CN202345522U - 一种汽车后牌照灯安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车后牌照灯安装结构，它包括行李舱门外板和牌照灯，所述行李舱门外板上设有牌照灯安装用的过孔，过孔内侧设有“L”形的牌照灯的安装板，“L”形的夹角朝向行李舱门外板，安装板上设有与过孔对应的通孔，牌照灯与通孔边沿卡扣连接，安装板与行李舱门外板固定连接。安装板的设置对行李舱门外板起加强作用，防止行李舱门外板在牌照灯重力作用下震动产生噪声或变形；“L”形安装板与行李舱门外板之间留出牌照灯的安装空间，使牌照灯的安装无需为行李舱门外板加工沉台，也不会影响车辆外观；安装板边缘与行李舱门外板粘接或点焊，安装板安装牢固，利于整车减噪。

Description

一种汽车后牌照灯安装结构

技术领域

本实用新型涉及一种汽车部件安装结构，尤其是涉及一种汽车后牌照灯的安装结构。

背景技术

根据交通管理条例的要求，车辆后牌照上部需要安装牌照灯。在汽车设计中，牌照灯的合理布置和安装直接关系着整车的品质。汽车设计人员通常将牌照灯布置在行李舱门或者背门(以下用行李舱门代替行李舱门和背门两种方案)的钣金外板上，因此为了牌照灯的可靠安装，需要在行李舱门外板上打安装孔，牌照灯卡于安装孔边沿与行李舱门外板连接。因为牌照灯的设置要求人站于车辆后侧时看不到牌照灯，所以目前采用的一种方案是行李舱门外板上牌照灯上方设置加宽的装饰亮条，由装饰亮条来遮盖牌照灯，这个设计的不足之处是：过宽的装饰亮条影响美观，而且装饰亮条的设计对车辆外观设计造成制约；目前采用的另一种方案是在行李舱门外板上加工一个沉台，安装孔设于沉台内，牌照灯卡接安装孔装于沉台内，这个设计也有不足：沉台采用冲压工艺很难加工，目前国外通常采用激光拼焊的技术来加工沉台，但这个加工方法实现成本非常高。

发明内容

本实用新型是为了克服现有技术的牌照灯安装结构影响外观或者难以加工的不足，提供了一种不影响外观、加工方便的牌照灯安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车后牌照灯安装结构，包括行李舱门外板和牌照灯，所述行李舱门外板上设有牌照灯安装用的过孔，过孔内侧设有“L”形的牌照灯的安装板，“L”形的夹角朝向行李舱门外板，安装板上设有与过孔对应的通孔，牌照灯与通孔边沿卡扣连接，安装板与行李舱门外板固定连接。在行李舱门外板内侧牌照灯安装处增加安装板，一方面对钣金件构成的行李舱门外板起加强作用，防止行李舱门外板在牌照灯重力下震动产生噪声或变形；另一方面“L”形的安装板为牌照灯的安装留出空间，人站于在车辆后侧时，无需在牌照灯上方设置装饰条也不会看到牌照灯。牌照灯穿过行李舱门外板上的过孔连接安装板，通过牌照灯上的倒扣或弹簧扣或滑块等卡扣装置卡住安装板上的通孔边沿装于安装板上，牌照灯的灯光穿过行李舱门外板上的过孔照射车辆牌照。

作为优选，所述安装板的上边缘设有上翻边，上翻边与行李舱门外板固定连接。所述安装板的两侧边缘和下边缘设有侧翻边和下翻边，侧翻边和下翻边与行李舱门外板固定连接，所述上翻边、侧翻边和下翻边相邻侧面两两相连，为一体结构。为了“L”形的安装板与行李舱门外板能贴合并牢固安装，在安装板的四周边缘设置连成一圈的翻边，也有利于整车的减噪。

作为优选，所述上翻边上设有涂胶凹槽，上翻边与行李舱门外板粘接。所述涂胶凹槽为分段分布。涂胶凹槽通过涂的黏胶与行李舱门外板粘接，实现方便且利于减震和减噪，分段分布可以防止黏胶在涂胶凹槽内流动，使涂胶更均匀，黏胶的粘接更牢固。

作为优选，所述侧翻边和下翻边与行李舱门外板点焊连接。点焊焊接效率高，焊点表面平滑，不影响美观。

作为优选，所述安装板上设有两个用于安装板定位的定位孔。定位孔用于安装板安装位置的确定，方便安装。

作为优选，所述牌照灯的侧壁上设有倒扣，牌照灯与通孔通过倒扣扣接通孔边沿连接。倒扣设置后，牌照灯安装时只要将倒扣推入通孔，倒扣就会扣住通孔边沿，牌照灯便被固定，不会与安装板脱离，安装非常方便。

作为优选，“L”形的安装板包括竖直方向的第一部和水平方向的第二部，所述通孔设于第一部上，所述过孔和通孔的上边沿齐平，所述过孔的下边沿与安装板的第二部齐平。通孔设于第一部上，牌照灯也就装于第一部上，牌照灯位于行李舱门外板与安装板之间的空挡中，过孔下边沿与安装板的第二部边沿齐平，牌照灯的光线就可以通过过孔射向车辆牌照。

