CN202368382U - 车辆的控制器安装支架和具有控制器安装支架的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的控制器安装支架和具有所述控制器安装支架的车辆。所述控制器安装支架包括：彼此平行且沿竖直方向延伸的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板设有沿水平方向延伸的第一滑槽且所述第二侧板设有沿水平方向延伸的第二滑槽，所述第一侧板与所述第二侧板间隔开预定距离；以及第一安装板，所述第一安装板的第一端和第二端分别可滑动地配合在所述第一滑槽和所述第二滑槽内。根据本实用新型实施例的控制器安装支架可以方便、快速地将所述控制器安装到所述仪表台内。

Description

车辆的控制器安装支架和具有控制器安装支架的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆工程，具体而言，涉及一种车辆的控制器安装支架和具有控制器安装支架的车辆。

背景技术

目前，各种控制器(例如ABS控制器、发动机控制器等)安装在仪表台内。具体地，先利用螺栓将安装板固定在仪表台内，再利用螺栓将各种控制器固定在安装板上。由于仪表台内空间有限，安装板和控制器安装难度大、消耗时间长。而且当控制器需要维修或更换时，很难将控制器拆卸下来。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决上述背景技术所提及的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以方便、快速地将控制器安装到仪表台内的控制器安装支架。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有所述控制器安装支架的车辆。

为了实现上述目的，根据本实用新型的第一方面提出一种车辆的控制器安装支架，所述车辆的控制器安装支架包括：彼此平行且沿竖直方向延伸的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板设有沿水平方向延伸的第一滑槽且所述第二侧板设有沿水平方向延伸的第二滑槽，所述第一侧板与所述第二侧板间隔开预定距离；以及第一安装板，所述第一安装板的第一端和第二端分别可滑动地配合在所述第一滑槽和所述第二滑槽内。

根据本实用新型的车辆的控制器安装支架通过在所述第一侧板上设置所述第一滑槽、在所述第二侧板上设置所述第二滑槽，并通过将所述第一安装板可滑动地配合在所述第一滑槽和所述第二滑槽内，从而可以先将所述控制器(例如ABS控制器、发动机控制器等)安装在所述控制器安装支架的所述第一安装板上，再将安装有所述控制器的所述第一安装板插到所述第一滑槽和所述第二滑槽内，这样可以方便、快速地将所述控制器安装到所述仪表台内。而且当所述控制器需要维修或更换时，只需要将覆盖所述容纳腔的前端的所述仪表台面板拆卸下来，将安装有所述控制器的所述第一安装板从所述第一滑槽和所述第二滑槽内抽出，再对所述控制器进行维修或更换即可。因此，通过利用所述控制器安装支架，可以大大地方便所述控制器的维修和更换。

另外，根据本实用新型的车辆的控制器安装支架可以具有如下附加的技术特征：

所述第一滑槽和所述第二滑槽的端部设有引导部，这样可以使所述第一安装板更容易地插到所述第一滑槽和所述第二滑槽内。

所述引导部为V形引导槽。

所述第一侧板上设有第一固定件且所述第二侧板上设有第二固定件，所述第一安装板上设有第三固定件和第四固定件，其中所述第三固定件可拆卸地固定在所述第一固定件上，所述第四固定件可拆卸地固定在所述第二固定件上。这样可以使所述第一安装板更加稳固地固定在所述第一侧板和所述第二侧板上。

所述第一固定件的一端固定在所述第一侧板上且另一端向远离所述第一侧板的方向延伸，所述第二固定件的一端固定在所述第二侧板上且另一端向远离所述第二侧板的方向延伸，所述第三固定件和所述第四固定件的一端固定在所述第一安装板上且另一端向远离所述第一安装板的方向延伸，其中，所述第三固定件的另一端可拆卸地固定在所述第一固定件的另一端上，所述第四固定件的另一端可拆卸地固定在所述第二固定件的另一端上。

