CN202345493U

CN202345493U - 带分离筛的矿用汽车

Info

Publication number: CN202345493U
Application number: CN2011205794023U
Authority: CN
Inventors: 梁建东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-16
Filing date: 2011-12-16
Publication date: 2012-07-25
Anticipated expiration: 2021-12-16

Abstract

本实用新型公开了一种带分离筛的矿用汽车，属于运输车辆。分离筛的筛架装在车箱内，分离筛上层和中层为条形孔筛，下层为网眼筛；分离筛可更换和增减筛片，网眼筛上装有振动弹簧，筛面下装有振动器。各层筛片平行地、前高后低地连接在筛架上；筛架高端的竖直支撑杆分为上段和下段，上下段间的连接有可调节高度的机构；各层分离筛前端连接在支撑杆上段立柱上。分离筛也可以是横向的、中间高两侧低的人字形筛片，可以是一层或两层，可拆卸地连接在筛架上。带分离筛的矿用汽车，较常规矿料筛分方法节省了机力、人力、节省了燃料消耗，大大提高了生产效率。而且根据筛粉矿料的颗粒大小、含水量多少可更换筛片，筛粉效果更好、更可靠。

Description

带分离筛的矿用汽车

技术领域：本实用新型涉及一种载重汽车，特别是一种带有分离筛的矿用载重车。

背景技术：在矿山拉运矿石，需要对矿石颗粒大小进行筛选，挖掘机将矿石采掘下来，由装载机运送到固定分离筛，经固定分离筛筛选后，再用装载机装车拉到选矿厂，进行下一步处理。在这一步工序中，需要挖掘机和装载机反复作业，浪费机力、人力、燃油和工时，不仅消耗大，而且生产效率很低。

发明内容：本实用新型的目的是设计一种带分离筛的矿用汽车，只要挖掘机将采掘的矿料直接倒在汽车的分离筛上就解决了问题，简化了工序，提高了效率。克服了上述缺点。为实现这一目的，采用了这样的技术方案：带分离筛的矿用汽车，包括车厢、分离筛和筛架。分离筛的筛架装在车箱内，车厢的后挡板较侧挡板低；分离筛有1-3层，上层和中层为条形孔筛，下层为网眼筛；各层筛面平行地、前高后低地连接在筛架上；筛架高端的竖直支撑杆分为上段和下段，上下段间的连接有可调节高度的机构；各层分离筛前端连接在支撑杆上段立柱上。

所述的条形孔筛是在筛边框上用圆钢棒焊接成的带长条孔缝的筛片。上中下分离筛均可更换不同大小筛孔的筛片；各层分离筛在筛架上的连接方式，各分离筛尾部铰接在筛架后端，上两层分离筛前部用螺栓或者销钉固定在支撑杆上，在下层网眼筛的前支撑点的竖直支撑杆上装有振动弹簧，网眼筛连在弹簧上，筛面下装有振动器。

分离筛的安装也可以是只有一层或两层筛，其前后两端焊死或者挂钩固定在筛架上。

竖直支撑杆上段和下段调节高度的机构是用升降油缸调整，或者用螺栓调节孔调整。

分离筛的安装也可以是在车厢纵向中心线的筛架上有较高的水平纵梁，筛架两侧与侧车厢板平行各有一条较低的纵梁，从较高纵梁到两侧较低纵梁由圆钢棒焊接成带长条孔缝的筛片，这种横向的、中间高两侧低的人字形筛片可以是一层或两层，可拆卸地连接在筛架上。

筛架上的多层分离筛可以任意取下其中一层或两层，成为双层筛或单层筛，而留下的筛片只装在筛架最上层位置。

带分离筛的矿用汽车，较常规矿料筛分方法节省了机力、人力、节省了燃料消耗，大大提高了生产效率。而且根据筛粉矿料的颗粒大小、含水量多少可更换筛片，筛粉效果更好、更可靠。

