CN202378748U - 车内置杯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车内置杯结构，包括一排档座及一置杯架本体。置杯架本体组装固定于排档座，包括有呈贯通型态的一共享上半杯座。共享上半杯座延伸进入排档座的座内空间，且可选择性地与至少两种态样以上的下半杯座相接。由此，达到具弹性且方便地组合出不同规格置杯架的目的，以降低设计与制造成本满足不同的市场需求。

Description

车内置杯结构

技术领域

本实用新型涉及一种饮料杯的置放结构，尤指一种用于自动车内、安装具有选择性的置杯结构。

背景技术

一般在汽车内适当处例如中控台或排档座会设置有结构简单的饮料架，主要供车内人员一时未饮用完饮料的杯体有一暂时放置的位置，且饮料架必须具有使饮料杯稳固不随车行运动而倾倒的特性。

现有排档座处饮料架设计主要是以一置杯架本体组装固定在排档座，而置杯架本体仅具有独立成型的杯座。上述现有设计由于杯座规格单一，在组装选择性方面不甚理想，也就是只能就低规格版本或高规格版本设计择一。所谓低规格版本设计例如独立成型的杯座单纯具饮料杯放置功能。所谓高规格版本设计则指饮料杯放置功能之外，还因杯座贴设有一热电致冷模块(Thermoelectric Cooling Module)而可以进行饮料杯的加热或冷却双重功能。

因此，有必要提出一种能轻易更换高、低规版本的车内置杯结构设计。

发明内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提出一种车内置杯结构，以能轻易选择搭配不同规格的置杯座，也方便更换。

为达成上述目的，本实用新型提供一种车内置杯结构包括：一排档座，界定有一座内空间；以及一置杯架本体，组装固定于该排档座，包括有一共享上半杯座延伸进入该座内空间，该共享上半杯座呈贯通型态，且可选择性地与至少两种态样以上的下半杯座相接。

本实用新型的有益技术效果在于，通过上述结构设计，针对不同规格需求的客户，厂商可先单独制作统一规格的置杯架本体，最后搭配组装所提供的高、中、低不同规格下半杯座，在整车配装上相当具有弹性。

例如，车内置杯结构可更包括一高规下半杯座，固定于座内空间的底部，高规下半杯座贴设有一热电致冷模块，且共享上半杯座与高规下半杯座相接而共同形成一第一杯座。

或者，车内置杯结构可更包括有一低规下半杯座，低规下半杯座悬置于座内空间，且共享上半杯座与低规下半杯座相接而共同形成一第一杯座。

前述置杯架本体可更包括有一第二杯座，第二杯座的杯底与第一杯座的杯底位在不同平面高度，例如，第二杯座的杯底平面高度高于第一杯座的杯底平面高度。由此，两杯座内的饮料杯形成高低错位差，能方便饮用者拿取。

本实用新型的车内置杯结构可更包括有一活动遮盖枢设于置杯架本体，可选择式遮覆住或暴露出第一杯座及第二杯座。置杯架本体可以各种常见固定方式例如扣合或通过至少一螺栓而固定于排档座。

附图说明

图1为本实用新型第一较佳实施例的车内置杯结构分解图；

图2为本实用新型第一较佳实施例的车内置杯结构部分平面剖视图；

图3为本实用新型第一较佳实施例的车内置杯结构顶视图；

图4为本实用新型第一较佳实施例的车内置杯结构的活动遮盖作动图；

图5为本实用新型第二较佳实施例的车内置杯结构分解图；

图6为本实用新型第二较佳实施例的车内置杯结构部分平面剖视图。

图中符号说明

10，40 排檔座          11，41   座内空间

12     排档杆          20，30   置杯架本体

21，31 共享上半杯座    22       高规下半杯座

23     第一杯座        231，241 开口

24，34 第二杯座        25       活动遮盖

32     低规下半杯座    33       第一杯座

90     热电致冷模块    91       螺栓

具体实施方式

参考图1～4，为第一实施例的车内置杯结构分解图、部分平面剖视图、顶视图以及活动遮盖动作图。图中示出一汽车内的置杯结构，主要包括一排档座10、一置杯架本体20、一热电致冷模块90与一高规下半杯座22。排檔座10界定有一座内空间11，一排档杆12即自座内空间11向外延伸出。

置杯架本体20扣合固定于排档座10，概略将座内空间11封盖住。置杯架本体20包括有一共享上半杯座21以及一第二杯座24，其中共享上半杯座21呈贯通型态并延伸进入座内空间11。

