CN210163831U - 一种电杆防护警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电杆防护警示装置，旨在提供一种维护方便的电杆防护警示装置。它包括防护套，缓冲层及反光膜；所述防护套包括两呈半圆弧状的塑料壳体，以及多根连接两塑料壳体的防盗螺栓；所述塑料壳体呈空心状，其内填充有发泡填充层；所述缓冲层设置于塑料壳体的内壁上，所述反光膜至少为一条，呈环状粘贴于防护套的外壁上。本实用新型可降低电杆及事故车辆所受冲击，继而可有效降低事故造成的损失。

Description

一种电杆防护警示装置

技术领域

本实用新型涉及电杆防护设备技术领域，尤其是涉及一种电杆防护警示装置。

背景技术

目前电杆防护墩一般都采用现场水泥灌模生产工艺，为切实加强电力设施的保护，有效防止车辆撞击电杆事件的发生，供电部门通常为电杆安装铁管护栏、水泥墩及反光条等装置。电杆护栏栏杆属于隔离措施，往往需要在电线杆周围建成正方形或者长方形的隔离围栏，制作隔离围栏一般采用工程塑料、铁管或者水泥墩等材质。此方式加工及安装工作量大，制作成本较高。而且存在最大的弊端就是夜晚反光及安全行车问题。不管是在隔离护栏上涂刷反光油漆或者黏贴反光条，均易脱落，不便于长期保存，经常维护成本高。“城市牛皮癣”等小广告容易贴到这些反光条和反光漆上面。现有的防护装置均是刚性防护，受撞击后容易使电杆倾斜或折断，同时也会使被受撞击的车辆受到较大的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种保护性好，拆装方便的电杆防护警示装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电杆防护警示装置，包括防护套，缓冲层及反光膜；所述防护套包括两呈半圆弧状的塑料壳体，以及多根连接两塑料壳体的防盗螺栓；所述塑料壳体呈空心状，其内填充有发泡填充层；所述缓冲层设置于塑料壳体的内壁上，所述反光膜至少为一条，呈环状粘贴于防护套的外壁上。

优选的是，其还包括至少一条呈环状设置于防护套的外壁上的二极管灯带，设置于防护套外壁上部的太阳能电池板，以及设置于其中一塑料壳体内壁上的蓄电池及控制器；所述控制器分别与蓄电池、太阳能电池板及二极管灯带电连接；所述蓄电池与太阳能电池板电连接。

优选的是，所述塑料壳体的外壁上设置有嵌装二极管灯带的凹槽。

优选的是，两所述塑料壳体的接触处设置有榫头结构。

优选的是，所述防护套的上部呈锥台状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型可以重复使用，具有投入成本低、施工简单、警示效果强、美观等优点，便于大量推广使用。本实用新型具有一定的吸能特性，使用过程中可降低电杆及事故车辆所受冲击，继而可有效降低事故造成的损失。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型第一个实施例使用时的结构示意图。

图2为图1从两塑料壳体分离后的示意图，其中左侧的塑料壳体省略了缓冲层。

图3为图2中A-A的截面图。

图4为本实用新型第二个实施例的结构示意图。

图中：防护套1、缓冲层2、反光膜3、塑料壳体4、沉头孔5、发泡填充层6、二极管灯带7、太阳能电池板8、控制器9、凹槽10、榫头结构11、电杆12。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。在以下描述中，为了清楚展示本实用新型的结构及工作方式，将以附图为基准，借助诸多方向性词语进行描述，但是应当将“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等词语理解为方便用语，而不应当理解为限定性词语。

实施例一

图1-3所示的电杆防护警示装置，包括防护套，缓冲层及反光膜；所述防护套包括两呈半圆弧状的塑料壳体，以及多根连接两塑料壳体的防盗螺栓（图中未示出），本实施例中的塑料壳体上设置供螺栓连接用的沉头孔，可避免撞击时螺栓与撞击物接触，提高保护性能，继而降低撞击损失；所述塑料壳体呈空心状，其内填充有发泡填充层；所述缓冲层设置于塑料壳体的内壁上，所述反光膜为三条，呈环状间隔粘贴于防护套的外壁上。反光膜的数量可根据其宽度进行合理的增减，以确保行车安全为准。