所述第一固定件的后表面和所述第二固定件的后表面上均固定有螺母，其中所述第三固定件通过螺栓固定在所述第一固定件上，所述第四固定件通过螺栓固定在所述第二固定件上。这样可以很容易地将所述第三固定件可拆卸地固定在所述第一固定件上，将所述第四固定件可拆卸地固定在所述第二固定件上。

所述第一固定件、所述第二固定件、所述第三固定件和所述第四固定件均为板状。

所述第一滑槽和所述第二滑槽包括沿竖直方向间隔开的多个，所述第一安装板包括多个且多个所述第一安装板与多个所述第一滑槽和多个所述第二滑槽一一对应设置。这样可以安装更多的控制器。

所述第一滑槽和所述第二滑槽均为塑料件，这样可以大大地降低车辆在行驶过程中产生的噪音。

所述第一安装板上设有限制导线的通孔。

所述车辆的控制器安装支架还包括第二安装板，所述第二安装板的第一端和第二端分别可拆卸地固定在所述第一侧板的下端和所述第二侧板的下端。这样不仅可以安装更多的所述控制器，而且可以使所述控制器安装支架更加稳固。

根据本实用新型的第二方面提出一种车辆，所述车辆包括：驾驶室；仪表台，所述仪表台设在所述驾驶室内，其中所述仪表台内限定有容纳腔，所述容纳腔的前端敞开；仪表台面板，所述仪表台面板可拆卸地覆盖在所述容纳腔的前端；控制器安装支架，所述控制器安装支架设在所述容纳腔内，其中所述控制器安装支架为根据本实用新型第一方面所述的车辆的控制器安装支架；和控制器，所述控制器安装在所述控制器安装支架的第一安装板上。

根据本实用新型的车辆通过设置控制器安装支架，从而不仅可以方便、快速地将所述控制器安装到所述仪表台内，而且可以方便地对所述控制器进行维修和更换。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的控制器安装支架的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的控制器安装支架的一个局部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的控制器安装支架的另一个局部结构示意图；和

图4是根据本实用新型实施例的用于车辆的控制器安装支架的第一滑槽的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

下面描述根据本实用新型实施例的车辆，所述车辆包括驾驶室、仪表台、仪表台面板、控制器安装支架和控制器。

所述仪表台设在所述驾驶室内，其中所述仪表台内限定有容纳腔，所述容纳腔的前端敞开，所述仪表台面板可拆卸地覆盖在所述容纳腔的前端。控制器安装支架10设在所述容纳腔内，所述控制器安装在控制器安装支架10的第一安装板300上。

首先参照图1-4描述根据本实用新型实施例的车辆的控制器安装支架10。如图1-4所示，控制器安装支架10包括彼此平行且沿竖直方向延伸的第一侧板100和第二侧板200，第一侧板100设有沿水平方向延伸的第一滑槽110且第二侧板200设有沿水平方向延伸的第二滑槽210，第一侧板100与第二侧板200间隔开预定距离。第一安装板300的第一端和第二端分别可滑动地配合在第一滑槽110和第二滑槽210内。换言之，第一安装板300的第一端可滑动地配合在第一滑槽110内，第一安装板300的第二端可滑动地配合在第二滑槽210内。

根据本实用新型实施例的车辆的控制器安装支架10通过在第一侧板100上设置第一滑槽110、在第二侧板200上设置第二滑槽210，并通过将第一安装板300可滑动地配合在第一滑槽110和第二滑槽210内，从而可以先将所述控制器(例如ABS控制器、发动机控制器等)安装在控制器安装支架10的第一安装板300上，再将安装有所述控制器的第一安装板300插到第一滑槽110和第二滑槽210内，这样可以方便、快速地将所述控制器安装到所述仪表台内。而且当所述控制器需要维修或更换时，只需要将覆盖所述容纳腔的前端的所述仪表台面板拆卸下来，将安装有所述控制器的第一安装板300从第一滑槽110和第二滑槽210内抽出，再对所述控制器进行维修或更换即可。因此，通过利用控制器安装支架10，可以大大地方便所述控制器的维修和更换。

