CN202382378U - 一种汽车空调出风口风门传动机构 - Google Patents

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潘巧明
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NINGBO JOYSON AUTOMOTIVE COMPONENTS CO Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调出风口风门传动机构，包括壳体，拨轮，以及活动设置在所述壳体内的风门，其特征在于，所述拨轮枢设在壳体上，所述拨轮的下端设置有导柱，所述壳体上还枢接有第一连杆，所述第一连杆上设置有通槽，导柱穿设在通槽内，所述第一连杆的一端活动连接有第二连杆，另一端枢接在壳体上，所述第二连杆的一端固接有曲轴，所述曲轴固接在风门上。本实用新型当拨轮位置与风门位置之间的距离差距比较大时，也可以方便的通过拨轮调节风门角度。

Description

一种汽车空调出风口风门传动机构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调出风口，尤其涉及一种汽车空调出风口风门传动机构。
背景技术
目前，在用的汽车空调出风口风门传动机构包括拨轮，所述拨轮通过第一旋转轴枢接在壳体上，所述拨轮的一端通过连杆连接有曲轴，曲轴通过第二旋转轴连接有风门。该结构汽车空调出风口风门传动机构第一旋转轴和第二旋转轴是平行的。拨轮与风门之间使用一个连杆连接，形成四连杆连动机构，这样，拨轮转动，带动风门转动，实现风门的开启和关闭。但是，在拨轮位置与风门位置之间的距离差距比较大的时候，这种结构就不能使用了。
发明内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种当拨轮位置与风门位置之间的距离差距比较大时也可以调节的汽车空调出风口风门传动机构。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：一种汽车空调出风口风门传动机构，包括壳体，拨轮，以及活动设置在所述壳体内的风门，其特征在于，所述拨轮枢设在壳体上，所述拨轮的下端设置有导柱，所述壳体上还枢接有第一连杆，所述第一连杆上设置有通槽，导柱穿设在通槽内，所述第一连杆的一端活动连接有第二连杆，另一端枢接在壳体上，所述第二连杆的一端固接有曲轴，所述曲轴固接在风门上。
上述技术方案中，所述第二连杆通过第一销轴铰接在第一连杆上，所述曲轴通过第二销轴铰接在第二连杆上，所述第一销轴与第二销轴在壳体上端面上的投影所成的夹角为90度。
上述技术方案中，所述壳体的外侧还设置有支撑板，所述支撑板通过连接板固接在壳体上，所述支撑板开设有通孔，所述拨轮上还设置有第三销轴，第三销轴穿设在通孔内。
上述技术方案中，所述壳体的外侧设置有挡板，所述挡板通过连接板固接在壳体上，所述第一连杆位于壳体与挡板之间。
本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：本实用新型当拨轮位置与风门位置之间的距离差距比较大时，也可以方便的通过拨轮调节风门角度。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型另一观察角度的立体结构示意图。
国3为壳体的立体结构示意图。
图4为本实用新型的立体结构示意图，其中壳体未示出。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：见图1～图4，一种汽车空调出风口风门传动机构，包括壳体1，拨轮3，以及活动设置在所述壳体1内的风门17，所述拨轮3通过第一枢轴枢设在壳体1上（第一枢轴图中未示出），所述拨轮3的下端设置有导柱30，所述壳体1上还枢接有第一连杆5，所述第一连杆5上设置有通槽50，导柱30穿设在通槽50内，所述第一连杆5的一端活动连接有第二连杆7，另一端通过第二枢轴11枢接在壳体1上。所述第二连杆7的一端固接有曲轴9，所述曲轴9固接在风门17上。
优选的，所述第二连杆7通过第一销轴19铰接在第一连杆5上，所述曲轴9通过第二销轴21铰接在第二连杆7上，所述第一销轴19与第二销轴21在壳体1上端面上的投影所成的夹角为90度。
所述壳体1的外侧还设置有支撑板13，所述支撑板13通过连接板130固接在壳体1上，所述支撑板13开设有通孔132，所述拨轮3上还设置有第三销轴12，第三销轴12穿设在通孔132内。
所述壳体1的外侧设置有挡板15，所述挡板15通过连接板150固接在壳体1上，所述第一连杆5位于壳体1与挡板15之间。
调节空调的风向时，拨动拨轮3，拨轮3以第一枢轴为旋转轴线转动，导柱30在通槽50内滑移，滑移的同时，带动第一连杆5以第二枢轴11为旋转轴线转动，第一连杆5转动时带动第二连杆7上升或下降，从而使曲轴9转动，曲轴9转动时带动风门17转动，从而完成风向的调节。

Claims (4)

1.一种汽车空调出风口风门传动机构，包括壳体（1），拨轮（3），以及活动设置在所述壳体（1）内的风门（17），其特征在于，所述拨轮（3）枢设在壳体（1）上，所述拨轮（3）的下端设置有导柱（30），所述壳体（1）上还枢接有第一连杆（5），所述第一连杆（5）上设置有通槽（50），导柱（30）穿设在通槽（50）内，所述第一连杆（5）的一端活动连接有第二连杆（7），另一端枢接在壳体（1）上，所述第二连杆（7）的一端固接有曲轴（9），所述曲轴（9）固接在风门（17）上。
2.如权利要求1所述的汽车空调出风口风门传动机构，其特征在于，所述第二连杆（7）通过第一销轴（19）铰接在第一连杆（5）上，所述曲轴（9）通过第二销轴（21）铰接在第二连杆（7）上，所述第一销轴（19）与第二销轴（21）在壳体（1）上端面上的投影所成的夹角为90度。
3.如权利要求1或2所述的汽车空调出风口风门传动机构，其特征在于，所述壳体（1）的外侧还设置有支撑板（13），所述支撑板（13）通过连接板固接在壳体（1）上，所述支撑板（13）开设有通孔（132），所述拨轮（3）上还设置有第三销轴（12），第三销轴（12）穿设在通孔（132）内。
4.如权利要求1或2所述的汽车空调出风口风门传动机构，其特征在于，所述壳体（1）的外侧设置有挡板（15），所述挡板（15）通过连接板固接在壳体（1）上，所述第一连杆（5）位于壳体（1）与挡板（15）之间。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111391619A (zh) * 2020-04-16 2020-07-10 宁波福尔达智能科技有限公司 一种电动外叶片出风口

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TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20140507

Address after: The national high tech Zone Juxian 315000 Ningbo Road, Zhejiang province No. 1266

Patentee after: NINGBO PREH JOYSON AUTOMOTIVE ELECTRONICS CO., LTD.

Address before: Juxian Road, Ningbo city science and Technology Park in Zhejiang province 315040 No. 1266

Patentee before: Ningbo Joyson Automotive Components Co., Ltd.

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