CN202356937U - 数控车床多角度车削夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了数控车床多角度车削夹具，包括夹具壳体、固定在壳体上的压紧油缸、与压紧油缸相接的工件压板和与工件压板共同实现夹持工件的工件定位支承块，其特征在于还包括角度块和定位推杆，所述角度块由轴承固定在壳体上并与定位支承块相连接，角度块设有角度面，所述定位推杆可沿推杆纵向移动并附着于壳体上，定位推杆的一端设有与角度块角度面面接触的定位斜面。本实用新型采用上述结构，可实现不规则及多角度旋转车削加式，从而大大节约了同一工件多次夹持的时间，提高了工作效益。
Description
技术领域
本实用新型涉及数控车床车削夹具，主要用于的单工件加工中夹紧工件。
背景技术
在加工小型配件中，对配件进行车削是最常用的加工工序，这道工序所用工具以车床最多，在车削前必须对工件进行夹持固定，然而对于同一工件需要加工不同面时，现有技术中常用的手段是加工完一个面后松开夹具，将工件换一个面后再进行夹持，随着加工面的增加，需要重新夹持的次数也相应的增加，大大增加了时间成本和人工成本，降低的加工效率。
发明内容
本实用新型的目的为了解决上述现有技术问题，提供一种在该工件的同一水平面上加工不同的多个侧面时只需一次夹持实现多角度加工的数控车床多角度车削夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：数控车床多角度车削夹
具，包括夹具壳体、固定在壳体上的压紧油缸、与压紧油缸相接的工件压板和与工件压板共同实现夹持工件的工件定位支承块，其特征在于还包括角度块和定位推杆，所述角度块由轴承固定在壳体上并与定位支承块相连接，角度块设有角度面，所述定位推杆可沿推杆纵向移动并附着于壳体上，定位推杆的一端设有与角度块角度面面接触的定位斜面。
所述角度块角度面位置处的横截面为正多边形，优选正方形。
为了防止定位推杆与角度块角度面之间出现死角而出现不能调节角度现象的发生，设置有与定位推杆不平行的辅助推杆，所述辅助推杆与定位推杆相同。
在所述压紧油缸与工件压板之间设置轴承。
本实用新型采用上述结构，在使用时，主定位推杆向前推动角度块旋转，第一个需要加工角度确定，加工完后，定位主推杆后退辅助推杆向前，推动角度块旋转一定角度，此角度不是需要加工角度，目的只是为定位主推杆能推动角度块旋转而改变一定角度，然后辅助推杆后退定位主推杆向前，推动角度块旋转到第二需要加工的角度， 如此循环，通过两推杆推动角度块的旋转，可实现不规则及多角度旋转车削加式，从而大大节约了同一工件多次夹持的时间，提高了工作效益。
附图说明
图1为本实用新型主视图；
图2为图1去掉左边壳体时的结构图；
图3为图1去掉右边壳体时的结构图；
图4为角度块结构图；
图5为推杆结构图；
图6为辅助推杆位置图。
具体实施例
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
图1、图2和图3所示的数控车床多角度车削夹具，包括夹具壳体1、固定在壳体上的压紧油缸2、与压紧油缸相接的工件压板4和与工件压板共同实现夹持工件的工件定位支承块6，角度块9和定位推杆10，所述角度块9由轴承8固定在壳体上并与定位支承块相连接，图4所示，角度块设有角度面12，所述定位推杆可沿推杆纵向移动并附着于壳体上，图5所示，定位推杆的一端设有与角度块角度面面接触的定位斜面13，所述角度块角度面位置处的横截面为正多边形，优选正方形。
为了防止定位推杆与角度块角度面之间出现死角而出现不能调节角度现象的发生，如图6所示，设置有与定位推杆不平行的辅助推杆11，所述辅助推杆与定位推杆相同。
在所述压紧油缸与工件压板之间设置轴承3。
如图3所示，本实用新型本实用新型在工件时，将工件5置于定位支承块6，然后由压板4压紧工件5，主定位推杆向前推动角度块旋转，第一个需要加工角度确定，加工完后，定位主推杆后退辅助推杆向前，推动角度块旋转一定角度，此角度不是需要加工角度，目的只是为定位主推杆能推动角度块旋转而改变一定角度，然后辅助推杆后退定位主推杆向前，推动角度块旋转到第二需要加工的角度， 如此循环，通过两推杆推动角度块的旋转，可实现不规则及多角度旋转车削加式。
以上是本实用新型的一具体实施例，然而本领域的普通技术人员仍可作出不脱离本实用新型的方案仍落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.数控车床多角度车削夹具，包括夹具壳体、固定在壳体上的压紧油缸、与压紧油缸相接的工件压板和与工件压板共同实现夹持工件的工件定位支承块，其特征在于还包括角度块和定位推杆，所述角度块由轴承固定在壳体上并与定位支承块相连接，角度块设有角度面，所述定位推杆可沿推杆纵向移动并附着于壳体上，定位推杆的一端设有与角度块角度面面接触的定位斜面。
2.根据权利要求1所述的数控车床多角度车削夹具，其特征在于所述角度块角度面位置处的横截面为正多边形。
3.根据权利要求2所述的数控车床多角度车削夹具，其特征在于所述正多边形为正方形。
4.根据权利要求1、2或3所述的数控车床多角度车削夹具，其特征在于还设置有与定位推杆不平行的辅助推杆，所述辅助推杆与定位推杆相同。
5.根据权利要求4所述的数控车床多角度车削夹具，其特征在于在所述压紧油缸与工件压板之间设置轴承。
Priority Applications (1)
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| CN2011204544406U CN202356937U (zh) | 2011-11-16 | 2011-11-16 | 数控车床多角度车削夹具 |
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Publications (1)
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| CN202356937U true CN202356937U (zh) | 2012-08-01 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104259903A (zh) * | 2014-08-14 | 2015-01-07 | 重庆山青机械制造有限公司 | 一种液压铣用夹具 |
| CN113601227A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-11-05 | 龙口市亨嘉智能装备有限公司 | 一种多棱体工件多级定位装置 |
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2011
- 2011-11-16 CN CN2011204544406U patent/CN202356937U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113601227A (zh) * | 2021-07-06 | 2021-11-05 | 龙口市亨嘉智能装备有限公司 | 一种多棱体工件多级定位装置 |
| CN113601227B (zh) * | 2021-07-06 | 2024-03-12 | 龙口市亨嘉智能装备有限公司 | 一种多棱体工件多级定位装置 |
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