CN202388353U - 汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具,即本工具包括研磨棒、接长杆和手柄,所述接长杆一端连接所述研磨棒顶端,所述手柄设于所述接长杆另一端。本工具可方便清理高压主汽门由于高温、高压运行而产生的氧化皮,确保了高压主汽门的动作可靠,避免了安全隐患,保证了汽轮机组的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具。
背景技术
高压主汽门是汽轮机组开机时参与调节,停机时迅速有效地隔绝高压蒸汽的主要设备。它的灵敏性及可靠性直接影响汽轮机组的运行安全。在汽轮机组检修中,经解体高压主汽门时可以发现主汽门门杆和阀体由于长期高温、高压状态下运行,其表面都有氧化皮产生,造成门杆与阀体的门杆衬套间隙小于标准要求的0.33-0.45mm。如不经处理直接安装使用就会造成高压主汽门卡涩,酿成重大事故。
以往为了保证主汽门门杆与阀体的间隙,同时由于主汽门阀体的门杆衬套内部较深,且直径较小只有40mm,电动工具无法深入打磨,一般都采用打磨主汽门门杆的办法,以清除门杆表面的氧化皮。但是主汽门门杆表面具有渗氮层,它的厚度在0.10mm,如果打磨过度就会破坏门杆的渗氮层,导致使用过程中门杆弯曲,主汽门卡死,严重影响了汽轮机组的可靠、安全运行,存在极大的安全隐患,且主汽门门杆更换频繁,提高检修成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具,利用本工具可方便清理高压主汽门由于高温、高压运行而产生的氧化皮,确保了高压主汽门的动作可靠,避免了安全隐患,保证了汽轮机组的安全运行。
为解决上述技术问题,本实用新型汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具包括研磨棒、接长杆和手柄,所述接长杆一端连接所述研磨棒顶端,所述手柄设于所述接长杆另一端。
进一步,上述研磨棒表面涂覆60目的研磨砂。
进一步,上述研磨棒表面设有螺旋槽。
进一步,上述研磨棒直径小于主汽门门杆衬套内径0.1mm。
由于本实用新型汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具采用了上述技术方案,即本工具包括研磨棒、接长杆和手柄,所述接长杆一端连接所述研磨棒顶端,所述手柄设于所述接长杆另一端。本工具可方便清理高压主汽门由于高温、高压运行而产生的氧化皮,确保了高压主汽门的动作可靠,避免了安全隐患,保证了汽轮机组的安全运行。
附图说明
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明:
图1为本实用新型汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具包括研磨棒1、接长杆2和手柄3,所述接长杆2一端连接所述研磨棒1顶端,所述手柄3设于所述接长杆2另一端。
进一步,为保证研磨效果,上述研磨棒1表面涂覆60目的研磨砂。
进一步,上述研磨棒1表面设有螺旋槽4。研磨棒上的螺旋槽可收集研磨过程中多余的研磨砂,并防止研磨棒在研磨中发生卡死现象。
进一步,上述研磨棒1直径小于主汽门门杆衬套内径0.1mm,以确保氧化皮清理后主汽门门杆与门杆衬套的间隙要求。
本工具使用时,将研磨棒通过接长杆伸入主汽门的门杆衬套内孔,通过手柄使研磨棒在门杆衬套内孔内来回移动实施研磨,以清理门杆衬套内的氧化皮。本工具结构简单,使用后效果良好,避免了对主汽门门杆表面的打磨,使得主汽门门杆表面的渗氮层得到了有效保护,延长了门杆的使用寿命。保证了检修后主汽门门杆与门杆衬套的间隙,保证了主汽门动作的可靠性,避免了汽轮机组运行中的安全隐患。同时经本工具清理氧化皮后,延长了主汽门门杆的更换周期,更换一根主汽门门杆需化费约8000美元,有效降低了检修成本。
Claims (4)
1.一种汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具,其特征在于:本工具包括研磨棒、接长杆和手柄,所述接长杆一端连接所述研磨棒顶端,所述手柄设于所述接长杆另一端。
2.根据权利要求1所述的汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具,其特征在于:所述研磨棒表面涂覆60目的研磨砂。
3.根据权利要求1或2所述的汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具,其特征在于:所述研磨棒表面设有螺旋槽。
4.根据权利要求1或2所述的汽轮机组高压主汽门氧化皮清理工具,其特征在于:所述研磨棒直径小于主汽门门杆衬套内径0.1mm。
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CN103612196B (zh) * | 2013-11-04 | 2017-01-18 | 东方电气(广州)重型机器有限公司 | 一种大型精密螺纹孔精整研磨方法 |
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