CN202359476U - 具有强抗压能力的路面结构 - Google Patents

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苏敬志
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Abstract

本实用新型涉及一种具有强抗压能力的路面结构，包括面层、基层以及路基，基层铺设在面层与路基之间，其基层分别由三层构成，该三层由上到下的顺序为第一骨架密实型抗水浸层、第二骨架密实型抗水浸层以及悬浮型抗水浸层。本实用新型路面结构设计科学合理、成本较低、抗裂性能强、有效提高了道路承载力以及使用寿命，降低了道路的养护和维修成本，是一种可靠耐用的具有强抗压能力的路面结构。

Description

具有强抗压能力的路面结构
技术领域
本实用新型属于路面结构领域，尤其是一种具有强抗压能力的路面结构。
背景技术
目前，天津滨海周边地区市政道路一般的路面结构主要是在路基上面做两层均为18cm厚的5％水泥稳定碎石层及一层18cm厚石灰粉煤灰碎石层，在一般的路面结构中，由于天津滨海地区的地下水位高，5％水泥稳定碎石层易产生裂缝，遇水侵入后受损严重易出现松散，降低了道路的承载力和使用寿命、增加了道路的养护和维修成本。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有强抗压能力的路面结构，该路面结构设计科学合理、成本较低、抗裂性能强、有效提高了道路承载力以及使用寿命，降低了道路的养护和维修成本。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种具有强抗压能力的路面结构，包括面层、基层以及路基，基层铺设在面层与路基之间，其基层分别由三层构成，该三层由上到下的顺序为第一骨架密实型抗水浸层、第二骨架密实型抗水浸层以及悬浮型抗水浸层。
而且，所述的面层为沥青层。
而且，所述的第一骨架密实型抗水浸层的厚度为18cm，第二骨架密实型抗水浸层的厚度为18cm。
而且，所述的悬浮型抗水浸层的厚度为18cm。
本实用新型的优点和有益效果为：
1、本具有强抗压能力的路面结构包括面层、基层以及路基，基层铺设在面层与路基之间，其基层分别由三层构成，该三层由上到下的顺序为第一骨架密实型抗水浸层、第二骨架密实型抗水浸层以及悬浮型抗水浸层，该路面结构具有较好的抗水浸特性，有效提高了道路承载力以及使用寿命，降低了道路的养护和维修成本。
2、本实用新型路面结构设计科学合理、成本较低、抗裂性能强、有效提高了道路承载力以及使用寿命，降低了道路的养护和维修成本，是一种可靠耐用的具有强抗压能力的路面结构。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种具有强抗压能力的路面结构，包括面层1、基层以及路基5，面层为沥青层，基层铺设在面层与路基之间，其基层分别由三层构成，该三层由上到下的顺序为第一骨架密实型抗水浸层2、第二骨架密实型抗水浸层3以及悬浮型抗水浸层4。第一骨架密实型抗水浸层的厚度为18cm，第二骨架密实型抗水浸层的厚度为18cm，悬浮型抗水浸层的厚度为18cm。所述的第一骨架密实型抗水浸层以及第二骨架密实型抗水浸层均采用石灰、粉煤灰、碎石配料，配比为石灰∶粉煤灰∶碎石＝8∶12∶80，所述的悬浮型抗水浸层采用石灰、粉煤灰、碎石配料，配比为，石灰∶粉煤灰∶碎石＝10∶45∶45。
本实用新型施工完成后，要保证养生期达到30天以上，使后期强度在一定时间内持续上升，以满足市政道路使用的荷载要求。该路面结构保证了工程质量，降低了施工成本，同时大大提高了道路的使用效率。

Claims (4)

1.一种具有强抗压能力的路面结构，包括面层、基层以及路基，基层铺设在面层与路基之间，其特征在于：基层分别由三层构成，该三层由上到下的顺序为第一骨架密实型抗水浸层、第二骨架密实型抗水浸层以及悬浮型抗水浸层。
2.根据权利要求1所述的具有强抗压能力的路面结构，其特征在于：所述的面层为沥青层。
3.根据权利要求1所述的具有强抗压能力的路面结构，其特征在于：所述的第一骨架密实型抗水浸层的厚度为18cm，第二骨架密实型抗水浸层的厚度为18cm。
4.根据权利要求1所述的具有强抗压能力的路面结构，其特征在于：所述的悬浮型抗水浸层的厚度为18cm。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103031788A (zh) * 2013-01-07 2013-04-10 天津市市政工程设计研究院 地下道路长寿命复合式路面结构设计方法
CN104343067A (zh) * 2013-08-01 2015-02-11 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司 一种重载交通长寿命沥青路面

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