因此，本实用新型具有如下有益效果：（1）行李舱门外板牌照灯安装处的内侧设安装板，对行李舱门外板起加强作用，防止行李舱门外板在牌照灯重力作用下震动产生噪声或变形；（2）“L”形安装板与行李舱门外板之间留出牌照灯的安装空间，使牌照灯的安装无需为行李舱门外板加工沉台，也不会影响车辆外观；（3）安装板边缘与行李舱门外板粘接或点焊，安装板安装牢固，利于整车减噪。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是图1的A-A处的一种截面图；

图3是图2中移去牌照灯的一种截面图；

图4是图1的B-B处的截面图；

图5是本用新型的安实装板和牌照灯的一种结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图3所示的实施例中，一种汽车后牌照灯安装结构，包括行李舱门外板1和牌照灯2，所述行李舱门外板1上设有过孔11，过孔11内侧设有“L”形的牌照灯2的安装板3，安装板3的“L”形的夹角朝向行李舱门外板1，安装板3上设有与过孔11位置对应的用于安装牌照灯2的通孔31。如图3、图5所示，所述安装板3的上边缘设有上翻边32。所述安装板3的两侧边缘和下边缘设有侧翻边33和下翻边34。所述上翻边32、侧翻边33和下翻边34相邻侧面两两相连，为一体结构。如图4、图5所示，所述上翻边32上设有涂胶凹槽321，所述涂胶凹槽321为分段分布，上翻边32通过涂胶凹槽321与行李舱门外板1粘接，上翻边32与行李舱门外板1建立了固定连接。所述侧翻边33和下翻边34与行李舱门外板1点焊连接，侧翻边33和下翻边34与行李舱门外板1建立了固定连接。因此，安装板3与行李舱门外板1建立了固定连接。如图5所示，所述安装板3上设有两个用于安装板3定位的定位孔35。如图2所示，所述牌照灯2的侧壁上设有倒扣21。牌照灯2和安装板3通过倒扣21扣住通孔31边沿建立了卡扣连接。如图3、图4、图5所示，“L”形的安装板3包括竖直方向的第一部36和水平方向的第二部37，所述通孔31设于第一部36上，所述过孔11和通孔31的上边沿齐平，所述过孔11的下边沿与安装板3的第二部37的边沿齐平。

本实用新型的汽车后牌照灯安装结构实施简单，无需改变原来的行李舱门外板1的冲压模具，只要在行李舱门外板1的牌照上方牌照灯2的安装部位开过孔11，过孔11的大小一方面使牌照灯2安装时可以穿过过孔11，另一方面，牌照灯2的灯光可以穿过过孔11不被遮挡地照到车辆牌照上。安装板3通过钣金件冲压成型，开定位孔35和位于第一部36上的通孔31，安装时，通过定位孔35定位后，通孔31上边沿与过孔11对齐，安装板3的第二部37的边沿与过孔11下边沿齐平，对上翻边32上的涂胶凹槽321涂黏胶与行李舱门外板1粘接，侧翻边33和下翻边34与行李舱门外板1点焊焊接，安装板3被牢固连接到行李舱门外板1上。安装牌照灯2时，牌照灯2的倒扣21朝向通孔31，牌照灯2穿过行李舱门外板1上的过孔11，牌照灯2的倒扣21抵住通孔31边沿，轻压牌照灯2，倒扣21因自身弹性收缩，穿过通孔31，倒扣21因为弹性重新张开，牌照灯2便被卡于通孔边沿，牌照灯2便被固定到安装板3上，牌照灯2安装完成。

Claims (9)

1.一种汽车后牌照灯安装结构，包括行李舱门外板(1)和牌照灯(2)，其特征是：所述行李舱门外板(1)上设有过孔(11)，过孔(11)内侧设有“L”形的牌照灯(2)的安装板(3)，安装板(3)的“L”形的夹角朝向行李舱门外板(1)，安装板(3)上设有与过孔(11)位置对应的用于安装牌照灯(2)的通孔(31)，牌照灯(2)与安装板(3)卡扣连接，安装板(3)与行李舱门外板(1)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是：所述安装板(3)的上边缘设有上翻边(32)，上翻边(32)与行李舱门外板(1)固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是：所述安装板(3)的两侧边缘和下边缘设有侧翻边(33)和下翻边(34)，侧翻边(33)和下翻边(34)与行李舱门外板(1)固定连接，所述上翻边(32)、侧翻边(33)和下翻边(34)相邻侧面两两相连，为一体结构。

4.根据权利要求2所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是：所述上翻边(32)上设有涂胶凹槽(321)，上翻边(32)与行李舱门外板(1)粘接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是：所述涂胶凹槽(321)为分段分布。

6.根据权利要求3所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是：所述侧翻边(33)和下翻边(34)与行李舱门外板(1)点焊连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是：所述安装板(3)上设有两个用于安装板(3)定位的定位孔(35)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是：所述牌照灯(2)的侧壁上设有倒扣(21)。

9.根据权利要求1或2或4或5所述的一种汽车后牌照灯安装结构，其特征是： “L”形的安装板(3)包括竖直方向的第一部(36)和水平方向的第二部(37)，所述通孔(31)设于第一部(36)上，所述过孔(11)和通孔(31)的上边沿齐平，所述过孔(11)的下边沿与安装板(3)的第二部(37)边沿齐平。

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