CN202337955U - 用于道路交通的反光管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开用于道路交通的反光管，其特征在于：包括内管(1)和透明外管(2)，内管(1)套设在透明外管(2)内，在内管(1)的外表面带反光层(3)，在反光层(3)的外表面设有透明粘接层(4)，通过透明粘接层(4)使带反光层(3)的内管(1)与透明外管(2)粘合成一体结构。本实用新型结构简单、成本较低、持久耐用，可以广泛应用于道路两侧的路牌立柱、广告牌立柱、交通设施牌立柱、路灯立柱、供电线路立柱、警示柱等，不仅利于交通安全和路边设施的安全保护，同时也给道路两侧带来一道亮丽的风景。

Description

用于道路交通的反光管

技术领域

本实用新型涉及一种反光管，尤其是一种用于道路交通的反光管。属于道路交通安全领域。 

背景技术

随着社会的发展，道路的交通安全越来越受到人们的重视。目前，为了保证交通安全，例如在维修路面或有危险路面时，通常采用涂有反光材料的警示柱，但是警示柱上的反光材料经过风吹日晒，在夜间起不到很好的反光作用，不能保证机动车以及行人的安全，容易造成交通事故，而且警示柱只是作为警示路面的设施，对其他的路边设施并没有起到保护的作用。 

实用新型内容

本实用新型的目的，是为了解决上述现有技术反光材料容易脱落且只对路面起警示作用的问题，提供一种结构简单、成本较低、持久耐用的用于道路交通的反光管。 

本实用新型的目的可以通过以下技术方案达到： 

用于道路交通的反光管，其结构特点在于：包括内管和透明外管，内管套设在透明外管内，在内管的外表面带反光层，在反光层的外表面设有透明粘接层，通过透明粘接层使带反光层的内管与透明外管粘合成一体结构。 

本实用新型的目的还可以通过以下技术方案达到： 

实现本实用新型目的的一种实施方案是：所述反光层由无色反光膜构成，在所述透明外管内壁或所述反光层表面涂有黄色、红色、绿色或蓝色透明涂料；或者反光层由黄色、红色、绿色或蓝色的透明反光膜构成；所述反光膜为工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜。 

实现本实用新型目的的一种实施方案是：所述内管可以由金属质的圆形管、方形管或六边形管构成，内管与透明外管结合构成的反光管形状为圆形管状、方形管状或六边形管状。 

实现本实用新型目的的一种实施方案是：所述透明外管可以由PET透明塑胶管构成，该PET透明塑胶管的壁厚为1mm～3mm。 

实现本实用新型目的的一种实施方案是：透明外管的内径可以比带反光层的内管的外径大0.5mm～1mm；透明外管的内壁与反光层之间可以形成0.25mm～0.5mm的缝隙。 

实现本实用新型目的的一种实施方案是：所述反光层可以由工程级反光膜、高强级 反光膜或超强级反光膜形成；或者所述反光层由铝银粉混合漆、玻璃微珠粘结在一起形成，所述铝银粉混合漆通过在慢干环氧树脂清漆调入30％的铝银粉形成；所述玻璃微珠为折射率1.9N、300～350目的玻璃微珠。 

实现本实用新型目的的一种实施方案是：所述透明粘接层可以由环氧树脂水晶胶形成。 

本实用新型具有如下突出的有益效果： 

1、本实用新型采用的PET透明塑胶管具有质地硬，透光率高，抗碰撞，抗撕裂的特点，很好地保护了贴在内管上的反光材料层，防止了反光材料的脱落。 

2、本实用新型结构简单、成本较低、持久耐用，可以广泛应用于道路两侧的路牌立柱、广告牌立柱、交通设施牌立柱、路灯立柱、供电线路立柱、警示柱等，不仅利于交通安全和路边设施的安全保护，同时也给道路两侧带来一道亮丽的风景。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

其中，1-内管，2-透明外管，3-反光层，4-透明粘接层。 

具体实施方式

具体实施例1： 

图1构成本实用新型的具体实施例1。 

参照图1，本实施例包括内管1和透明外管2，内管1套设在透明外管2内，在内管1的外表面带反光层3，在反光层3的外表面设有透明粘接层4，通过透明粘接层4使带反光层3的内管1与透明外管2粘合成一体结构。 

本实施例中，所述反光管为圆形管。所述内管1为由钢制成的管材。所述透明外管2为PET透明塑胶管，该PET透明塑胶管的壁厚在1mm～3mm之间。所述透明外管2的内径比贴有反光层3的内管1的外径大0.5mm～1mm。所述透明外管2与反光层3之间形成0.25mm～0.5mm的缝隙。所述反光层3由工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜形成。或者反光层3由黄色、红色、绿色或蓝色的透明反光膜构成；所述反光膜为工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜。 