根据本实用新型实施例的车辆通过设置控制器安装支架10，从而不仅可以方便、快速地将所述控制器安装到所述仪表台内，而且可以方便地对所述控制器进行维修和更换。

如图4所示，在本实用新型的一些实施例中，第一滑槽110的端部可以设有引导部500，且第二滑槽210的端部也可以设有引导部。通过在第一滑槽110的端部设置引导部500、以及在第二滑槽210的端部设置引导部，可以使第一安装板300更容易地插到第一滑槽110和第二滑槽210内。具体地，第一滑槽110的引导部500可以是V形引导槽，第二滑槽210的引导部也可以是V形引导槽。第一滑槽110的结构可以与第二滑槽210的结构完全相同(因此不再给出第二滑槽210的结构示意图)。

在本实用新型的一些示例中，如图1-3所示，第一侧板100上可以设有第一固定件120，且第二侧板200上可以设有第二固定件220，第一安装板300上可以设有第三固定件310和第四固定件320。其中，第三固定件310可以可拆卸地固定在第一固定件120上，第四固定件320可以可拆卸地固定在第二固定件220上。这样可以使第一安装板300更加稳固地固定在第一侧板100和第二侧板200上。

如图1-3所示，在本实用新型的一个实施例中，第一固定件120的一端可以固定在第一侧板100上，且第一固定件120的另一端可以向远离第一侧板100的方向延伸。第二固定件220的一端可以固定在第二侧板200上，且第二固定件220的另一端可以向远离第二侧板200的方向延伸。

第三固定件310的一端和第四固定件320的一端可以固定在第一安装板300上，且第三固定件310的另一端和第四固定件320的另一端可以向远离第一安装板300的方向延伸。其中，第三固定件310的另一端可以可拆卸地固定在第一固定件120的另一端上，第四固定件320的另一端可以可拆卸地固定在第二固定件220的另一端上。

如图1所示，在本实用新型的一个示例中，第一固定件120的后表面和第二固定件220的后表面上都可以固定有螺母，其中第三固定件310可以通过螺栓固定在第一固定件120上，第四固定件320可以通过螺栓固定在第二固定件220上。其中，第一固定件120的后表面是指第一固定件120的远离用户的表面，第二固定件220的后表面是指第二固定件220的远离用户的表面。由于所述仪表台的所述容纳腔的空间较小，在将第三固定件310固定在第一固定件120上、将第四固定件320固定在第二固定件220上时，很难将所述螺栓和所述螺母装配在一起。通过先将所述螺母固定在第一固定件120的后表面和第二固定件220的后表面，可以很容易地将所述螺栓和所述螺母装配在一起，即可以很容易地将第三固定件310可拆卸地固定在第一固定件120上，将第四固定件320可拆卸地固定在第二固定件220上。

有利地，第一固定件120、第二固定件220、第三固定件310和第四固定件320都可以是板状。这样不仅可以使第一固定件120更容易、更稳定地固定在第一侧板100上、使第二固定件220更容易、更稳定地固定在第二侧板200上，而且可以使第三固定件310更容易、更稳定地固定在第一固定件120上、使第四固定件320更容易、更稳定地固定在第二固定件220上。

如图1-3所示，在本实用新型的一些实施例中，第一滑槽110和第二滑槽210都可以包括沿竖直方向间隔开的多个。换言之，第一滑槽110可以是多个，且第二滑槽210也可以是多个。第一安装板300可以包括多个，且多个第一安装板300可以与多个第一滑槽110和多个第二滑槽210一一对应设置。即一个第一安装板300的第一端可滑动地配合在一个第一滑槽110内，该第一安装板300的第二端可滑动地配合在一个第二滑槽210内。通过设置多个第一滑槽110、多个第二滑槽210和多个第一安装板300，可以安装更多的所述控制器。

