CN202338387U - 一种柴油机报警器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种柴油机报警器，包括报警器主机、远传电缆线、电源线、转速表连接线、转速传感器、油压传感器、水温传感器、油温传感器、接线盒、油压连接线、油温连接线、转速连接线以及水温连接线；所述报警器主机与接线盒通过远传电缆线实现连接；所述接线盒与油温传感器通过油温连接线实现连接；所述接线盒与油压传感器通过油压连接线实现连接；所述接线盒与转速传感器通过转速连接线实现连接；所述接线盒与水温传感器通过水温连接线实现连接；所述接线盒还连接有转速表连接线与电源线。本实用新型具有实时监控柴油机的功能，同时在冷却水温高、机油温度高、机油压力低时能发出声光报警。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种报警器，具体涉及一种柴油机报警器。
背景技术
现有船用柴油机在运行时都不具有监控报警功能，对于柴油机运行的主要指标，如机油压力、柴油机转速、机油温度、冷却水温等现有船用柴油机不具有监控功能，这样柴油机的运行工作情况就不能直观的反映给机组人员。
实用新型内容
为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种柴油机报警器，该柴油机报警器具有实时监控柴油机的功能，同时在冷却水温高、机油温度高、机油压力低时能发出声光报警。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种柴油机报警器，包括报警器主机、远传电缆线、电源线、转速表连接线、转速传感器、油压传感器、水温传感器、油温传感器、接线盒、油压连接线、油温连接线、转速连接线以及水温连接线，所述报警器主机与接线盒通过远传电缆线实现连接，所述接线盒与油温传感器通过油温连接线实现连接，所述接线盒与油压传感器通过油压连接线实现连接，所述接线盒与转速传感器通过转速连接线实现连接，所述接线盒与水温传感器通过水温连接线实现连接，所述接线盒还连接有转速表连接线与电源线。
所述报警器主机的面板采用细磨砂，底色为灰色，报警区域为浅灰色。
所述接线盒上有七个接口，接线盒上分别引出有远传电缆线、电源线、转速表连接线、油压连接线、油温连接线、转速连接线以及水温连接线的接口。
所述接线盒上设有两个安装孔，通过两个安装孔，接线盒可以直接挂装在柴油机上。
所述水温连接线、油温连接线以及油压连接线都采用红、黄两色屏蔽线，水温连接线外部设有保护管，油温连接线和油压连接线缠绕在一起，外部也设有保护管；所述保护管起到保护导线的作用。
所述电源线采用红、黑平行线。
所述转速表连接线和转速连接线都采用红、黄、蓝三色屏蔽线，外部设有保护管。
所述水温传感器和油温传感器为温度传感器。
所述油压传感器为电喷式压力传感器。
所述转速传感器为磁阻脉冲式传感器，可以直接安装在柴油机飞轮上，转速传感器配置的转速表采用电子式的指针表，在转速有变化的情况下指针就会转动显示柴油机的实时转速。
所述报警器主机由远传电缆线连接到接线盒上，报警器主机用配套的固定支架固定在驾驶台上。
本实用新型的有益效果是，当柴油机的工作状况越限时，即发出断续声光报警信号；当柴油机的工作状况恢复正常后，报警信号自动消失；还可以在船用和陆用各种柴油机上使用，可以让机组人员更清楚的了解柴油机运行的情况，更好的保护柴油机，具有推广作用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中报警器主机的主视图；
图3为图1中报警器主机的后视图；
图4为图1中报警器主机的俯视图；
图5为图1中转速传感器的结构示意图；
图6为图1中油压传感器的结构示意图；
图7为图1中水温传感器的结构示意图；
图8为图1中油温传感器的结构示意图。
具体实施方式：
为了使本实用新型的技术手段、创作特征与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型
如图所示，本实用新型所述一种柴油机报警器包括报警器主机1、远传电缆线2、电源线3、转速表连接线4、转速传感器5、油压传感器6、水温传感器7、油温传感器8、接线盒9、油压连接线10、油温连接线11、转速连接线12以及水温连接线13，所述报警器主机1与接线盒9通过远传电缆线2实现连接，所述接线盒9与油温传感器8通过油温连接线11实现连接，所述接线盒9与油压传感器6通过油压连接线10实现连接，所述接线盒9与转速传感器5通过转速连接线12实现连接，所述接线盒9与水温传感器7通过水温连接线13实现连接，所述接线盒9还连接有转速表连接线4与电源线3。
其中，所述报警器主机1的面板采用细磨砂，底色为灰色，报警区域为浅灰色。
其中，所述接线盒9上有七个接口，接线盒9上分别引出有远传电缆线2、电源线3、转速表连接线4、油压连接线10、油温连接线11、转速连接线12以及水温连接线13的接口。
其中，所述接线盒9上设有两个安装孔，通过两个安装孔，接线盒9可以直接挂装在柴油机上，接线盒9尺寸为112mm×40mm。
其中，所述水温连接线13长1.2m，采用0.2mm2的红、黄两色屏蔽线，由保护管套着，起到保护导线的作用；所述电源线3长1.6m，采用1.0mm2的红、黑平行线，电源线3无需外加保护套；所述油温连接线11长0.8m，采用0.2mm2的红、黄两色屏蔽线，油温连接线11和油压连接线10缠绕在一起，用保护管套好，油温连接线11从保护管0.4m处分开；油压连接线10长2.3m，采用红、黄两色屏蔽线；转速表连接线4和转速连接线12长1.7m，采用0.2mm2的红、黄、蓝三色屏蔽线，由保护管套着，起保护作用，线均从保护管1.4m处分开。
