CN202338381U - 多层排气垫结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涉及密封垫结构领域的多层排气垫结构，由两层或两层以上不锈钢板组成，且不锈钢板采用凸筋结构。本实用新型克服普通垫片的缺陷，通过增加不锈钢板的层数，结合凸筋结构，增强了垫片的回弹性能，提高了垫片的面压属性，延长了垫片的寿命，大大的改善了垫片的密封性能。
Description
技术领域：
本实用新型涉及密封垫结构领域，尤其涉及一种多层排气垫结构。
背景技术：
发动机缸盖排气侧与排气歧管法兰面间设有排气垫，以保证排气密封。排气垫应该满足以下主要要求：1）耐热，在高温下具有足够的强度，不易损坏。2）耐腐蚀，在正常工作状态下，不因变质而失效。3）具有一定的回弹性能，以补偿接合面的不平度及间隙，从而保证密封性能。4）拆装方便，寿命长。
通常情况下，普通的排气垫结构多为1～2层不锈钢板垫片，在使用涡轮增压的情况下，发动机排气量提升，温度升高，震动加剧，对排气垫的回弹性能要求高，面压要求较大，普通的排气垫结构已经很难满足需求或者使用寿命短，密封的可靠性大大降低。
实用新型内容：
为了解决上述问题，本实用新型提供一种回弹性较高、面压较大的多层排气垫结构。
本实用新型的技术方案为，多层排气垫结构，包括不锈钢板，所述不锈钢板为两层或两层以上。
所述不锈钢板设置有尺寸规格更为紧凑的凸筋结构。
本实用新型的有益效果为：本实用新型克服普通垫片的缺陷，通过增加不锈钢板的层数，结合宽度更小的紧凑结构凸筋设计，增强了垫片的回弹性能，提高了垫片的面压属性，延长了垫片的寿命，大大的改善了垫片的密封性能。
附图说明：
图1为本实用新型的两层排气垫的剖视图；
图2为本实用新型的三层排气垫的剖视图；
图3为本实用新型的四层排气垫的剖视图；
图4为本实用新型的三层排气垫的另一实施例的剖视图。
具体实施方式：
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
如图1、2、3和4所示，多层排气垫结构，在普通垫片的基础上，增加不锈钢板100的层数，本实用新型的不锈钢板100为两层或两层以上，并且采用紧凑式凸筋结构。本实用新型克服普通垫片的缺陷，通过增加不锈钢板的层数，接合凸筋结构改善，增强了垫片的回弹性能，提高了垫片的面压属性，延长了垫片的寿命，大大的改善了垫片的密封性能。不锈钢板凸筋宽度更为紧凑，成型难度大，但能改善成型应力分布，刚性佳，回弹属性提升。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 
。
Claims (2)
1.多层排气垫结构，包括不锈钢板，其特征在于：所述不锈钢板为两层或两层以上。
2.根据权利要求1所述的多层排气垫结构，其特征在于：所述不锈钢板设置有凸筋结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201120393352XU CN202338381U (zh) | 2011-10-17 | 2011-10-17 | 多层排气垫结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120393352XU CN202338381U (zh) | 2011-10-17 | 2011-10-17 | 多层排气垫结构 |
Publications (1)
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| CN202338381U true CN202338381U (zh) | 2012-07-18 |
Family
ID=46487074
Family Applications (1)
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| CN201120393352XU Expired - Fee Related CN202338381U (zh) | 2011-10-17 | 2011-10-17 | 多层排气垫结构 |
Country Status (1)
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2011
- 2011-10-17 CN CN201120393352XU patent/CN202338381U/zh not_active Expired - Fee Related
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