CN202387178U - 高尔夫球杆的杆身 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高尔夫球杆的杆身，在从高尔夫球杆的杆身前端离开的规定区域内安装配重锤，由此抑制用杆头击打高尔夫球时杆身发生弯曲，从而能够避免击打能量向高尔夫球传递时能量损失，并且，能够得到延长飞行距离的效果。配重锤为3～20克，在距杆身前端位于握柄侧的60～180mm的范围内，该配重锤安装于杆身的外周部上。

Description

高尔夫球杆的杆身

技术领域

本实用新型涉及为了延长高尔夫球的飞行距离而设计的高尔夫球杆的杆身。 

背景技术

在用高尔夫球杆击打高尔夫球时，为了延长高尔夫球的飞行距离，提高杆头速度是有效的。高尔夫选手在挥动高尔夫球杆时杆身弯曲从而使杆头位置延迟，在从距击打位置离开数十厘米的位置到击打位置期间，为了恢复杆头的延迟而复原手腕，由此使杆头加速，能够提高杆头速度。 

在高尔夫球杆的杆头击打高尔夫球的瞬间，优选使杆头的击打面恢复到杆身轴线上的对应的位置，以便高效地向高尔夫球传递击打能量。 

图3是表示用高尔夫球杆击打高尔夫球时的举动的视图，表示在杆身S的前端上安装的杆头H与高尔夫球B接触时的状态。如图3所示，在用高尔夫球杆击打高尔夫球B时，由于杆头H受到来自高尔夫球B的冲击的反作用力，因此，杆身S的前端侧(图面上的杆身S的下侧)S1在旋转方向上位于相对前进的位置，导致产生杆身S发生弯曲的现象。该现象成为向高尔夫球B传递击打能量时的能量损失的主要原因，引起高尔夫球B的飞行距离缩短。 

于是，在杆头H的球杆面F击打高尔夫球B时，为了将击打能量高效地传递到高尔夫球B上，优选抑制杆身S的前端侧S1的弯曲，使杆身S的轴线和击打面F位于图3中用虚线表示的垂直线L上。 

专利文献1：(日本)特愿2005-169026号 

专利文献1公开了为了使飞行距离延长而设计的“带配重锤的高尔夫球杆的杆身”。该高尔夫球杆在杆身上安装了配重锤，由此在用高尔夫球杆击打时防止杆身的弯曲和扭曲。详细而言，在高尔夫球杆的杆身的规定位置安装了配重锤，由此确保击打球时的稳定性，防止杆身的弯曲及扭曲，并且，增加了杆头速度，从而实现了击球力的增加及飞行距离的延长。此外，配重锤分割为两片，通过螺栓安装于杆身上。 

该高尔夫球杆将配重锤安装于杆身的中间位置，由此，使杆身的弯曲和扭曲引起的杆头的弯曲和扭曲减少，确保了击球时的稳定性，但是，未设计成用杆头击打高尔夫球时杆头的击打面位于杆身的轴线上。另外，也未公开实际安装在高尔夫球杆的杆身上的可适用的配重锤的重量。并且，未详细记载将配重锤安装杆身上的安装位置，即配重锤在杆身的握柄侧和前端侧之间的位置关系，也没有公开实际数据。即，只不过提示了在杆身的中间位置安装配重锤的初期想法，而没有公开实际的设计思想及效果。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高尔夫球杆的杆身，通过在高尔夫球杆的杆身的特定区域安装重量物，抑制用杆头击打高尔夫球时杆身弯曲，能够避免将击打能量向高尔夫球传递时的能量损失，并且能够谋求延长高尔夫球的飞行距离。 

本实用新型的高尔夫球杆的杆身，其特征在于，将所述杆身和杆头的接合位置定义为杆身前端，在距所述杆身前端60～180mm的范围内安装有配重锤，所述配重锤的重量在3～20克的范围内。 

若采用不足3克的配重锤，与未使用重量物的高尔夫球杆相比，不能期待高尔夫球的飞行距离延长的效果，另一方面，如果将超过20克的配重锤安装于杆身上，则杆身自体的重量增加，挥动困难，杆头速度下降。 

另外，优选使所述配重锤固定配置在所述杆身的主体内部，或者能够装卸地安装在杆身的外周部上。 

根据本实用新型，由于将配重锤安装在杆身的规定范围内，因此提高了挥动高尔夫球杆时容易产生弯曲的杆身区域的刚性，能够抑制用杆头击打高尔夫球时在杆身的杆头附近侧产生的弯曲，能够降低杆头向旋转方向的相反侧延迟的杆身的移动量。即，通过减小杆头的击打面相对于杆身主体的轴线位置向旋转方向的相反侧偏移的量，能够降低击打能量的损失，能够延长高尔夫球的飞行距离。 

