CN202345464U - 一种公共车用吊环拉手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公共车用吊环拉手。该吊环拉手包括拉杆和连接于拉杆上的吊环，所述吊环的两端分别由第一弹簧和第二弹簧连接于拉杆上，且第一弹簧与拉杆的紧固点和第二弹簧与拉杆的紧固点之间的距离大于第一弹簧与吊环的紧固点和第二弹簧与吊环的紧固点之间的距离。本实用新型的吊环拉手结构简单、成本低、方便乘客手抓，且安全性高使乘客在车辆急刹或者急加减速时受车辆的惯性影响大为减少，能够使乘客很自然的恢复和保持身体平衡。
Description
技术领域
本实用新型涉及公交、地铁公共车用的辅助装置，具体涉及一种安全性高的公共车用的吊环拉手。
背景技术
目前公交车用吊环拉手没有统一的国家标准，基本上都采用软连接固定在拉杆上，在车辆行驶过程中，吊环与拉杆之间的连接方式并不能保证乘客站立的稳定，情急之下，乘客的安全性不能得到保障，如遇急刹车、急踩油门等现象，常会出现吊环脱手导致乘客摔倒等现象。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷或不足，本实用新型的目的在于提供一种成本低廉、结构简单、安全性高的吊环拉手装置，以使乘客在公车中遇紧急情况时能够很自然的恢复和保持身体平衡。
为实现上述技术任务，本实用新型采取如下的技术解决方案：
一种公共车用吊环拉手，包括拉杆和连接于拉杆上的吊环，其特征在于，所述吊环的两端分别由第一弹簧和第二弹簧连接于拉杆上，且第一弹簧与拉杆的紧固点和第二弹簧与拉杆的紧固点之间的距离大于第一弹簧与吊环的紧固点和第二弹簧与吊环的紧固点之间的距离。
所述吊环由位于第一弹簧和第二弹簧之间的第三弹簧连接于拉杆上，所述第三弹簧与拉杆垂直。
本实用新型的吊环拉手结构简单、成本低、方便乘客手抓，且安全性高使乘客在车辆急刹或者急加减速时受车辆的惯性影响大为减少，能够使乘客很自然的恢复和保持身体平衡。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
以下结合实施例与附图对本实用新型作进一步详细说明。
具体实施方式
本实用新型的吊环拉手主要由三根弹簧、拉杆和吊环组成，三根弹簧一端各与吊环连接，其中一根弹簧与吊环垂直连接，另外两根弹簧和拉杆成三角形连接。
实施例：
如图1所示，本实施例的吊环拉手包括拉杆1和连接于拉杆1上的吊环2，所述吊环2的两端分别由第一弹簧3和第二弹簧5连接于拉杆1上，吊环2还由位于第一弹簧3和第二弹簧5之间的第三弹簧4连接于拉杆上，第一弹簧3与拉杆1的紧固点和第二弹簧5与拉杆1的紧固点之间的距离大于第一弹簧3与吊环2的紧固点和第二弹簧5与吊环2的紧固点之间的距离，第三弹簧4与拉杆1和吊环2垂直。
当车辆急刹、急加减速、启动产生惯性时，弹簧具有保持原状的属性，乘客受到前后的惯性力，前倾或者后倾时，第一弹簧3和第二弹簧5两根弹簧一根处于压缩状态迫使吊环恢复原状，另一根处于拉伸状态迫使吊环恢复原状，吊环受到的力作用于乘客手臂上以此来使乘客减少车辆的惯性力而处于稳固站立状态。当车辆行驶于颠簸路面时乘客会受到垂直方向的力，与吊环垂直连接的第三弹簧4可以抑制垂直方向上的力从而使乘客能够缓解上下倾时的颠簸感以此来增加安全性，防止吊环脱手或者乘客受力过大而摔倒。
Claims (2)
1.一种公共车用吊环拉手，包括拉杆(1)和连接于拉杆(1)上的吊环(2)，其特征在于，所述吊环(2)的两端分别由第一弹簧(3)和第二弹簧(5)连接于拉杆(1)上，且第一弹簧(3)与拉杆(1)的紧固点和第二弹簧(5)与拉杆(1)的紧固点之间的距离大于第一弹簧(3)与吊环(2)的紧固点和第二弹簧(5)与吊环(2)的紧固点之间的距离。
2.如权利要求1所述的公共车用吊环拉手，其特征在于，所述吊环(2)由位于第一弹簧(3)和第二弹簧(5)之间的第三弹簧(4)连接于拉杆(1)上，所述第三弹簧(4)与拉杆(1)和吊环(2)垂直。
Priority Applications (1)
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| CN2011204376913U CN202345464U (zh) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | 一种公共车用吊环拉手 |
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| CN202345464U true CN202345464U (zh) | 2012-07-25 |
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Family Applications (1)
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| CN2011204376913U Expired - Fee Related CN202345464U (zh) | 2011-11-08 | 2011-11-08 | 一种公共车用吊环拉手 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN202345464U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107776449A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-09 | 四川嘉义索隐科技有限公司 | 提高车辆行驶稳定性的吊环减震装置 |
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2011
- 2011-11-08 CN CN2011204376913U patent/CN202345464U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107776449A (zh) * | 2017-10-27 | 2018-03-09 | 四川嘉义索隐科技有限公司 | 提高车辆行驶稳定性的吊环减震装置 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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