CN202984723U - 液压缸钻孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及液压缸钻孔装置，包括底板、依次相连的左挡板、上挡板、右挡板，所述左挡板、上挡板、右挡板与底板接围成与液压缸相配合的凹槽，所述凹槽的后端底板上还设有后挡板，所述上挡板的一端转动连接在左挡板或右挡板上，所述上挡板的另一端活动连接在右挡板或左挡板上，所述上挡板竖直方向上设有至少一个导向孔；本实用新型的优点：将液压缸固定在底板设有的左挡板、上挡板、右挡板依次连接围成的凹槽内，并通过上挡板上设有的导向孔导向，这样液压缸不易转动，使用效果好，减少了工作量，提高了钻孔的质量，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸钻孔装置。
背景技术
液压缸作为平台车的一个主要部件，而电动平台车专用的液压缸需在液压缸体上开回油孔，先加工人员通过台虎钳夹紧液压缸，然后通过钻床直接钻孔，而液压缸的横截面大多为圆形，台虎钳夹紧效果不好，这样在开回油孔时易使液压缸转动，需通过其他人帮助才可以进行钻孔，这样从而提高了工作量，生产效果低，钻孔效果不好，从而影响使用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题现有液压缸钻孔时工作量大，生产效率低，钻孔效果不好，从而提供液压缸钻孔装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：液压缸钻孔装置，包括底板、依次相连的左挡板、上挡板、右挡板，所述左挡板、上挡板、右挡板与底板接围成与液压缸相配合的凹槽，所述凹槽的后端底板上还设有后挡板，所述上挡板的一端转动连接在左挡板或右挡板上，所述上挡板的另一端活动连接在右挡板或左挡板上，所述上挡板竖直方向上设有至少一个导向孔。
优选的，所述导向孔的横截面为圆形，也可以为其他便于加工的形状，圆形使用效果好，加工方便，可靠性好。
优选的，所述上挡板的一端通过转轴转动连接在左挡板上，也可以通过其他便于转动的连接方式，转轴连接可靠，使用方便。
优选的，所述上挡板的另一端通过螺栓活动连接在右挡板上，也可以通过其他便于连接的连接方式，螺栓连接可靠，安装方便。
优选的，所述上挡板的另一端设有与螺栓相配合的卡槽，螺栓与卡槽配合，方便可靠，使用效果好。
优选的，所述后挡板上设有与液压缸相配合的台阶，液压缸的夹紧效果更好，便于钻孔。
优选的，所述左挡板、后挡板、右挡板均通过螺钉与底板固定连接，也可以通过其他便于固定连接的连接方式，螺钉连接可靠，安装方便。
综上所述，本实用新型的优点：将液压缸固定在底板设有的左挡板、上挡板、右挡板依次连接围成的凹槽内，并通过上挡板上设有的导向孔导向，这样液压缸不易转动，使用效果好，减少了工作量，提高了钻孔的质量，提高了生产效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的液压站检测夹紧装置结构示意图，
图2为图1的俯视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，液压缸钻孔装置，包括底板1、依次相连的左挡板2、上挡板5、右挡板4，所述左挡板2、上挡板5、右挡板4与底板1接围成与液压缸相配合的凹槽，所述凹槽的后端底板上还设有后挡板3，所述上挡板5的一端转动连接在左挡板2或右挡板4上，所述上挡板5的另一端活动连接在右挡板4或左挡板2上，所述上挡板5竖直方向上设有至少一个导向孔51，所述导向孔51的横截面为圆形，也可以为其他便于加工的形状，圆形使用效果好，加工方便，可靠性好，所述上挡板5的一端通过转轴6转动连接在左挡板2上，也可以通过其他便于转动的连接方式，转轴6连接可靠，使用方便，所述上挡板5的另一端通过螺栓7活动连接在右挡板4上，也可以通过其他便于连接的连接方式，螺栓7连接可靠，安装方便，所述上挡板5的另一端设有与螺栓7相配合的卡槽52，螺栓7与卡槽52配合，方便可靠，使用效果好，所述后挡板3上设有与液压缸相配合的台阶31，液压缸的夹紧效果更好，便于钻孔，所述左挡板2、后挡板3、右挡板4均通过螺钉与底板1固定连接，也可以通过其他便于固定连接的连接方式，螺钉连接可靠，安装方便。
将依次固定连接的左挡板2、后挡板3、右挡板4均通过螺钉固定在底板1上，通过转轴6将上挡板5的一端转动连接在左挡板2上，将液压缸放置在左挡板2、上挡板5、右挡板4围成的凹槽内，并在凹槽后端的底板1上通过后挡板3限制，并通过转动上挡板5使上挡板5的另一端上设有的卡槽52与右挡板4上的螺栓7配合，使液压缸固定在凹槽内，打开钻床，使钻头穿过设置在上挡板5的导向孔51后对液压缸进行钻孔，完成后，只需转动上挡板5，更换液压缸就可以方便的进行下一个液压缸的加工。
将液压缸固定在底板设有的左挡板、上挡板、右挡板依次连接围成的凹槽内，并通过上挡板上设有的导向孔导向，这样液压缸不易转动，使用效果好，减少了工作量，提高了钻孔的质量，提高了生产效率。
Claims (7)
1.液压缸钻孔装置，其特征在于：包括底板(1)、依次相连的左挡板(2)、上挡板(5)、右挡板(4)，所述左挡板(2)、上挡板(5)、右挡板(4)与底板(1)接围成与液压缸相配合的凹槽，所述凹槽的后端底板上还设有后挡板(3)，所述上挡板(5)的一端转动连接在左挡板(2)或右挡板(4)上，所述上挡板(5)的另一端活动连接在右挡板(4)或左挡板(2)上，所述上挡板(5)竖直方向上设有至少一个导向孔(51)。
2.根据权利要求1所述的液压缸钻孔装置，其特征在于：所述导向孔(51)的横截面为圆形。
3.根据权利要求1所述的液压缸钻孔装置，其特征在于：所述上挡板(5)的一端通过转轴(6)转动连接在左挡板(2)上。
4.根据权利要求1所述的液压缸钻孔装置，其特征在于：所述上挡板(5)的另一端通过螺栓(7)活动连接在右挡板(4)上。
5.根据权利要求4所述的液压缸钻孔装置，其特征在于：所述上挡板(5)的另一端设有与螺栓(7)相配合的卡槽(52)。
6.根据权利要求1所述的液压缸钻孔装置，其特征在于：所述后挡板(3)上设有与液压缸相配合的台阶(31)。
7.根据权利要求1所述的液压缸钻孔装置，其特征在于：所述左挡板(2)、后挡板(3)、右挡板(4)均通过螺钉与底板(1)固定连接。
Priority Applications (1)
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| CN 201320031658 CN202984723U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 液压缸钻孔装置 |
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| CN 201320031658 CN202984723U (zh) | 2013-01-07 | 2013-01-07 | 液压缸钻孔装置 |
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| CN (1) | CN202984723U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103128334A (zh) * | 2013-01-07 | 2013-06-05 | 朱国梁 | 液压缸钻孔装置 |
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2013
- 2013-01-07 CN CN 201320031658 patent/CN202984723U/zh not_active Expired - Fee Related
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