CN202384438U - 可适用于电动车的动力锂离子电池组装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及锂离子电池设计领域，公开了一种可适用于电动车的动力锂离子电池组装配结构。其包括：绝缘装配支架、以及外壳；在所述装配支架内设置有至少一绝缘搁板；各所述绝缘搁板将所述装配支架的空间间隔为复数个子腔体；各所述锂离子电池组分别容置在各所述子腔体内，各所述子腔体的至少两相对内壁分别与各所述锂离子电池组紧密相贴；各所述锂离子电池组互相电连接；所述装配支架的至少一侧板为可拆卸侧板；所述装配支架容置在所述外壳内，所述装配支架的外壁与所述外壳的内壁相互紧贴。其装配结构更加稳固，更有利于保证锂离子电池的放电性能以及延长其使用寿命。

Description

可适用于电动车的动力锂离子电池组装配结构

技术领域

本实用新型涉及锂离子电池设计领域，尤其涉及一种可适用于电动车的动力锂离子电池组装配结构。

背景技术

锂离子电池由于具有重量轻、体积小、电容量较大、充电速度快等优点，被广泛应用于笔记本电脑灯各类数码、通信产品上。

而随着全球能源缺乏以及环保问题的凸显，理锂离子电池已经被越来越广泛地作为一种动力能源应用于各种场合。动力锂离子电池组通过多组锂离子电池组的串并联组合而形成一电池组整体对外提供大容量的输出，以满足人们的持续动力输出需求。

动力离子电池组目前被广泛应用与电动自行车上，为电动自行车提供动力电源。

目前电动自行车锂离子电池组的装配结构主要如图1、2所示。

参见图1、2所示，该装配结构包括复数个电连接在一起的锂离子电池组102、一外壳101以及复数个块状泡沫棉103。其中各泡沫棉103分别粘贴在各锂离子电池组102的四周，串并联电连接后的各锂离子电池组102顺次置入外壳101内，最后封上外壳101的顶盖以及底盖从而将各锂离子电池组102封装在该外壳101内。

本发明人在进行本实用新型的研究过程中发现，现有技术中的动力电池组102装配结构存在以下的缺陷：

1、在锂离子电池组102与外壳101之间通过各表面的块状泡沫棉103而限位固定于外壳101中，在刚装配时，由于泡沫棉103的弹性抵触作用各锂离子电池可以较好地定位于外壳101中。但是随着使用时间的延长以及在应用过程中电动自行车的行走颠簸。其中的泡沫棉103会逐渐老化或者受损，此时在应用过程中，锂离子电池容易摇晃并与外壳101碰撞，会损耗锂离子电池组102的放电性能以及使用寿命。

2、在现有技术的装配结构中，互相串并联的各锂离子电池组102相互层叠装配在一起，在使用过程中，位于下方的锂离子电池组102受到上方锂离子电池组102的压力，承压时间长后会导致锂离子电池组102变形，而影响整体锂离子电池组102的放电性能以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型实施例第一目的在于提供一种动力锂离子电池组装配结构，其装配结构更加稳固，更有利于保证锂离子电池的放电性能以及延长其使用寿命。

本实用新型实施例提供的一种动力锂离子电池组装配结构，包括：绝缘装配支架、以及外壳；

在所述装配支架内设置有至少一绝缘搁板；

各所述绝缘搁板将所述装配支架的空间间隔为复数个子腔体；

各所述锂离子电池组分别容置在各所述子腔体内，各所述子腔体的至少两相对内壁分别与各所述锂离子电池组紧密相贴； 

各所述锂离子电池组互相电连接；

所述装配支架的至少一侧板为可拆卸侧板； 

所述装配支架容置在所述外壳内，所述装配支架的外壁与所述外壳的内壁相互紧贴。

可选地，所述装配支架两侧板为所述可拆卸侧板，两所述可拆卸侧板位置水平相对。

可选地，在所述装配支架上与所述可拆卸侧板连接的部位上设置有水平相对的至少两凹槽位，

当所述可拆卸侧板装配在所述装配支架上时，所述可拆卸侧板的两水平相对侧边分别限位于各所述凹槽位内。

可选地，在所述装配支架上与所述可拆卸侧板连接的部位上设置有水平相对的至少两凹槽位，具体是：

在各所述绝缘搁板的前端面以及后端面，在所述装配支架的顶板以及底板的前端面以及后端面分别设置有：水平相对的两所述凹槽位。

可选地，各所述搁板的前后端分别向内凹进，位于本所述绝缘搁板前端以及后端的两所述凹槽位分别位于本端的所述凹进位置外；

当各所述可拆卸侧板装配在所述装配支架上时，各所述可拆卸侧板与各绝缘搁板之间形成空隙；

各所述锂离子电池之间的电连接线贯穿所述空隙内。

可选地，在所述支架表面设置有复数个通孔窗。

可选地，所述通孔窗分别设置在所述装配支架上不可拆卸的相对两侧板上。

根据权利要求1或2所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

在所述可拆卸侧板内设置有至少两通道，

各所述通道可用于容置各所述锂离子电池组与所述外壳的电输出部连接的电输出导体。

可选地，在所述装配支架的不可拆卸的相对两侧板的内壁粘贴有弹性纤维层，

当各所述锂离子电池组位于各所述子腔体内时，所述弹性纤维层处于挤压状态。

由上可见，采用本实施例的技术方案，在该装配结构中各锂离子电池组302被分别分隔装配到装配支架中的各子腔体内，在任意相邻的两锂离子电池组302之间均间隔有绝缘搁板3011，则任意锂离子电池组302的重力压力分别由本子腔体的腔壁承担，而不会施加至其他的锂离子电池组302，从而可以避免由于锂离电池组叠加而导致受压过度变形而影响使用缩短寿命的问题。

并且，在本实施例中将各锂离子电池组302分别置入绝缘装配支架301后，再将绝缘装配支架301装配入外壳801，并且装配后该装配支架的外壁与外壳801的内壁相贴。使得锂离子电池的装配结构稳固性不受限于结构收到其被应用的电动自行车（或其他动力设备）的外壳801。在进行装配支架的尺寸设定时，使各子腔体的尺寸分别与当前待装配的各锂离子电池组302模块的结构相应，保证其置入的锂离子电池组302模块与该子腔体密实相贴，装配支架置入外壳801后外壁与外壳801相贴，其在应用中，锂离子电池组302与装配支架的固定配合以及装配支架与外壳801的固定配合均为面对面紧密配合，从而使得锂离子电池组302的装配更加稳固，使其在应用设备（譬如电动自行车）的使用过程中保持稳定的结构，而不易于发生碰撞受损等问题。

综上，水平相对于现有技术装配结构导致的各锂离子电池之间相互积压而容易变形以及由于泡沫棉老化而导致锂离子电池组302与外壳801碰撞激烈而影响应用的情况，应用本实施例技术方案一方面能提高锂离子电池的装配结构稳固性，且其装配更加灵活，其应用有利于提高动力锂离子电池组302应用过程中的放电性能延长使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1为现有技术中动力锂离子电池组的装配结构示意图；

图2为现有技术中图1中装配结构的A端横截面的装配结构示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的动力锂离子电池组装配结构中电池组与绝缘装配支架时的装配结构示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的动力锂离子电池组装配结构中电池组装入绝缘装配支架后的结构示意图；

图5为本实用新型实施例1中图4中B端面的装配结构示意图； 

图6为本实用新型实施例1提供的动力锂离子电池组装配结构中绝缘装配支架装入外壳时的装配结构示意图；

图7为本实用新型实施例1中图6所示绝缘装配支架装入外壳后在C端面的装配结构示意图；

图8为本实用新型实施例1提供的动力锂离子电池组装配结构中装配外壳顶板以及底板后的外壳整体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

实施例1：

请参见图3-8所示。

本实施例提供的动力锂离子电池组装配结构主要包括：绝缘装配支架301、以及外壳801。其中各部件的连接关系：绝缘装配支架301用于装配锂离子电池组302，绝缘装配支架301装配在外壳801内。具体如下：

在装配支架内设置有至少一绝缘搁板3011，绝缘搁板3011将装配支架的内腔分隔为多个子腔体，在进行锂离子电池组302装配时，具体是将各锂离子电池组302分别装入由各绝缘搁板3011间隔形成的子腔体内。