尤其是，通过将配重锤的重量设定在规定范围内，能够将重量维持在容易控制杆身的举动的重量范围内，从而能够防止出现因重量增加而难以挥动高尔夫球杆的现象。 

另外，在将重量物固定配置于杆身主体内部的情况下，能够保持将该重 量物隐蔽的状态。另一方面，在将重量物安装于杆身的外周侧的情况下，能够任意地变更其安装位置。 

另外，优选使所述配重锤由钨形成。 

另外，优选使所述配重锤分割成上下构件，经嵌合安装在所述杆身上。 

另外，优选使所述配重锤形成为螺旋状，安装在所述杆身上。 

另外，优选使所述配重锤形成为圆柱状，通过将所述配重锤的两侧啮合来安装在所述杆身上。 

另外，优选使所述配重锤形成为波纹状，安装在所述杆身上。 

附图说明

图1是表示在本实用新型一实施例的高尔夫球杆的杆身前端侧安装有配重锤的状态的局部放大主视图； 

图2A表示在高尔夫球杆的杆身上安装实施例1～5及比较例1～3的配重锤后击打高尔夫球时的飞行距离的测定结果； 

图2B表示将图2A所示的高尔夫球的飞行距离的测定结果可视化的曲线图； 

图3是用于说明用高尔夫球杆的杆头击打高尔夫球时在杆身的前端侧发生弯曲现象的主视图； 

图4(a)～(d)是表示在高尔夫球杆的杆身上安装的配重锤的构成例的立体图； 

图5A(a)表示图4(a)所示的配重锤的详细构成中的上侧构件，图5A(b)表示图4(a)所示的配重锤的详细构成中的下侧构件； 

图5B(a)是表示图4(c)所示的配重锤的详细构成的俯视图，图5B(b)是表示图4(c)所示的配重锤的详细构成的剖面图； 

图5C(a)是表示图4(d)所示的配重锤的详细构成的俯视图，图5C(b)是表示图4(d)所示的配重锤的详细构成的剖面图。 

附图标记说明： 

10  杆身 

11  杆头 

12  握柄 

14  杆颈(ホ一ゼル) 

15  承口(ソケツト) 

F   球杆面 

P   杆身前端 

W、Wa1、Wa2、Wb、Wc、Wd 配重锤 

具体实施方式

参照附图对本实用新型的实施例进行详细说明。 

图1表示本实用新型一实施例的木质球棒类型的高尔夫球杆，由杆身10、安装于杆身10的前端侧的杆头11、安装于杆身10的基端侧的握柄12构成。杆头11为中空结构，其为从靠近球杆面F的冠部11A及根部11B的交差区域使杆颈14突出的一体结构。杆身10的前端部以贯通承口15并且其外周与该承口15成为一体的状态向杆颈14内延伸而被固定。杆身10例如由碳成型材料形成，杆头11由钛合金形成。 

在杆身10的前端侧的外周，拆装自如地安装有作为重量物的配重锤W。该配重锤例如能够通过卷绕富有挠性的簿片状铅片的方法来固定。 

在专利文献1中，作为配重锤的材质，列举了金属、橡胶、纤维强化树脂、塑料，这些材质也适用于本实施例的配重锤W，但是，作为具体的材质最好使用钨。 

如图1所示，在贯通杆颈14及承口15的杆身10上，将杆颈14和承口15的对接端定义为杆身10和杆头11的接合部侧即杆身前端P的位置。配重锤W的安装位置设定在距杆身前端P有30～180mm距离的范围内。如果配重锤W的安装位置距杆身前端P不足60mm或者超过180mm，则不能期待抑制杆身弯曲的效果，不能维持高尔夫球的飞行距离延长及击打控制的容易度。 

配重锤W的重量优选设定为3～20克。当配重锤W的重量不足3克时，与不具备配重锤的高尔夫球杆相比，缺乏飞行距离延长效果，另一方面，当配重锤W的重量超过20克时，杆身自体的重量增加，高尔夫选手难以挥动高尔夫球杆。现实上，优选将配重锤W的重量设定在4克以上。通过本申请发明者的实验，如果在上述安装位置的范围内设定4克以上的配重锤W，则实际上能够将高尔夫球的飞行距离延长1码以上。 

需要说明的是，作为配重锤W的安装方法，不限于安装在杆身10的外 周侧。例如，也可以将配重锤W固定在杆身10的内侧。但是，如果将配重锤W安装在杆身10的外周侧，能够便于装卸，而且，也可以任意地变更安装位置，这一点是有利的。 

参照图4，对具体的配重锤的构成例进行说明。 

图4(a)表示将分割为上下的一对配重锤Wa1、Wa2安装于杆身上的构成例。配重锤Wa1、Wa2是用铝金属覆盖钨后通过螺纹结合固定在杆身的所希望的位置的。另外，在与杆身接触的配重锤Wa1、Wa2的内侧的部分设有薄的橡胶，以防止损伤杆身表面。详细而言，配重锤Wa1、Wa2构成为图5A所示，设有突起及凹部以便上下嵌合。配重锤Wa1、Wa2的截面为三层结构，表面构件m1具有用铝等金属或者塑料形成的帽形状，中间构件m2构成配重锤部，内侧构件m3是用橡胶等形成的保护构件。需要说明的是，也可以在橡胶中混入钨而一体形成保护构件m3和配重锤部m2。 

