CN202377457U - 用于道钉自动传输装置的挡料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于道钉自动传输装置的挡料装置，用于对道钉进行精确出料。目前还没有一个精确出料的机构，降低了道钉滚丝机的整体性能。本实用新型的特征是：包括左导轨、右导轨、气缸、滑动架、连接轴、前挡料杆和后挡料杆，左导轨和右导轨相平行且之间形成倾斜状结构的滑槽，滑槽上端为滑槽进口，下端为滑槽出口；气缸固定在左导轨或者右导轨上，且与滑槽相垂直；连接轴安装在气缸上，滑动架呈n形结构，该滑动架固定在连接轴上；前挡料杆和后挡料杆相互平行且分别固定在滑动架的左侧和右侧，前挡料杆和后挡料杆均位于滑槽的正下方，前挡料杆和后挡料杆均与滑槽相垂直。本实用新型的结构设计合理，工作效率高，道钉传送的准确度高。

Description

用于道钉自动传输装置的挡料装置

技术领域

本实用新型涉及一种挡料装置，尤其是涉及一种用于道钉自动传输装置的挡料装置，属于道钉滚丝机中的一个部件，用于对道钉进行精确出料，达到执行一次动作出料一个道钉的目的，属于用于控制道钉传输的一个装置。

背景技术

道钉一般是指铁路用的铁路道钉，道钉在螺栓体成形后需对其进行螺纹加工，现有技术通常采用道钉滚丝机对道钉进行螺纹加工，操作时，通过人工单件取出需要加工的道钉，然后对该道钉进行加热，当需要加工的道钉达到可滚丝的温度后，通过手工使用夹子的方式将需要加工的道钉放入道钉滚丝机的固定夹具中进行滚丝操作。

由上可知，目前是通过人工的方式来进行下料的，采用该方法进行加工时，劳动强度大，工作效率低，一般来说一台道钉滚丝机需要配2-3个工人才可以进行滚丝作业，这两三名工人分别进行搬运作业、单件加热作业和加热后放入夹具作业，因而导致劳动成本大大提高。此外，由于在加热与放置夹具的作业过程中，因加热的时间以及加热炉的温度的控制较难把握，不同操作人员放入夹具的位置也会出现不一致的情况，不仅增加了生产难度，而且使得生产出的产品的品质不是很稳定，给生产带来很大的管理难度。

此外，需要加工的道钉在道钉滚丝机的自动传输装置中进行传送时，由于目前还没有一个精确出料的机构，不能达到执行一次动作出料一个道钉的目的，而道钉传送的快慢和准确程度将直接影响到道钉滚丝机设定的工作频率，从而增加道钉滚丝机进行误操作的概率，降低了道钉滚丝机的整体性能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，劳动强度低，工作效率高，道钉传送的准确度高的用于道钉自动传输装置的挡料装置。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该用于道钉自动传输装置的挡料装置的结构特点在于：包括左导轨、右导轨、气缸、滑动架、连接轴、前挡料杆和后挡料杆，所述左导轨和右导轨相平行，该左导轨和右导轨之间形成一条滑槽，所述滑槽呈倾斜状结构，所述滑槽的上端为滑槽进口，该滑槽的下端为滑槽出口；所述气缸固定在左导轨或者右导轨上，该气缸与滑槽相垂直；所述连接轴安装在气缸上，所述滑动架呈n形结构，该滑动架固定在连接轴上；所述前挡料杆固定在滑动架的左侧，所述后挡料杆固定在滑动架的右侧，该后挡料杆与前挡料杆相平行，所述前挡料杆和后挡料杆均位于滑槽的正下方，该前挡料杆和后挡料杆均与滑槽相垂直。

作为优选，本实用新型所述滑槽与水平面之间所成角度为10度-30度。

作为优选，本实用新型所述滑槽与水平面之间所成角度为15度。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：结构简单，设计合理，布局科学，使得自动传输装置能够达到准确出料的目的，执行一个动作只会出料一个道钉，提高了生产质量，有效防止误操作的进行，减少了生产过程中的安全隐患。

本实用新型中的气缸在前进的状态下，道钉在重力的作用下往下滑，前挡料杆因为没有在滑槽的中间，不起阻碍道钉的作用，道钉可以顺利的下滑到前挡料杆的位置，而其余过程中前挡料杆位于滑槽的中间位置，起到阻碍道钉下滑的作用，道钉停在滑槽中。气缸在后缩的状态下，气缸往回缩，在滑动架的带动下，前挡料杆和后挡料杆一起快速的往回缩，后挡料杆不在滑槽的中间位置，道钉可以顺利的下滑到前挡料杆所在的位置，而前挡料杆运动到滑槽的中间位置时，可以阻止道钉往下滑。接着气缸往前运动，前挡料杆退回，不在滑槽的中间位置，而后挡料杆运动到滑槽的中间位置，阻止道钉往下滑。