因为单独以共享上半杯座21尚不适合供饮料杯放置，特别地，本实用新型的共享上半杯座21是可选择性地与至少两种态样以上的下半杯座相接，而在第一实施例中示范与高规下半杯座22进行结合。高规下半杯座22固定于排档座10的座内空间11底部，且座内空间11还容设前述的热电致冷模块90。共享上半杯座21与高规下半杯座22相接而共同形成具一定长度的一第一杯座23。

需特别说明的是，热电致冷模块90为目前业界已广为使用的器件，可以通过改变电流方向发挥加热或冷却的不同功能，在本实用新型中并非如字面之意只能用来冷却，当然也可以用于保温目的。因此，热电致冷模块90贴设于高规下半杯座22上，可对放置在第一杯座23的饮料杯进行加热或冷却。

第二杯座24设置在共享上半杯座21旁边，本身即具有置放饮料杯功能，只是其杯底相较于第一杯座23的杯底是位在不同平面高度。本例是第二杯座24的杯底平面高度高于第一杯座23的杯底平面高度，同时，第二杯座24总长也较第一杯座23小。杯底平面高度差异的设计好处在于可使置放到第一杯座23、第二杯座24内的饮料杯形成高低错位差，而能方便饮用者拿取。

本实施例中，在置杯架本体20上还安装一活动遮盖25，可选择式遮覆住或暴露出第一杯座23及第二杯座24，亦即用于避免外部杂物灰尘沿开口231，241跑进，其作动如图4所示。

参考图5，为第二实施例的车内置杯结构分解图与部分平面剖视图。本实施例的车内置杯结构同样包括一排档座40、一置杯架本体30与一低规下半杯座32。置杯架本体30通过螺栓91固定于排档座40，并包括有一共享上半杯座31延伸进入座内空间41，共享上半杯座31呈贯通型态而与低规下半杯座32相接，共同形成悬置在座内空间41的一第一杯座33。因为采用低规下半杯座32，故第一杯座33并不提供加热或冷却的功能。当然，从图中也可看出本实施例同样采用第二杯座34杯底高于第一杯座33杯底的设计。

虽文中仅以前述两例说明车内置杯结构，但本实用新型的一特点为：共享上半杯座可选择性地与至少两种态样以上的下半杯座相接，本领域技术人员应知也可采用一种仅具冷冻功能或加热功能的中规下半杯座。

由上述可知，本实用新型通过同一个上半杯座去选择性搭配结合各种类型的下半杯座，故达到方便而轻易地更换成不同规格置杯座的目的，相较于现有结构所提供的规格为单一特定而无法任意更换选择者，利用本实用新型得到的产品更具有市场优势。

上述实施例仅为了方便说明而举例，本实用新型所主张的权利范围自应以权利要求书所述为准，而非仅限于上述实施例。

Claims (8)

1.一种车内置杯结构，其特征在于，包括：

一排档座，界定有一座内空间；以及

一置杯架本体，组装固定于该排档座，包括有一共享上半杯座延伸进入该座内空间，该共享上半杯座呈贯通型态，且可选择性地与至少两种态样以上的下半杯座相接。

2.如权利要求1所述的车内置杯结构，其特征在于，还包括有一高规下半杯座，固定于该座内空间的底部，该高规下半杯座贴设有一热电致冷模块，且该共享上半杯座与该高规下半杯座相接而共同形成一第一杯座。

3.如权利要求1所述的车内置杯结构，其特征在于，还包括有一低规下半杯座，该低规下半杯座悬置于该座内空间，且该共享上半杯座与该低规下半杯座相接而共同形成一第一杯座。

4.如权利要求2或3所述的车内置杯结构，其特征在于，该置杯架本体还包括有一第二杯座，该第二杯座的杯底与该第一杯座的杯底位在不同平面高度。

5.如权利要求4所述的车内置杯结构，其特征在于，该第二杯座的杯底平面高度高于该第一杯座的杯底平面高度。

6.如权利要求4所述的车内置杯结构，其特征在于，还包括有一活动遮盖枢设于置杯架本体，可选择式遮覆住或暴露出该第一杯座及该第二杯座。

7.如权利要求1所述的车内置杯结构，其特征在于，该置杯架本体扣合于该排档座。

8.如权利要求1所述的车内置杯结构，其特征在于，该置杯架本体通过至少一螺栓而固定于该排档座。

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