容置在各子腔体内的各锂离子电池组302互相串联或者并联或者串并联组合电连接在一起，从而作为一电池组整体对外放电实现供电。

装配支架的至少一侧板设定为可拆卸侧板401，以在进行装配时，可以通过将该可拆卸侧板401拆下，以从装配支架的的侧面开口分别置入各锂离子电池组302，在置入各锂离子电池组302后，装配上该可拆卸的侧板。相反，当需要进行维修拆卸时，可以将该可拆卸侧板401取下，而将具体某个需要维修或者更换的锂离子电池组302取下即可，其更利于应用维护。

在将锂离子电池装配入该装配支架后，则将组装好的装配支架置入外壳801内，使装配支架的外壁与外壳801的内壁紧密相贴。

由上可见，采用本实施例的技术方案，在该装配结构中各锂离子电池组302被分别分隔装配到装配支架中的各子腔体内，在任意相邻的两锂离子电池组302之间均间隔有绝缘搁板3011，则任意锂离子电池组302的重力压力分别由本子腔体的腔壁承担，而不会施加至其他的锂离子电池组302，从而可以避免由于锂离电池组叠加而导致受压过度变形而影响使用缩短寿命的问题。

并且，在本实施例中将各锂离子电池组302分别置入绝缘装配支架301后，再将绝缘装配支架301装配入外壳801，并且装配后该装配支架的外壁与外壳801的内壁相贴。使得锂离子电池的装配结构稳固性不受限于结构收到其被应用的电动自行车（或其他动力设备）的外壳801。在进行装配支架的尺寸设定时，使各子腔体的尺寸分别与当前待装配的各锂离子电池组302模块的结构相应，保证其置入的锂离子电池组302模块与该子腔体密实相贴，装配支架置入外壳801后外壁与外壳801相贴，其在应用中，锂离子电池组302与装配支架的固定配合以及装配支架与外壳801的固定配合均为面对面紧密配合，从而使得锂离子电池组302的装配更加稳固，使其在应用设备（譬如电动自行车）的使用过程中保持稳定的结构，而不易于发生碰撞受损等问题。

综上，水平相对于现有技术装配结构导致的各锂离子电池之间相互积压而容易变形以及由于泡沫棉老化而导致锂离子电池组302与外壳801碰撞激烈而影响应用的情况，应用本实施例技术方案一方面能提高锂离子电池的装配结构稳固性，且其装配更加灵活，其应用有利于提高动力锂离子电池组302应用过程中的放电性能延长使用寿命。

本发明人在进行本实用新型研究过程中试验发现，可以将该本实施例的装配支架设置成以下的结构：

将本装配支架中的两侧板（优选两水平相对的侧板）设置成可拆卸侧板401，使其在装配的过程中可以根据需要装配以及拆卸。采用该设置一方面方便锂离子电池组302与本装配支架的装配，另一方面也方便锂离子电池组302之间的电源线的走线以及接线操作，以提高效率。

本实施例还提供了一种可拆卸侧板401的装配技术方案，参见图3所示，在装配支架上与每可拆卸侧板401相连接的部位设置有至少两水平相对的凹槽位3012，在进行可拆卸侧板401的装配时，往装配支架的高度方向使可拆卸侧板401的两侧边分别插入到每两水平相对的凹槽位3012中，使其限位在该凹槽位3012中而固定在装配支架的侧面，从侧面将容置于各子腔体内的锂离子电池组302牢牢地封装起来。当需要拆下该可拆卸侧板401时，则沿侧板的高度方向拉出相应的可拆卸侧板401，使可拆卸侧板401的两边缘滑出装配支架上的凹槽位3012即可。

其中可以但不限于分别设置在各绝缘搁板3011的前后端部，该装配支架的顶板3016以及底板3017的前后端部分别设置上述的两水平相对的凹槽位3012，从而使得前后相对的可拆卸侧板401可以在通过该两排凹槽位3012而稳固地限位固定在装配支架上，并且采用上述的凹槽位3012排布设置在制造过程中方便部件的制造、成型，节约成本。

参见图3所示，本实施例提供的装配支架中还可以但不限于在各绝缘搁板3011的前后端分别设置成向内凹进的形状，位于绝缘搁板3011前后端的两凹槽位3012分别位于本端的凹进位置外，从而当将各可拆卸侧板401插入限位于各绝缘搁板3011上对应的两凹槽位3012时，可拆卸侧板401以及绝缘搁板3011之间留有一定的空间501，在进行锂离子电池装配时，可以在该空间501中容置贯穿各锂离子电池之间的电路走线，进一步便于锂离子电池组302的装配以及维护。

