CN202381452U - 一种液压组件集成测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压组件集成测试装置，包括集成块、测压通道、测试端口，所述的集成块上设置主测试端口、测压通道和副测试端口，所述的主测试端口与测压通道连通，所述的副测试端口与测压通道连通；所述的主测试端口与副测试端口设置于集成块的同一侧，所述的副测试端口与测压通道之间设置非正交的连接通道。本实用新型通过三维倾角的连接通道将副测试端口与测压通道连通，使得副测试端口与副测试端口可以同侧或相邻侧设置，为生产检验和维修测试提供了极大的便利，提高了生产效率，降低了生产成本和零部件的无谓弃耗。本实用新型结构合理，操作方便快捷，便于液压集成块的集中调试。
Description
技术领域
本实用新型属于液压设备技术领域，具体涉及一种结构简单，工作稳定可靠，测试操作简便的液压组件集成测试装置。
背景技术
随着科技的进步，特别自动化技术大量开发应用，液压技术成为现代加工生产、工程作业机械，尤其自动化技术领域的关键技术之一。液压组件的工作状态对于液压设备的工作效率影响严重，因此，测试液压组件的工作性能是非常重要的，特别是产品出厂，设备检修时更是必不可少的。现有技术的集成测试装置，尤其针对DN6、DN10通径的叠加液压测试集成块，由于结构的限制，无法满足将所有的测压点安排在集成块正面。测压端口分散，操作复杂，在调试液压集成块时，不便于操作，而且十分不方便。为此，本实用新型人经过长期潜心研究开发出了一种能够将测压端口集成于一侧而方便测试操作的液压组件集成测试装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单，工作稳定可靠，测试操作简便的液压组件集成测试装置。
本实用新型的目的是这样实现的，包括集成块、测压通道、测试端口，所述的集成块上设置主测试端口、测压通道和副测试端口，所述的主测试端口与测压通道连通，所述的副测试端口与测压通道连通；所述的主测试端口与副测试端口设置于集成块的同一侧，所述的副测试端口与测压通道之间设置非正交的连接通道。
本实用新型通过三维倾角的连接通道将副测试端口与测压通道连通，使得副测试端口与副测试端口可以同侧或相邻侧设置，为生产检验和维修测试提供了极大的便利，提高了生产效率，降低了生产成本和零部件的无谓弃耗。本实用新型结构合理，操作方便快捷，便于液压集成块的集中调试。
附图说明
图1为现有技术中液压组件集成测试装置立体结构示意图；
图2为本实用新型中液压组件集成测试装置立体结构示意图；
图中：1-集成块，2-主测试端口，3-副测试端口，4-测压通道，5-连接通道，6-管道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但不以任何方式对本实用新型加以限制，基于本实用新型教导所作的任何变换，均落入本实用新型的保护范围
图1示出了现有技术测压集成块立体结构，由于副测试端口3与测压通道4之间采用正交连接通道5，因此主测试端口与副测试端口只能对侧设置，不能设置于同侧，给生产和检修使用带来了极大的不便。
图2示出了本实用新型测压集成块的立体结构，包括集成块1、测压通道4、测试端口，所述的集成块1上设置主测试端口2、测压通道4和副测试端口3，所述的主测试端口2与测压通道4连通，所述的副测试端口3与测压通道4连通；所述的主测试端口1与副测试端口3设置于集成块1的同一侧，所述的副测试端口3与测压通道4之间设置非正交的连接通道5。
所述的连接通道5之轴线相对于集成块1水平方向的X轴和Y轴之间的复合夹角为0~15°。
所述的连接通道5之轴线相对于集成块1水平方向的X轴或Y轴之间的夹角为0~15°。
本实用新型工作原理：
本实用新型突破了现有技术液压集成块中仅采用正交直孔，主测试端口2与副测试端口3不能同向设置，本实用新型采用三维倾角的连接通道5，很方便地把集成,1中所有的测压端口集中设置于集成块1的正面，给使用带来了极大的便利。
Claims (3)
1.一种液压组件集成测试装置，包括集成块（1）、测压通道（4）、测试端口，所述的集成块（1）上设置主测试端口（2）、测压通道（4）和副测试端口（3），所述的主测试端口（2）与测压通道（4）连通，所述的副测试端口（3）与测压通道（4）连通；其特征是：所述的主测试端口（1）与副测试端口（3）设置于集成块（1）的同一侧，所述的副测试端口（3）与测压通道（4）之间设置非正交的连接通道（5）。
2.根据权利要求1所述的液压组件集成测试装置，其特征是：所述的连接通道（5）之轴线相对于集成块（1）水平方向的X轴和Y轴之间的夹角为0~15°。
3. 根据权利要求1所述的液压组件集成测试装置，其特征是：所述的连接通道（5）之轴线相对于集成块（1）水平方向的X轴或Y轴之间的复合夹角为0~15°。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011205279183U CN202381452U (zh) | 2011-12-16 | 2011-12-16 | 一种液压组件集成测试装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011205279183U CN202381452U (zh) | 2011-12-16 | 2011-12-16 | 一种液压组件集成测试装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202381452U true CN202381452U (zh) | 2012-08-15 |
Family
ID=46629957
Family Applications (1)
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| CN2011205279183U Withdrawn - After Issue CN202381452U (zh) | 2011-12-16 | 2011-12-16 | 一种液压组件集成测试装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202381452U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102536961A (zh) * | 2011-12-16 | 2012-07-04 | 云南兴长江实业有限公司 | 一种液压组件集成测试装置及其加工方法 |
| CN105003489A (zh) * | 2014-04-17 | 2015-10-28 | 上海汽车集团股份有限公司 | 双离合变速箱阀体液压测试装置 |
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2011
- 2011-12-16 CN CN2011205279183U patent/CN202381452U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN102536961A (zh) * | 2011-12-16 | 2012-07-04 | 云南兴长江实业有限公司 | 一种液压组件集成测试装置及其加工方法 |
| CN102536961B (zh) * | 2011-12-16 | 2014-09-17 | 云南兴长江实业有限公司 | 一种液压组件集成测试装置及其加工方法 |
| CN105003489A (zh) * | 2014-04-17 | 2015-10-28 | 上海汽车集团股份有限公司 | 双离合变速箱阀体液压测试装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120815 Effective date of abandoning: 20140917 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |