CN202348349U - 拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件 - Google Patents

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黎俊韬
刘任梅
胡强
林春兰
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Abstract

本实用新型公开了一种结构紧凑，能让拨动盘在轴向和径向上可靠定位，防止在高温下负荷较大时拨动盘发生走位，防止拨叉因为拨动盘的走位从中脱落出来的拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件。它由拨动盘1、销2、限位销3、安装盘4、叶片5、拨叉6、限位块7、垫板8、定距套9、主动槽10组成，其中拨动盘1放置在安装盘4和限位销3构成的限定空间中，销2固定在拨动盘1上，限位销3和限位块7直接插入安装盘4中固定；拨叉6套在销2上；叶片尾部插入在安装盘4中与拨叉连接；定距套9一端固定在安装盘4上，另一端直接插入垫板8中固定。至此，垫板8、安装盘4和叶片5组成了可变截面流道；工作时，主动槽10接受外力带动拨动盘1，销2与拨动盘1一起运动，从而带动拨叉6，销2带动拨叉6旋转，拨叉6带动叶片5旋转，从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能高效地工作。

Description

拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零部件，应用于发动机增压器，尤其是一种拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件。
背景技术
涡轮增压是世界内燃机技术的发展方向之一，是当今内燃机强化的最主要途径，涡轮增压技术能大幅度提高发动机输出功率，节约能源，减少发动机废气污染。而可变截面喷嘴环组件是当今先进的可变几何涡轮增压器中的关键部件，之前用于发动机增压器喷嘴环组件的叶片角度固定、叶片不可调，增压器只能使发动机在某一个功率区间高效工作，我公司在国内率先将喷嘴环组件结构改进为叶片角度可调，叶片与拨叉焊合件靠驱动盘带动旋转从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能较高效地工作(喷嘴环组件专利号：ZL 2006 1 0163404.8)。改进后的喷嘴环组件是盘柱驱动型可变截面喷嘴环组件(喷嘴环组件专利号：ZL 2009 20064785.3)，能快速高效地调整气流量从而让增压器高效地工作，叶片部分工作状态稳定、高温可靠性高。但盘柱驱动型可变截面喷嘴环组件的拨动盘没有在轴向和径向上可靠定位，在高温下负荷较大时易发生走位，与其配合的拨叉会因为拨动盘的走位从中脱落出来，从而引发喷嘴环组件无法驱动而卡死；另外，盘柱驱动型可变截面喷嘴环组件的拨动盘处于叶片和拨叉之后，使得拨动盘轴向结构显得松散。
发明内容
针对上述技术的不足，本实用新型提出了一种结构紧凑，能让拨动盘在轴向和径向上可靠定位，防止在高温下负荷较大时拨动盘发生走位，防止拨叉因为拨动盘的走位从中脱落出来的拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件。
本实用新型解决的技术问题采取的技术方案是：它由拨动盘、销、限位销、安装盘、叶片、拨叉、限位块、垫板、定距套、主动槽组成。其中：拨动盘放置在安装盘和限位销构成的限定空间中，拨动盘上设有主动槽，销通过焊接或铆接的方式固定在拨动盘上，限位销和限位块直接插入安装盘中固定，由此拨动盘得到了轴向和径向的定位；拨叉套在销上，能在销上自由转动和滑动；叶片的尾部插入安装盘中与拨叉焊接或铆接连接；定距套一端以螺纹连接形式固定在安装盘上，另一端直接插入垫板中固定。叶片的形状可选择我公司外观设计专利：流线对称型叶片(ZL200930185904.6)、直线对称型叶片(ZL200930185915.4)、气动型叶片(ZL200930090768.2、ZL200930090764.4)等，叶片的数量为9到19片都可以。
可变几何涡轮增压器的工作原理是：通过改变涡轮的流通截面来实现与发动机在各个转速下的最佳匹配。发动机低转速运转时，旋转喷嘴环叶片，调节涡轮进口截面积，涡轮转速上升，增压压力增加，保证了低转速时的增压压力和进气量，提高了空燃比，使燃料充分燃烧，防止了冒黑烟问题的产生；发动机高转速运转时，反方向旋转喷嘴环叶片，增大喷嘴环截面积，涡轮转速下降，防止增压器超速。发动机加速时，旋转喷嘴环叶片以减小喷嘴环截面积，迅速提高增压器转速，从而改善了增压器的瞬态响应性。喷嘴环组件中的喷嘴环叶片能够根据发动机的工况要求，接受发动机电子控制系统的指令(或根据增压压力)调节叶片的旋转角度，保持最佳的燃气流道面积，使涡轮始终处于高效率区工作，从而保证增压器及时响应发动机的工况变化、提高发动机的瞬态性能，确保发动机的技术经济指标与排放性能。
本实用新型的优点是：安装盘和限位销对拨动盘进行了轴向和径向上的定位，能防止拨动盘在高温下负荷较大时发生走位和变形。从而避免了喷嘴环组件在高温和大负荷工况下拨叉因为拨动盘的变形或走位从中脱落出来，从而引发喷嘴环组件无法驱动而卡死的情况发生。另外，由于拨动盘处于叶片与拨叉之间，使得拨动盘轴向结构更为紧凑。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型剖视结构示意图
图2是实施例1的左视图
图3是本实用新型实施例2的左视图
图4是本实用新型实施例3的左视图
图中：1、拨动盘2、销3、限位销4、安装盘5、叶片6、拨叉7、限位块8、垫板9、定距套10、主动槽
具体实施方式
在图1和图2中：拨动盘1放置在安装盘4和限位销3构成的限定空间中，拨动盘1上设有主动槽10，销2焊固在拨动盘1上，限位销3和限位块7直接插入安装4中固定，由此拨动盘1得到了轴向和径向的定位；拨叉6套在销2上，能在销2上自由转动和滑动；叶片5的数量为12个，其形状为气动型，叶片5的尾部插入安装盘4中与拨叉6焊接；定距套9一端以螺纹连接形式固定在安装盘4上，另一端直接插入垫板8中焊固。至此，垫板8、安装盘4和叶片5组成了可变截面流道；拨动盘1上有接受外力驱动的主动槽10，用于放置主动拨叉，主动拨叉通过摇臂轴的头部与外部连接得到动力。工作时，控制系统通过摇臂轴的头部驱动主动拨叉，而主动拨叉通过主动槽10带动了拨动盘1，销2与拨动盘1一起运动，从而带动拨叉6，销2与拨叉6间为滑动配合，因此当销2随着拨动盘1旋转时，就会带动拨叉6旋转，拨叉6带动叶片5旋转，从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能高效地工作。
图3是本实用新型实施例2，在图3中：拨动盘1放置在安装盘4和限位销3构成的限定空间中，拨动盘1上设有主动槽10，销2焊固在拨动盘1上，限位销3和限位块7直接插入安装4中固定，由此拨动盘1得到了轴向和径向的定位；拨叉6套在销2上，能在销2上自由转动和滑动；叶片5的数量为11个，其形状为流线对称型，叶片5的尾部插入安装盘4中与拨叉6焊接；定距套9一端以螺纹连接形式固定在安装盘4上，另一端直接插入垫板8中焊固。至此，垫板8、安装盘4和叶片5组成了可变截面流道；拨动盘1上有接受外力驱动的主动槽10，用于放置主动拨叉，主动拨叉通过摇臂轴的头部与外部连接得到动力。工作时，控制系统通过摇臂轴的头部驱动主动拨叉，而主动拨叉通过主动槽10带动了拨动盘1，销2与拨动盘1一起运动，从而带动拨叉6，销2与拨叉6间为滑动配合，因此当销2随着拨动盘1旋转时，就会带动拨叉6旋转，拨叉6带动叶片5旋转，从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能高效地工作。
图4是本实用新型实施例3，在图4中：拨动盘1放置在安装盘4和限位销3构成的限定空间中，拨动盘1上设有主动槽10，销2焊固在拨动盘1上，限位销3和限位块7直接插入安装4中固定，由此拨动盘1得到了轴向和径向的定位；拨叉6套在销2上，能在销2上自由转动和滑动；叶片5的数量为13个，其形状为直线对称型，叶片5的尾部插入安装盘4中与拨叉6焊接；定距套9一端以螺纹连接形式固定在安装盘4上，另一端直接插入垫板8中焊固。至此，垫板8、安装盘4和叶片5组成了可变截面流道；拨动盘1上有接受外力驱动的主动槽10，用于放置主动拨叉，主动拨叉通过摇臂轴的头部与外部连接得到动力。工作时，控制系统通过摇臂轴的头部驱动主动拨叉，而主动拨叉通过主动槽10带动了拨动盘1，销2与拨动盘1一起运动，从而带动拨叉6，销2与拨叉6间为滑动配合，因此当销2随着拨动盘1旋转时，就会带动拨叉6旋转，拨叉6带动叶片5旋转，从而改变叶片角度、调节气流截面，使发动机在增压器的支持下在各个功率段都能高效地工作。

Claims (5)

1.一种拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件：包括拨动盘(1)、销(2)、限位销(3)、安装盘(4)、叶片(5)、拨叉(6)、限位块(7)、垫板(8)、定距套(9)、主动槽(10)，其特征在于：拨动盘(1)放置在安装盘(4)和限位销(3)构成的限定空间中，销(2)固定在拨动盘(1)上，限位销(3)和限位块(7)直接插入安装盘(4)中固定；拨叉(6)套在销(2)上；叶片(5)的数量为9-19个，其尾部插入在安装盘(4)中与拨叉连接；定距套(9)一端固定在安装盘(4)上，另一端直接插入垫板(8)中固定。
2.根据权利要求1所述的拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件，其特征是：拨动盘(1)上设有主动槽(10)。
3.根据权利要求1所述的拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件，其特征是：叶片(3)的形状为气动型、数量为12个。
4.根据权利要求1所述的拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件，其特征是：叶片(3)的形状为流线对称型、数量为11个。
5.根据权利要求1所述的拨动盘双向定位盘柱驱动可变截面喷嘴环组件，其特征是：叶片(3)的形状为直线对称型、数量为13个。
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Patentee before: Pingxiang Debo Technology Development Co.,Ltd.

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