有利地，第一滑槽110和第二滑槽210都可以是塑料件。由于第一安装板300可以是金属件，因此塑料件的第一滑槽110和第二滑槽210可以大大地降低车辆在行驶过程中产生的噪音。具体地，可以利用螺钉将第一滑槽110固定在第一侧板100上且将第二滑槽210固定在第二侧板200上。

在本实用新型的一个具体示例中，第一安装板300上可以设有限制导线的通孔。所述控制器的导线可以穿过所述通孔。具体地，所述通孔可以是多个。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，控制器安装支架10还可以包括第二安装板400，第二安装板400的第一端可以可拆卸地固定在第一侧板100的下端，第二安装板400的第二端可以可拆卸地固定在第二侧板200的下端。通过设置第二安装板400，不仅可以安装更多的所述控制器，而且可以使控制器安装支架10更加稳固。

根据本实用新型实施例的控制器安装支架10可以方便、快速地将所述控制器安装到所述仪表台内。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (12)

1.一种车辆的控制器安装支架，其特征在于，包括：

彼此平行且沿竖直方向延伸的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板设有沿水平方向延伸的第一滑槽且所述第二侧板设有沿水平方向延伸的第二滑槽，所述第一侧板与所述第二侧板间隔开预定距离；以及

第一安装板，所述第一安装板的第一端和第二端分别可滑动地配合在所述第一滑槽和所述第二滑槽内。

2.根据权利要求1所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述第一滑槽和所述第二滑槽的端部设有引导部。

3.根据权利要求2所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述引导部为V形引导槽。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述第一侧板上设有第一固定件且所述第二侧板上设有第二固定件，所述第一安装板上设有第三固定件和第四固定件，其中所述第三固定件可拆卸地固定在所述第一固定件上，所述第四固定件可拆卸地固定在所述第二固定件上。

5.根据权利要求4所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，

所述第一固定件的一端固定在所述第一侧板上且另一端向远离所述第一侧板的方向延伸，

所述第二固定件的一端固定在所述第二侧板上且另一端向远离所述第二侧板的方向延伸，

所述第三固定件和所述第四固定件的一端固定在所述第一安装板上且另一端向远离所述第一安装板的方向延伸，

其中，所述第三固定件的另一端可拆卸地固定在所述第一固定件的另一端上，所述第四固定件的另一端可拆卸地固定在所述第二固定件的另一端上。

6.根据权利要求4所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述第一固定件的后表面和所述第二固定件的后表面上均固定有螺母，其中所述第三固定件通过螺栓固定在所述第一固定件上，所述第四固定件通过螺栓固定在所述第二固定件上。

7.根据权利要求6所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述第一固定件、所述第二固定件、所述第三固定件和所述第四固定件均为板状。

8.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述第一滑槽和所述第二滑槽包括沿竖直方向间隔开的多个，所述第一安装板包括多个且多个所述第一安装板与多个所述第一滑槽和多个所述第二滑槽一一对应设置。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述第一滑槽和所述第二滑槽均为塑料件。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，所述第一安装板上设有限制导线的通孔。

11.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆的控制器安装支架，其特征在于，还包括第二安装板，所述第二安装板的第一端和第二端分别可拆卸地固定在所述第一侧板的下端和所述第二侧板的下端。

12.一种车辆，其特征在于，包括：

驾驶室；

仪表台，所述仪表台设在所述驾驶室内，其中所述仪表台内限定有容纳腔，所述容纳腔的前端敞开；

仪表台面板，所述仪表台面板可拆卸地覆盖在所述容纳腔的前端；

控制器安装支架，所述控制器安装支架设在所述容纳腔内，其中所述控制器安装支架为根据权利要求1-11中任一项所述的车辆的控制器安装支架；和

控制器，所述控制器安装在所述控制器安装支架的第一安装板上。

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