CN202370903U - 低噪声高效率的发动机用冷却风扇叶片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种低噪声高效率的发动机用冷却风扇叶片，它由叶片和轮毂组成，叶片内端固定在轮毂上，轮毂经联轴器与电动机相连，叶片个数为六片，并且均匀分布在所述轮毂上，该叶片从内径向外径取13个翼型截面。本实用新型采用扭转翼型叶片，在叶片不同截面处设计不同的翼型，优化了流场，在保证冷却风量的前提下降低了近5dB辐射噪声，提高了近15％的效率，同时本实用新型的总成重量也有所降低。
Description
技术领域
本实用新型属于通用发动机技术领域，尤其是涉及一种低噪声高效率的发动机冷却风扇叶片。
背景技术
随着汽车工业地迅猛发展，用户对于汽车的舒适性和振动噪声控制的要求也越来越严格。噪声污染与水污染、大气污染被看成是世界范围内三个主要环境问题。噪声的种类很多，遍布各行各业，其中交通噪声当中的车辆噪声占有很大一部分比例。而在车辆噪声中，发动机冷却风扇噪声是很重要的组成部分。随着先进发动机技术地广泛应用，发动机日益强化，升功率得到大幅提高，发动机的机械负荷和热负荷问题越发突显出来，这就需要高效率低噪声的冷却风扇。发动机制造和工艺水平也在不断提高、燃烧方式的优化和降噪技术的应用使机械噪声、燃烧噪声和进排气噪声得到有效控制，但风扇噪声却显得更加突出。
因此，对发动机的冷却风扇提出了更高的要求：一方面为了满足发动机系统更大的散热量，要求冷却风扇散热能力更强；另一方面为了降低噪声污染，又要求冷却风扇有尽可能低的噪声辐射。另外，为了节约能源，降低油耗，还要求冷却风扇消耗较低的功率具有尽可能高的效率。
现有风扇技术一般采用圆弧薄板型叶片或者机翼型叶片，由于其风扇轮叶片结构的限制，存在一些问题。比如圆弧薄板型叶片的优点是制造方便，但效率不如机翼型叶片。为了翼型选择的方便，现有机翼型叶片所选用的翼型种类通常都最多5种，有些机翼型叶片所选的翼型种类虽然较多，但是不同翼型之间的差别通常都比较小，不能保证叶片在各半径截面上的翼型是最佳翼型，当风扇处于高速运转或者由低速转变成高速运转时，极易在外端引起局部空气涡流，由此引起的摩擦冲击及回流损失将直接影响整个风扇的噪声状态和工作效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够提高风扇冷却效率，降低噪声辐射的低噪声高效率发动机用冷却风扇叶片。
本实用新型的技术方案如下：一种低噪声高效率的发动机用冷却风扇叶片，包括叶片和轮毂，所述叶片内端固定在所述轮毂上，所述轮毂经联轴器与电动机相连，其要点是：所述叶片个数为六片，并且均匀分布在所述轮毂上，所述叶片呈弧状，并该叶片外缘均倒圆处理。采用以上结构，能够克服传统风扇功耗大、效率低、噪音高等问题。
作为优选：所述叶片从内径向外径取13个翼型截面，13个所述翼型截面弦长依次为：59.58mm、61.62mm、63.73mm、65.91mm、68.15mm、70.49mm、73.64mm、76.91mm、80.34mm、81.69mm、83.4mm、84.52mm、85.67mm；13个所述翼型截面安装角依次为：35.24°、33.40°、31.81°、30.19°、28.15°、25.36°、22.77°、20.80°、18.93°、18.17°、18.56°、19.79°、21.60°。采用扭转翼型叶片，在叶片不同截面处设计不同的翼型，优化了流场，在保证冷却风量的前提下降低了辐射噪声，提高了效率。
有益效果：本实用新型采用扭转翼型叶片，在叶片不同截面处设计不同的翼型，优化了流场，在保证散热风量的前提下降低了近5dB的辐射噪声，提高了近15％的效率，同时本实用新型的叶片重量也有所降低。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
请参见图1：一种低噪声高效率的发动机用冷却风扇叶片，包括叶片1和轮毂2，所述叶片1内端固定在所述轮毂2上，所述轮毂2经联轴器3与电动机相连，所述叶片1个数为六片，并且均匀分布在所述轮毂2上，所述叶片1采用前弯扭转型综合叶片，该叶片1呈弧状，并该叶片1外缘进行倒圆处理；所述叶片1从内径向外径取13个翼型截面，13个所述翼型截面弦长依次为：59.58mm、61.62mm、63.73mm、65.91mm、68.15mm、70.49mm、73.64mm、76.91mm、80.34mm、81.69mm、83.4mm、84.52mm、85.67mm；13个所述翼型截面安装角依次为：35.24°、33.40°、31.81°、30.19°、28.15°、25.36°、22.77°、20.80°、18.93°、18.17°、18.56°、19.79°、21.60°。
现有技术风扇与本实用新型风扇之间的性能比较表如下：
本实用新型风扇轮叶片的主要参数如下：
Claims (2)
1.一种低噪声高效率的发动机用冷却风扇叶片，包括叶片(1)和轮毂(2)，所述叶片(1)内端固定在所述轮毂(2)上，所述轮毂(2)经联轴器(3)与电动机相连，其特征在于：所述叶片(1)个数为六片，并且均匀分布在所述轮毂(2)上，所述叶片(1)呈弧状，并该叶片(1)外缘均倒圆处理。
2.根据权利要求1所述的低噪声高效率的发动机用冷却风扇叶片，其特征在于：所述叶片(1)从内径向外径取13个翼型截面，13个所述翼型截面弦长依次为：59.58mm、61.62mm、63.73mm、65.91mm、68.15mm、70.49mm、73.64mm、76.91mm、80.34mm、81.69mm、83.4mm、84.52mm、85.67mm；13个所述翼型截面安装角依次为：35.24°、33.40°、31.81°、30.19°、28.15°、25.36°、22.77°、20.80°、18.93°、18.17°、18.56°、19.79°、21.60°。
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| CN102966596A (zh) * | 2012-11-16 | 2013-03-13 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种发动机冷却风扇 |
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