附图说明

图1是将需要加工的道钉置于本实用新型实施例中用于道钉自动传输装置的挡料装置上的主视结构示意图。

图2是图1的右视结构示意图。

图3是图1的俯视结构示意图。

图4是图1的立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

实施例。

参见图1至图4，本实施例中用于道钉自动传输装置的挡料装置包括左导轨1、右导轨2、气缸3、滑动架4、连接轴5、前挡料杆6和后挡料杆7。

本实施例中的左导轨1和右导轨2相平行，该左导轨1和右导轨2之间形成一条滑槽8，本实施例中的滑槽8呈倾斜状结构，该滑槽8与水平面之间所成角度通常在10度-30度之间，该角度优选为15度。本实施例中滑槽8的上端为滑槽进口81，该滑槽8的下端为滑槽出口82。

本实施例中的气缸3固定在右导轨2上，该气缸3与滑槽8相垂直，本实用新型中的气缸3也可以固定在左导轨1上，还可以固定在左导轨1和右导轨2上。本实施例中的连接轴5安装在气缸3上，该连接轴5也与滑槽8相垂直，当气缸3进行活动时，连接轴5能够随气缸3进行活动。

本实施例中的滑动架4呈n形结构，该滑动架4固定在连接轴5上，滑动架4能够随连接轴5进行活动。本实施例中的左导轨1和右导轨2均穿过n形结构的滑动架4，也就是说滑槽8穿过n形结构的滑动架4。

本实施例中的前挡料杆6固定在滑动架4的左侧，后挡料杆7固定在滑动架4的右侧，该后挡料杆7与前挡料杆6相平行，本实施例中前挡料杆6和后挡料杆7之间的间距通常为道钉9螺栓体直径的1-1.5倍，该前挡料杆6和后挡料杆7之间相重叠的宽度为道钉9螺栓体直径的0.5-0.8倍。

本实施例中的前挡料杆6和后挡料杆7均位于滑槽8的正下方，该前挡料杆6和后挡料杆7均与滑槽8相垂直。

本实施例中用于道钉自动传输装置的挡料装置属于道钉滚丝机中的一个部件，用于对道钉9进行精确出料，达到执行一次动作出料一个道钉的目的，属于用于控制道钉9传输的一个装置，使用时，需要加工的道钉9从滑槽进口81进入滑槽8，该道钉9沿滑槽8下滑，最后被前挡料杆6挡住，当需要对道钉9进行下料操作时，启动气缸3，连接轴5在气缸3的作用下向左移动，连接轴5带动滑动架4向左移动，前挡料杆6与第一个道钉9脱离，第一个道钉9沿滑槽8下滑，从滑槽出口82滑出，从而将道钉9下料到道钉自动传输装置中；与此同时，当滑动架4向左移动时，后挡料杆7插入第一个道钉9和第二个道钉9之间，从而将第二个道钉9挡住，防止第二个道钉9沿滑槽8下滑。然后，气缸3进行复位，连接轴5在气缸3的作用下向右移动，连接轴5带动滑动架4向右移动，后挡料杆7与第二个道钉9脱离，第二个道钉9沿滑槽8下滑，并被前挡料杆6挡住。当第二个道钉9需要进行下料操作时，重复上面的步骤即可。本实用新型能够控制道钉9按一定的频率、一个一个的通过，使得道钉9按顺序下滑到指定的位置，频率的控制可以根据实际需要通过气缸3联通电磁阀进行控制。

此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名称等可以不同，本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。凡依据本实用新型专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效变化或者简单变化，均包括于本实用新型专利的保护范围内。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于道钉自动传输装置的挡料装置，其特征在于：包括左导轨、右导轨、气缸、滑动架、连接轴、前挡料杆和后挡料杆，所述左导轨和右导轨相平行，该左导轨和右导轨之间形成一条滑槽，所述滑槽呈倾斜状结构，所述滑槽的上端为滑槽进口，该滑槽的下端为滑槽出口；所述气缸固定在左导轨或者右导轨上，该气缸与滑槽相垂直；所述连接轴安装在气缸上，所述滑动架呈n形结构，该滑动架固定在连接轴上；所述前挡料杆固定在滑动架的左侧，所述后挡料杆固定在滑动架的右侧，该后挡料杆与前挡料杆相平行，所述前挡料杆和后挡料杆均位于滑槽的正下方，该前挡料杆和后挡料杆均与滑槽相垂直。

2.根据权利要求1所述的用于道钉自动传输装置的挡料装置，其特征在于：所述滑槽与水平面之间所成角度为10度-30度。

3.根据权利要求2所述的用于道钉自动传输装置的挡料装置，其特征在于：所述滑槽与水平面之间所成角度为15度。

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