用的技术方案是，一种飞机空中乘客安全保障装置，包括，飞机机身侧壁、飞机乘客座椅、飞机乘客安全门、乘客座椅旋转轴和乘客座椅旋转轴控制器，所述的飞机机身侧壁设置安装有所述的飞机乘客安全门，所述的乘客座椅旋转轴控制器通过所述的乘客座椅旋转轴控制所述的飞机乘客座椅向所述的飞机机身侧壁旋转。
所述的乘客座椅旋转轴控制器通过所述的乘客座椅旋转轴控制所述的飞机乘客座椅向所述的飞机机身侧壁旋转的旋转角度为90度。
本实用新型的有益效果是，由于采用飞机空中意外事故乘客安全保障装置可有效保证乘客乘坐飞机的人身安全。
附图说明
图1是本实用新型飞机空中乘客安全保障装置示意图；
图中：
10、飞机机身侧壁      20、飞机乘客座椅
30、飞机乘客安全    40、乘客座椅旋转轴
50、乘客座椅旋转轴控制器
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
图1是本实用新型飞机空中乘客安全保障装置示意图；如图1所示，本实用新型一种飞机空中乘客安全保障装置，包括，飞机机身侧壁10、飞机乘客座椅20、飞机乘客安全门30、乘客座椅旋转轴40和乘客座椅旋转轴控制器50，所述的飞机机身侧壁10设置安装有所述的飞机乘客安全门30，所述的乘客座椅旋转轴控制器50通过所述的乘客座椅旋转轴40控制所述的飞机乘客座椅20向所述的飞机机身侧壁10旋转。
所述的乘客座椅旋转轴控制器50通过所述的乘客座椅旋转轴40控制所述的飞机乘客座椅20向所述的飞机机身侧壁10旋转的旋转角度为90度。
工作原理与流程：飞机在空中出现故障快要停车的情况下，飞行员向乘客喊话，请乘客系好座位上准备好的降落伞，飞行员按下紧急迫降乘客按钮，启动乘客座椅旋转轴控制器50，飞机乘客安全门30自动打开，飞机乘客座椅20向飞机机身侧壁10旋转的旋转角度为90度，飞机上的乘客也跟着飞机乘客座椅20的旋转而向同时打开的飞机乘客安全门30方向而去，当飞机乘客座椅20向飞机机身侧壁10旋转的旋转角度达到90度后，飞机上戴好降落伞的乘客已经被动的倒在了空中，在乘客离开座位的同时，因降落伞的开关线和座位相连，所以在重力的作用下，降落伞已经被动的被打开，此时不论飞机如何损坏，乘客都会安然无恙地飘在空中，慢慢地降落到地面，可有效保证乘客乘坐飞机的人身安全。
本实用新型由于采用飞机空中意外事故乘客安全保障装置可有效保证乘客乘坐飞机的人身安全。

Claims (2)

1.一种飞机空中乘客安全保障装置，其特征在于，包括，飞机机身侧壁(10)、飞机乘客座椅(20)、飞机乘客安全门(30)、乘客座椅旋转轴(40)和乘客座椅旋转轴控制器(50)，所述的飞机机身侧壁(10)设置安装有所述的飞机乘客安全门(30)，所述的乘客座椅旋转轴控制器(50)通过所述的乘客座椅旋转轴(40)控制所述的飞机乘客座椅(20)向所述的飞机机身侧壁(10)旋转。
2.根据权利要求1所述的一种飞机空中乘客安全保障装置，其特征在于，所述的乘客座椅旋转轴控制器(50)通过所述的乘客座椅旋转轴(40)控制所述的飞机乘客座椅(20)向所述的飞机机身侧壁(10)旋转的旋转角度为90度。
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