CN202389412U - 铁路防灾系统异物侵限监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种铁路防灾系统异物侵限监测装置，它包括结构框架体、倾角传感器和双电网导线，所述倾角传感器和所述双电网导线均设置在所述结构框架体的内部。本实用新型同时采用倾角传感器及双电网传感器两种不同原理的监测方式，两种监测方式相互印证，有效地滤除了误报行为，极大地提高了列车的运营效率；本实用新型的结构框架体有多种衍变结构，可根据具体的安装地点和明确的监测对象的不同，采用不同的衍变结构；其具有设计科学、实用性强和可靠性高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种监测装置，具体的说，涉及了一种铁路防灾系统异物侵限监测装置。
背景技术
铁路防灾系统的异物侵限监测装置，可以用来监测抛掷物或山体滑坡等危及铁路运输安全的异物侵限行为，保障铁路运输的安全。目前，铁路上大量应用的异物侵限监测装置均为双电网传感器，其主要原理为：采用大量导线编织成网状结构，导线内通电平信号，依靠异物冲坏导线感知侵限行为。虽然双电网传感器的工作原理较为可靠，但是该装置制作工艺复杂，自身防护能力差，接续端头多，很容易就会出现故障，而且，外露的导线会在日晒、老化、热胀冷缩断线等因素的影响下产生误报，影响了列车的运行效率。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强和可靠性高的铁路防灾系统异物侵限监测装置。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种铁路防灾系统异物侵限监测装置，它包括结构框架体、倾角传感器和双电网导线，所述倾角传感器和所述双电网导线均设置在所述结构框架体的内部。
基于上述，所述结构框架体为杆状。
基于上述，所述结构框架体为门状。
基于上述，所述结构框架体为网格状。
本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型同时采用倾角传感器及双电网传感器两种不同原理的监测方式，两种监测方式相互印证，有效地滤除了误报行为，极大地提高了列车的运行效率；本实用新型的结构框架体有多种衍变结构，可根据具体的安装地点和明确的监测对象的不同，采用不同的衍变结构。
附图说明
图1是实施例1中本实用新型的结构示意图。
图2是实施例2中本实用新型的结构示意图。
图3是实施例3中本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
实施例1
如图1所示，一种铁路防灾系统异物侵限监测装置，它包括杆状结构框架体1、倾角传感器2和双电网导线3、4，所述杆状结构框架体1采用高强度复合材料，所述双电网导线3、4包裹在所述杆状结构框架体1中，外露部分连接配套电路；所述倾角传感器2内嵌于所述杆状结构框架体1中，并引出信号线5。
本监测装置利用异物冲撞损坏所述杆状框架体1，所述双电网导线3、4断线，导致配套电路产生断路，断路信息将被系统收集，成为报警条件之一；内嵌的倾角传感器2监测到其所依附的结构因异物的冲撞产生的角度变化量，通过系统的收集、转化、对比，成为另一个报警条件。
当双电网导线3、4产生断路报警信息，同时倾角传感器2输出超过门限值的角度变化时，说明确实有异物冲击，系统发出警报提醒列车减速或者停车；当双电网导线3、4产生报警信息，但倾角传感器2无超过门限值的数据变化，则说明双电网导线3、4断路现象为异物冲击之外的其他原因造成的，应立即派人核查，但不影响列车的正常行驶。
本实用新型的创新之处在于同时使用了两种不同原理的监测方式，两种监测方式之间相互确认警报的准确性，保障了列车行驶过程中的安全。
实施例2
本实施例与实施例1所不同之处主要在于：基于上述，如图2所示，该铁路防灾系统异物侵限监测装置的结构框架体1为门状。
本监测装置可以横跨列车轨道安装，列车运行时通过门状框架体1，可以监测沿铁轨方向的异物冲击，及时报告列车即将要经过的轨道的安全状况。
实施例3
本实施例与实施例1所不同之处主要在于：基于上述，如图3所示，该铁路防灾系统异物侵限监测装置的结构框架体1为网格状。
当监测装置用来监测跨铁路桥散落物、抛扔物等有害行为时，双电网导线3、4可绕网格形状的结构框架体1设置多回，扩大了单个监测装置的监控范围。当有任何超过限定程度的异物对网格状结构框架体1进行冲击时，双电网导线3、4发出断路信号，同时倾角传感器2也会感知角度变化，发出相应的报警信号。
以上结构的监测装置均可安装在公跨铁桥垂直防撞墙上，用来监测小型车辆冲出桥面、大型货物散落等侵限行为；也可以安装在易发生山体滑坡、泥石流等危害铁路线路的要害地点，用于监测相关的侵限行为。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。
Claims (4)
1.一种铁路防灾系统异物侵限监测装置，其特征在于：它包括结构框架体、倾角传感器和双电网导线，所述倾角传感器和所述双电网导线均设置在所述结构框架体的内部。
2.根据权利要求1所述的铁路防灾系统异物侵限监测装置，其特征在于：所述结构框架体为杆状。
3.根据权利要求1所述的铁路防灾系统异物侵限监测装置，其特征在于：所述结构框架体为门状。
4.根据权利要求1所述的铁路防灾系统异物侵限监测装置，其特征在于：所述结构框架体为网格状。
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|---|---|---|---|
| CN 201120459585 CN202389412U (zh) | 2011-11-18 | 2011-11-18 | 铁路防灾系统异物侵限监测装置 |
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Publications (1)
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| CN202389412U true CN202389412U (zh) | 2012-08-22 |
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114475694A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-05-13 | 上海应用技术大学 | 一种基于网状传感器的铁路异物侵限检测与报警装置 |
| CN115830809A (zh) * | 2022-11-28 | 2023-03-21 | 河南辉煌科技股份有限公司 | 泥石流报警智能电网传感器及监测方法 |
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2011
- 2011-11-18 CN CN 201120459585 patent/CN202389412U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN115830809A (zh) * | 2022-11-28 | 2023-03-21 | 河南辉煌科技股份有限公司 | 泥石流报警智能电网传感器及监测方法 |
| CN115830809B (zh) * | 2022-11-28 | 2024-05-03 | 河南辉煌科技股份有限公司 | 泥石流报警智能电网传感器及监测方法 |
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