参见图3、4、6所示，本发明人还提供了一种在装配支架的外周设置复数个通孔窗3013的实施方式，这些通孔窗3013可以均匀设置在该装配支架上相对的不可拆卸的两侧板3014、3015外周，当各锂离子电池容置于各子腔体内时，锂离子电池工作过程中产生的热量可通过这些通孔窗3013散发。并且采用通孔窗3013设置还有利于节省制造材料成本，便于装配支架在制造过程中的定位成型。

在本实施例中还可以在各可拆卸侧板401的内侧面设置两通道502，该两通道502可以为管道形也可以为凹槽形。通道502方向沿侧板的长度方向，当各可拆卸侧板401装配在装配支架上时，则在装配支架的内侧形成通道502，这些通道502由装配支架的顶部到底部。在锂离子电池装配时，可以根据外壳801的引出电源802位置需要，将装配支架上的锂离子电池组302整体的输出电源导线贯穿在可拆卸侧板401内侧的通道502而引线至外壳801的引出电源802上，实现锂离子电池的放电电流输出。在可拆卸侧板401内侧设置通道502，可使得本装配支架能更好地适配外壳801，无论在该外壳801上的输出电源802的位置位于外壳801的顶端还是底端都能非常方便地适配。

在本实施例中，还可以在该装配支架上不可拆卸的两侧板3014、3015以及顶板3016以及底板3017的内侧粘贴弹性纤维层，使该弹性纤维层均匀铺在各子腔体的内壁上，当在各子腔体内置入各锂离子电池组302时，这些弹性纤维层与锂离子电池组302紧密相贴，使弹性纤维层处于微积压状态，牢牢地通过面接触固定定位的方式牢牢地将各锂离子电池组302固定在各子腔体内。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (9)

1.一种动力锂离子电池组装配结构，其特征是，包括：绝缘装配支架、以及外壳；

在所述装配支架内设置有至少一绝缘搁板；

各所述绝缘搁板将所述装配支架的空间间隔为复数个子腔体；

各所述锂离子电池组分别容置在各所述子腔体内，各所述子腔体的至少两相对内壁分别与各所述锂离子电池组紧密相贴； 

各所述锂离子电池组互相电连接；

所述装配支架的至少一侧板为可拆卸侧板； 

所述装配支架容置在所述外壳内，所述装配支架的外壁与所述外壳的内壁相互紧贴。

2.根据权利要求1所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

所述装配支架两侧板为所述可拆卸侧板，两所述可拆卸侧板位置水平相对。

3.根据权利要求1或2所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

在所述装配支架上与所述可拆卸侧板连接的部位上设置有水平相对的至少两凹槽位，

当所述可拆卸侧板装配在所述装配支架上时，所述可拆卸侧板的两水平相对侧边分别限位于各所述凹槽位内。

4.根据权利要求3所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

在所述装配支架上与所述可拆卸侧板连接的部位上设置有水平相对的至少两凹槽位，具体是：

在各所述绝缘搁板的前端面以及后端面，在所述装配支架的顶板以及底板的前端面以及后端面分别设置有：水平相对的两所述凹槽位。

5.根据权利要求4所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

各所述搁板的前后端分别向内凹进，位于本所述绝缘搁板前端以及后端的两所述凹槽位分别位于本端的所述凹进位置外；

当各所述可拆卸侧板装配在所述装配支架上时，各所述可拆卸侧板与各绝缘搁板之间形成空隙；

各所述锂离子电池之间的电连接线贯穿所述空隙内。

6.根据权利要求2所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

在所述支架表面设置有复数个通孔窗。

7.根据权利要求6所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

所述通孔窗分别设置在所述装配支架上不可拆卸的相对两侧板上。

8.根据权利要求1或2所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

在所述可拆卸侧板内设置有至少两通道，

各所述通道可用于容置各所述锂离子电池组与所述外壳的电输出部连接的电输出导体。

9.根据权利要求2所述的动力锂离子电池组装配结构，其特征是，

在所述装配支架的不可拆卸的相对两侧板的内壁粘贴有弹性纤维层，

当各所述锂离子电池组位于各所述子腔体内时，所述弹性纤维层处于挤压状态。

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