CN202352873U - 一种汽车交流发电机输出端子连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车交流发电机的零部件,尤其是一种汽车交流发电机输出端子连接结构,包括正极板和设置在正极板上的螺栓,所述螺栓与正极板一体铸造成型,所述正极板一侧设有通孔,所述螺栓杆穿过通孔露于正极板外。本实用新型将螺栓头与正极板一体铸造成型,能够防止螺栓相对于正极板转动,使得发电机输出端子与汽车线束的连接更加稳固。与螺纹连接、压力连接相比,减少了零部件和加工特征,使得制造时间缩短,加工成本降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车交流发电机的零部件,尤其是一种汽车交流发电机输出端子连接结构。
背景技术
汽车交流发电机电流输出端子与汽车线束的连接大多采用螺栓连接,螺栓在发电机上的固定方式一般为压接、螺纹连接或铆接在正极板上,采用这些固定方式,需要螺母、铆钉,零部件数量多;或正极板孔需要切削加工。使得制造时间较长,成本高。
发明内容
本实用新型为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足,提供了一种能够防止螺栓相对于正极板转动,使得发电机输出端子连接零件数或加工特征少、成本低且可靠的汽车交流发电机输出端子连接结构。
本实用新型的技术方案:一种汽车交流发电机输出端子连接结构,包括正极板和设置在正极板上的螺栓,所述螺栓头与正极板一体铸造成型,所述正极板一侧设有通孔,所述螺栓杆穿过通孔露于正极板外。
优选地,所述螺栓头的形状与正极板上与螺栓头固定处相配合。
本实用新型将螺栓头与正极板一体铸造成型,能够防止螺栓相对于正极板转动,使得发电机输出端子更加可靠且成本更低。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中1.正极板,2.螺栓头,3.通孔,4.螺栓杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明,但并不对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示,一种汽车交流发电机输出端子连接结构,包括正极板1和设置在正极板1上的螺栓,螺栓头2与正极板1一体铸造成型,正极板1一侧设有通孔3,螺栓杆4穿过通孔3露于正极板1外。螺栓头2的形状与正极板1上与螺栓头2固定处相配合。
本实用新型将螺栓头与正极板一体铸造成型,能够防止螺栓相对于正极板转动,使得发电机输出端子与汽车线束的连接更加更加可靠且成本更低。
Claims (2)
1.一种汽车交流发电机输出端子连接结构,包括正极板和设置在正极板上的螺栓,其特征在于:所述螺栓头与正极板一体铸造成型,所述正极板一侧设有通孔,所述螺栓杆穿过通孔露于正极板外。
2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电机输出端子连接结构,其特征在于:所述螺栓头的形状与正极板上与螺栓头固定处相配合。
Priority Applications (1)
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CN2011205134752U CN202352873U (zh) | 2011-12-12 | 2011-12-12 | 一种汽车交流发电机输出端子连接结构 |
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Publications (1)
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CN202352873U true CN202352873U (zh) | 2012-07-25 |
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CN2011205134752U Expired - Lifetime CN202352873U (zh) | 2011-12-12 | 2011-12-12 | 一种汽车交流发电机输出端子连接结构 |
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CN (1) | CN202352873U (zh) |
Cited By (1)
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CN117458217A (zh) * | 2023-12-19 | 2024-01-26 | 江苏城邦汽车配件制造有限公司 | 一种汽车交流发电机输出接线装置 |
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2011
- 2011-12-12 CN CN2011205134752U patent/CN202352873U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN117458217A (zh) * | 2023-12-19 | 2024-01-26 | 江苏城邦汽车配件制造有限公司 | 一种汽车交流发电机输出接线装置 |
CN117458217B (zh) * | 2023-12-19 | 2024-03-08 | 江苏城邦汽车配件制造有限公司 | 一种汽车交流发电机输出接线装置 |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20120725 |
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CX01 | Expiry of patent term |