本实施例反光管的制备方法如下： 

1)根据需要准备好金属质的内管1，把工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜形成贴在内管1的表面，形成反光层3；在反光层3的表面形成透明粘接层4，即制成带反光管半成品； 

2)根据前述内管1的大小和形状选用合适的聚酯即PET透明塑胶管作为透明外管2，将透明外管2套在反光管半成品上，所述透明外管2的内壁与反光层(2)之间形成0.25mm～0.5mm的缝隙； 

3)备好一锥体模具，将该锥体模具强行在内管1的内腔通过，迫使内管1的管壁膨胀，使PET透明塑胶管将反光管半成品紧缩地箍在中间，这样即完成反光管的制作；或者将所述环氧树脂水晶胶置入容器中备用，把反光管一端的内管密封，浸于环氧树脂水晶胶中，将反光管的另一端连接真空泵装置进行抽真空，通过抽真空，使环氧树脂水晶胶均匀地填满反光管半成品和PET透明塑胶管的缝隙，自然固化后，制成反光管。 

具体实施例2： 

本实施例的主要特点是： 

所述反光层3可以由铝银粉混合漆、玻璃微珠粘结在一起形成；所述铝银粉混合漆通过在慢干环氧树脂清漆调入30％的铝银粉形成，将其喷涂在钢管的表面；所述玻璃微珠为折射率1.9N、300～350目的玻璃微珠，将其加热至200℃；然后把加热过的玻璃微珠粘结在漆膜表层，形成反光材料层3。本实施例反光管的制备方法如下： 

1)根据需要准备好金属质的内管1，把由铝银粉混合漆、玻璃微珠粘结在一起形成反光层贴在内管1的表面，形成反光层3；在反光层3的表面形成透明粘接层4，即制成带反光管半成品； 

2)根据前述内管1的大小和形状选用合适的聚酯即PET透明塑胶管作为透明外管2，将透明外管2套在反光管半成品上所述透明外管2的内壁与反光层3之间形成0.25mm～0.5mm的缝隙； 

3)备好一锥体模具，将该锥体模具强行在内管1的内腔通过，迫使内管1的管壁膨胀，使PET透明塑胶管将反光管半成品紧缩地箍在中间，这样即完成反光管的制作。 

其余同具体实施例1。 

具体实施例3： 

本实施例的主要特点是：所述反光层3由无色反光膜构成，在所述透明外管2内壁或所述反光层3表面涂有黄色、红色、绿色或蓝色透明涂料。其余同具体实施例1或2。 

以上所述，仅为本实用新型最佳的具体实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。 

Claims (7)

1.用于道路交通的反光管，其特征在于：包括内管(1)和透明外管(2)，内管(1)套设在透明外管(2)内，在内管(1)的外表面带反光层(3)，在反光层(3)的外表面设有透明粘接层(4)，通过透明粘接层(4)使带反光层(3)的内管(1)与透明外管(2)粘合成一体结构。

2.根据权利要求1所述的用于道路交通的反光管，其特征在于：所述反光层(3)由无色反光膜构成，在所述透明外管(2)内壁或所述反光层(3)表面涂有黄色、红色、绿色或蓝色透明涂料；或者反光层(3)由黄色、红色、绿色或蓝色的透明反光膜构成；所述反光膜为工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜。

3.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管，其特征在于：所述内管(1)由金属质的圆形管、方形管或六边形管构成，内管(1)与透明外管(2)结合构成的反光管形状为圆形管状、方形管状或六边形管状。

4.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管，其特征在于：所述透明外管(2)由PET透明塑胶管构成，该PET透明塑胶管的壁厚为1mm～3mm。

5.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管，其特征在于：所述透明外管(2)的内径比带反光层(2)的内管(1)的外径大0.5mm～1mm；所述透明外管(2)的内壁与反光层(2)之间形成0.25mm～0.5mm的缝隙。

6.根据权利要求1或2所述的用于道路交通的反光管，其特征在于：所述反光层(3)由工程级反光膜、高强级反光膜或超强级反光膜形成；或者所述反光层(3)由铝银粉混合漆、玻璃微珠粘结在一起形成，所述铝银粉混合漆通过在慢干环氧树脂清漆调入30％的铝银粉形成；所述玻璃微珠为折射率1.9N、300～350目的玻璃微珠。

7.根据权利要求1或2所述的用于道路两侧的反光管，其特征在于：所述透明粘接层(4)由环氧树脂水晶胶形成。

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