CN202381151U - 一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，包括排气管壳体、第一法兰、第一出口管和第二出口管，其中第一出口管和第二出口管分别与消音器连接口和发动机排气口连接，第一出口管和第二出口管的内径均小于所述排气管壳体的内径，所述第一法兰活动固定在所述第二出口管上；还包括第二法兰，所述第一出口管上固定有第二法兰，且所述第二法兰也活动固定在所述第一出口管上；第一法兰和第二法兰分别通过螺栓活动连接第二出口管和第一出口管；本实用新型结构简单，效果显著，更好的方便工作人员进行内燃机叉车的组装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机叉车用的排气管，特别涉及一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管。
背景技术
内燃机叉车组装的时候由于工件组装时会存在相应的误差，就会导致安装发动机时位置存在偏差，现在使用的排气管与发动机的排气口相连接的时候，由于固定作用的法兰是焊接在排起管上的，安装的时候有可能发动机的位置存在偏差，工作人员往往就不好将排气管固定在排气口上。
发明内容
为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，结构简单避免了由于安装时发动机的位置偏差就导致安装困难的问题，更加方便工作人员安装。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，包括排气管壳体、第一法兰、第一出口管和第二出口管，其中第一出口管和第二出口管分别与消音器连接口和发动机排气口连接。
其中所述第一出口管和第二出口管的内径均小于所述排气管壳体的内径，所述第一法兰活动固定在所述第二出口管上。
作为本实用新型的进一步改进在于：还包括第二法兰， 所述第一出口管上固定有第二法兰，且所述第二法兰也活动固定在所述第一出口管上。
作为本实用新型的进一步改进在于：所述第一法兰和第二法兰分别通过螺栓活动连接第二出口管和第一出口管。
本实用新型的有益效果是：由于法兰是活动固定在所述排气管上的，这样即使发动机安装的位置有偏差也能很好的与发动机的出气口连接，一般使用的排气管与消音器连接是不用法兰固定的，现在我们也将法兰活动固定在第一出口管上，也方便与消音器连接。
本实用新型结构简单，效果显著，更好的方便工作人员进行内燃机叉车的组装。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2 为本实用新型结构俯视图； ；
图中标示：1-排气管壳体、2-第一出口管、3-第二出口管、4-第一法兰、5-第二法兰 。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
图1、2出示了本实用新型一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管的实施方式：一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，包括排气管壳体1、第一法兰4、第一出口管2和第二出口管3，其中第一出口管2和第二出口管3分别与消音器连接口和发动机排气口连接，第一出口管2和第二出口管3的内径均小于所述排气管壳体1的内径，所述第一法兰4活动固定在所述第二出口管3上。
所述第一出口管2上固定有第二法兰5，且所述第二法兰5也活动固定在所述第一出口管2上。
第一法兰4和第二法兰5分别通过螺栓活动连接第二出口管3和第一出口管2。
本实施例的有益效果是：更加方便工作人员安装，制作简单，效果显著。
Claims (3)
1.一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，包括排气管壳体（1）、第一法兰（4）、第一出口管（2）和第二出口管（3），其中第一出口管（2）和第二出口管（3）分别与消音器连接口和发动机排气口连接，其特征在于：第一出口管（2）和第二出口管（3）的内径均小于所述排气管壳体（1）的内径，所述第一法兰（4）活动固定在所述第二出口管（3）上。
2.根据权利要求1所述的一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，其特征在于：还包括第二法兰（5）， 所述第一出口管（2）上固定有第二法兰（5），且所述第二法兰（5）也活动固定在所述第一出口管（2）上。
3.根据权利要求2所述的一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管，其特征在于：第一法兰（4）和第二法兰（5）分别通过螺栓活动连接第二出口管（3）和第一出口管（2）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102400758A (zh) * | 2011-11-23 | 2012-04-04 | 芜湖瑞创叉车有限公司 | 一种内燃机叉车用带活动法兰的排气管 |
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2011
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