图4(b)表示在橡胶系树脂中混合钨粉而制成螺旋形状的配重锤Wb。也可以在该配重锤Wb的表面上设计缩紧圈(絞り)使其在杆身表面上不容易滑动。或者将配重锤Wb的两端粘接固定在杆身上。 

图4(c)表示用铝或树脂等覆盖钨的配重锤Wc。该配重锤Wc的两端由螺丝来固定。另外，在与杆身接触的配重锤Wc的内侧的部分设置薄的橡胶，以防止损伤杆身表面。详细而言，配重锤Wc构成为如图5B所示，在两端侧设置贯通孔和突起部来进行嵌合。或者，也可以在两端侧设置贯通孔，将其孔和孔重叠后用螺丝紧固。此外，也可以在配重锤Wc的杆身侧安装保护构件。 

图4(d)表示将钨形成为棒状(例如，角棒状)或圆锥状的配重锤Wd。在该配重锤Wd的内侧粘贴双面胶带后固定于杆身的所希望的安装位置。另外，也可以适当地设定配重锤Wd的长度，并根据必要的尺寸用剪刀切断。详细而言，如图5C所示，将矩形状的部分一体形成为在长度方向上邻接配置波纹状。 

下面，参照图2A、图2B，说明在高尔夫球杆的杆身上安装将重量及安装位置作为参数来设计的配重锤后进行的击打实验。 

在此，就将配重锤安装于高尔夫球杆的杆身后实际击打高尔夫球时的飞行距离，比较了与本申请发明对应的实施例1～5和比较例1～8。 

在实施例1～5及比较例1～3中所采用的是2009年作为“雅马哈印象(ヤ マハインプレス)X4.6D r.p.m.”销售的称为“一号球棒(ドライバ)”的高尔夫球杆，其将体积460cc、上仰角10度的杆头安装在杆身的前端部上。杆身为“MUX-409D Type II(弹性SR)”、重量47克、全长45.5英寸。高尔夫球杆的总重量为291克。 

将该高尔夫球杆固定在机器人的旋转臂上，以杆头速度40m/s击打高尔夫球。图2A和图2B表示了基于配重锤的重量及距杆身前端P的配重锤的安装位置测定的高尔夫球飞行距离的结果。需要说明的是，飞行距离取试打各三次时的平均值。 

从图2A和图2B可以看出，在高尔夫球杆的杆身上未安装配重锤的比较例1中高尔夫球的飞行距离为230.4码，与之相对，在将8～20克的配重锤安装在距杆身前端P有60～180mm的范围内的实施例1～5中，能够得到延长0.5码以上的飞行距离的效果。 

上述记载的内容并不限定用于实施本实用新型的最佳构成、方法等。另外，在上述实施例中，将本实用新型作为特定的构成通过图示进行了说明，但是，在由权利要求书限定的本实用新型范围内所进行的各种设计变更也包括在本实用新型内。 

例如，本实用新型可适用的高尔夫球杆不限定于“球棒”，也可以是“通用木质球棒”(フエアウエイウツド)或实用类型的高尔夫球杆，不仅适用于木质的高尔夫球杆，也可以适用于铁质的高尔夫球杆。 

工业实用性 

本实用新型提供可适用于各种高尔夫球杆的配重锤，通过将该配重锤安装在规定的范围内，能够提高击打高尔夫球时的飞行距离。 

本申请基于2010年9月22日申请的日本国特许出愿第2010-211906号主张优先权，在此引用其内容。 

Claims (7)

1.一种高尔夫球杆的杆身，其特征在于，将所述杆身和杆头的接合位置定义为杆身前端，在距所述杆身前端60～180mm的范围内安装有配重锤，所述配重锤的重量在3～20克的范围内。

2.如权利要求1所述的高尔夫球杆的杆身，其特征在于，所述配重锤固定配置在所述杆身的主体内部，或者能够装卸地安装在所述杆身的外周部上。

3.如权利要求1所述的高尔夫球杆的杆身，其特征在于，所述配重锤由钨形成。

4.如权利要求1所述的高尔夫球杆的杆身，其特征在于，所述配重锤分割成上下构件，经嵌合安装在所述杆身上。

5.如权利要求1所述的高尔夫球杆的杆身，其特征在于，所述配重锤形成为螺旋状，安装在所述杆身上。

6.如权利要求1所述的高尔夫球杆的杆身，其特征在于，所述配重锤形成为圆柱状，通过将所述配重锤的两侧啮合来安装在所述杆身上。

7.如权利要求1所述的高尔夫球杆的杆身，其特征在于，所述配重锤形成为波纹状，安装在所述杆身上。 

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