附图说明：图1是带纵向分离筛的矿用汽车的结构示意图。图2是带横向分离筛的矿用汽车的结构示意图。图3是横向分离筛的示意图。

具体实施方式；下面结合附图作进一步的说明。

如附图所示，带分离筛的矿用汽车，包括车厢、分离筛和筛架。分离筛的筛架装在车箱内，车厢的后挡板5较侧挡板4低，以便倾斜地安装分离筛；分离筛有三层，上层和中层为条形孔筛6，下层为网眼筛7；各层筛面平行地、前高后低地、连接在筛架上；筛架高端的竖直支撑杆分为上段3和下段2，上下段间的连接处有可调节高度的机构，以便根据筛粉的物料不同调节分离筛的倾斜角度。调节高度可以用升降油缸1或者是用螺栓调节孔调整。各层分离筛前端连接在支撑杆上段立柱上。所述的条形孔筛6是针对矿石或建材砂石料使用的，其结构是在筛边框上用圆钢棒焊接成的带长条孔缝的筛片。上中下分离筛均可根据筛分物料粒度不同、所含水分不同而造成筛分效果的改变来调节更换不同大小筛孔的筛片。各层分离筛在筛架上的连接方式：各分离筛尾部铰接在筛架后端，上两层分离筛前部用螺栓或者销钉固定在支撑杆上，在下层网眼筛的前支撑点的竖直支撑杆上装有振动弹簧9，网眼筛连在弹簧上，筛面下装有偏心振动器8。筛架上的多层分离筛可以任意取下其中一层或两层，剩余部分成为双层筛或单层筛，而留下的筛片只装在最上层位置。

对于较为容易筛分的物料，分离筛的安装也可以是只有一层或两层条形孔筛，其前后两端焊死或者挂钩固定在筛架上。这样可使分离筛结构简单，降低成本。

随着技术进步和交通条件改善，载重汽车载重量增大，车体尺寸加大。有的载重量达到20方甚至40方，车体宽度将近四米。对这些车型，分离筛的安装也可以是在车厢纵向中心线的筛架上有较高的水平纵梁12，筛架两侧与车厢侧板平行各有一条较低的纵梁10，从较高纵梁到两侧较低纵梁由圆钢棒11焊接成条形孔筛片，这种横向的、中间高两侧低的人字形筛片可以是一层或两层，可拆卸地连接在筛架上。

Claims

1.带分离筛的矿用汽车，包括车厢、分离筛和筛架，其特征是：分离筛的筛架装在车箱内，车厢的后挡板(5)较侧挡板(4)低；分离筛有1-3层，包括条形孔筛和网眼筛，各层筛面平行地、前高后低地、倾斜地连接在筛架上；筛架高端的竖直支撑杆分为上段(3)和下段(2)，上下段间的连接处有可调节高度的机构(1)；各层分离筛前端连接在支撑杆上段立柱上。

2.如权利要求1所述的带分离筛的矿用汽车，其特征是：分离筛可以是只有一层或两层条形孔筛，其前后两端焊死或者挂钩固定在筛架上；所述的条形孔筛(6)是在筛边框上用圆钢棒焊接成的带长条孔缝的筛片。

3.如权利要求1所述的带分离筛的矿用汽车，其特征是：在分离筛有三层时，上层和中层为条形孔筛(6)，下层为网眼筛(7)。

4.如权利要求1或3所述的带分离筛的矿用汽车，其特征是：上中下分离筛均可更换不同大小筛孔的筛片；各层分离筛在筛架上的连接方式，各分离筛尾部铰接在筛架后端，上两层分离筛前部用螺栓或者销钉固定在支撑杆上，在下层网眼筛的前支撑点的竖直支撑杆上装有振动弹簧(9)，网眼筛连在弹簧上，筛面下装有振动器(8)。

5.如权利要求1所述的带分离筛的矿用汽车，其特征是：竖直支撑杆上段和下段调节高度的机构是用升降油缸(1)调整，或者用螺栓调节孔调整。

6.如权利要求1所述的带分离筛的矿用汽车，其特征是：分离筛的安装也可以是在车厢纵向中心线的筛架上有较高的水平纵梁(12)，筛架两侧与侧车厢板平行各有一条较低的纵梁(10)，从较高纵梁到两侧较低纵梁由圆钢棒(11)焊接成带长条孔缝的筛片，这种横向的、中间高两侧低的人字形筛片可以是一层或两层，可拆卸地连接在筛架上。

7.如权利要求1或6所述的带分离筛的矿用汽车，其特征是：筛架上的多层分离筛可以任意取下其中一层或两层，成为双层或单层筛，而留下的筛片只装在最上层位置。