其中，所述水温传感器7和油温传感器8均采用CU50式温度传感器，当机油温度高于88℃±3℃时，油温传感器8就会给报警器主机1一个信号，通知报警器主机1，机油温度越限，此时报警器主机1会发出声光报警；当冷却水温高于78℃±3℃时水温传感器7就会给报警器主机1一个信号，通知报警器主机1，冷却水温越限，此时报警器主机1会发出声光报警。
其中，所述油压传感器6采用电喷式压力传感器，当机油压力小于0.18±0.02MPa时，油压传感器6会给报警器主机1一个信号，通知报警器主机1，机油压力越限，此时报警器主机1会发出声光报警。
其中，所述转速传感器5采用自制的磁阻脉冲式传感器，可以直接安装在柴油机飞轮上，转速传感器5的顶端离飞轮齿的位置要小于2mm但是又不能接触飞轮齿，转速传感器5输出正弦波信号，直接传送到报警器主机1上。转速传感器5配置的转速表采用电子式的指针表，在转速有变化的情况下指针就会转动显示柴油机的实时转速。
其中，所述报警器主机1由一根5芯屏蔽20m远传电缆线2连接到接线盒9上，报警器主机1尺寸为261mm×160mm，用配套的固定支架固定在驾驶台上。报警器主机1在柴油机没有运行的情况下能进行自检，按住水温高旁边的试验按键，报警器主机1就会发出声光报警，此时按下消音按键就可以起到消音功能，把报警器主机1的声报警关闭，但光报警还是存在，松开试验按键，光报警消失；按住油温高旁边的试验按键，报警器主机1就会发出声光报警，此时按下消音按键就可以起到消音功能，关掉报警器主机1的声报警，光报警依然存在，松开试验按键，光报警消失；按住油压低旁边试验按键，报警器主机1就会发出声光报警，此时按下消音按键就可以起到消音功能，关掉报警器主机1的声报警，光报警依然存在，松开试验按键，光报警消失。
其中，所述报警器主机1可以显示柴油机具体运行的时间，当柴油机冷却水温高于88℃时报警器主机1发出声光报警，按下消音键声报警消失，当冷却水温低于88℃时报警器主机1声光报警消失；当柴油机机油温度高于78℃时报警器主机1发出声光报警，按下消音键声报警消失，当机油温度低于78℃时报警器主机1声光报警消失；当柴油机机油压力低于0.18MPa时报警器主机1发出声光报警，按下消音键声报警消失，当机油压力高于0.18MPa时报警器主机1声光报警消失。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (10)
1.一种柴油机报警器，其特征在于：其包括报警器主机、远传电缆线、电源线、转速表连接线、转速传感器、油压传感器、水温传感器、油温传感器、接线盒、油压连接线、油温连接线、转速连接线以及水温连接线；
所述报警器主机与接线盒通过远传电缆线实现连接；
所述接线盒与油温传感器通过油温连接线实现连接；
所述接线盒与油压传感器通过油压连接线实现连接；
所述接线盒与转速传感器通过转速连接线实现连接；
所述接线盒与水温传感器通过水温连接线实现连接；
所述接线盒还连接有转速表连接线与电源线。
2.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述报警器主机的面板采用细磨砂。
3.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述接线盒上有七个接口。
4.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述接线盒上设有两个安装孔。
5.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述水温连接线、油温连接线以及油压连接线都采用红、黄两色屏蔽线；水温连接线外部设有保护管；油温连接线和油压连接线缠绕在一起，外部也设有保护管。
6.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述电源线采用红、黑平行线。
7.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述转速表连接线和转速连接线都采用红、黄、蓝三色屏蔽线，外部设有保护管。
8.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述水温传感器和油温传感器为温度传感器。
9.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述油压传感器为电喷式压力传感器。
10.根据权利要求1所述一种柴油机报警器，其特征在于：所述转速传感器为磁阻脉冲式传感器。
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| CN2011204519122U CN202338387U (zh) | 2011-11-15 | 2011-11-15 | 一种柴油机报警器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2011204519122U CN202338387U (zh) | 2011-11-15 | 2011-11-15 | 一种柴油机报警器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103452640A (zh) * | 2012-10-18 | 2013-12-18 | 湖北美标康盛动力科技有限公司 | 动力机监控保护系统 |
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2011
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