为了提高夜间的警示效果，提高行车安全，本实施例还包括三条呈环状设置于防护套的外壁上的二极管灯带，设置于防护套外壁上部的太阳能电池板，以及设置于其中一塑料壳体内壁上的蓄电池（集成于控制器上，故未示出）及控制器；所述控制器分别与蓄电池、太阳能电池板及二极管灯带电连接；所述蓄电池与太阳能电池板电连接。该太阳能照明系统的工作原理与常见的太阳能路灯基本相同，可为夜间的行人及车辆提供警示效果，尤其是道路照明差时，能够为没有照明的自行车、三轮车等提供安全警示。二极管灯带的数量也可根据实际需求进行增减，理论上一条也能够达到警示效果。

为了便于固定安装，所述塑料壳体的外壁上设置有嵌装二极管灯带的凹槽。

为了降低自重，所述防护套的上部呈锥台状，该种结构可在确保足够保护性能的前提下降低自重；同时太阳能电池板可安装于该防护套的上部锥台外壁上，确保较好的吸收太阳能，同时可降低撞击对太阳能电池板造成的损坏。

本实施中，塑料壳体采用LLDPE塑料材料制成，达到户外环境下常年使用要求。设置在塑料壳体内侧的缓冲层可采用树脂材料，通过粘接或者卡接等方式与塑料壳体连接，缓冲层为半环形橡胶结构，能更紧密地贴紧电线杆，同时起到撞击力缓冲、旋转卸力以及消除电杆外径大小给安装带来的不便。反光膜采用3M工程级反光警示膜，可使用国际微晶立方体反射技术。通过耐磨高硬度的材料和微晶立方体技术制成的反光膜其反光警示性能不仅成倍增加，而且广角性能亦有很大提高。反光膜的亮度为普通级的六倍以上。适用于高等级公路和城市道路的交通标志。极大的增强反光效果，实现远距离警示功能。便于夜晚或者光线阴暗的时候对司机和行人起到非常好的警示作用。太阳能电池板采用尺寸为175*175MM、参数为5.5V/3.6W的单晶板；电池采用3.7V/8800MAH规格；控制器为市售控制器，可设置防水外壳。本实施中的塑料壳体的内壁上设置供蓄电池及控制器安装的凹腔。在有阳光且太阳能电池板被阳光照射时，太阳能电池板把吸收的光转化成电能，储存在控制器内部里面的蓄电池里面，光线阴暗的时候，从蓄电池提供电能给灯带发光，给电杆提供防护警示作用，蓄电池满电可保持灯带48小时内不间断发光。

本实施例中，二极管灯带镶入透明软胶管，采用304不锈钢钉或塑料卡箍等安装，间隔密度20CM，有效防水延长发光体的使用寿命。

实施例二

图4所示的电杆防护警示装置，为了提高组装效率，便于快速定位组装，两所述塑料壳体的接触处设置有榫头结构，可采用常见的凸块与卡槽的配合形式。其余与实施例1基本相同。

本实用新型拆装快速方便，可有效降低撞击造成的损失，且发生撞击损坏后可快速更换，维护十分方便。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种电杆防护警示装置，包括防护套，缓冲层及反光膜；其特征在于：所述防护套包括两呈半圆弧状的塑料壳体，以及多根连接两塑料壳体的防盗螺栓；所述塑料壳体呈空心状，其内填充有发泡填充层；所述缓冲层设置于塑料壳体的内壁上，所述反光膜至少为一条，呈环状粘贴于防护套的外壁上。

2.根据权利要求1所述电杆防护警示装置，其特征在于：其还包括至少一条呈环状设置于防护套的外壁上的二极管灯带，设置于防护套外壁上部的太阳能电池板，以及设置于其中一塑料壳体内壁上的蓄电池及控制器；所述控制器分别与蓄电池、太阳能电池板及二极管灯带电连接；所述蓄电池与太阳能电池板电连接。

3.根据权利要求1或2所述电杆防护警示装置，其特征在于：所述塑料壳体的外壁上设置有嵌装二极管灯带的凹槽。

4.根据权利要求1或2所述电杆防护警示装置，其特征在于：两所述塑料壳体的接触处设置有榫头结构。

5.根据权利要求1或2所述电杆防护警示装置，其特征在于：所述防护套的上部呈锥台状。

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