CN202336699U - 用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其由胎具中心座（1）、与胎具中心座（1）相连的多根辐条、将辐条相连的多个环形部件组成，其中：由内向外，每根辐条由依次连接的第一增加节（2）、第二增加节（4）和伸缩调节头（6）组成；所有辐条的第一增加节（2）的内端均与圆形的胎具中心座（1）相连，所有辐条的伸缩调节头（6）的外端处于圆形轨迹中。本实用新型成功地解决了以往施工中壳体中心偏差、半径难以控制的问题，并且具有施工方便、成本低和提高了安装质量等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具。
背景技术
在干熄焦炉壳制作中，由于干熄焦炉壳的直径在10m左右，采用的钢板厚度一般为6mm～14mm，在干熄焦炉壳的拼装和安装过程中，干熄焦炉壳的正圆度与中心垂直很难控制。
正是基于上述情况，提出本实用新型专利申请的。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，该胎具实用性强，可提高干熄焦炉壳的制作和安装的质量。
本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是：由胎具中心座、与胎具中心座相连的多根辐条、将辐条相连的多个环形部件组成。其中：由内向外，每根辐条由依次连接的第一增加节、第二增加节和伸缩调节头组成；所有辐条的第一增加节的内端均与圆形的胎具中心座相连，所有辐条的伸缩调节头的外端处于圆形轨迹中。
所述的2个环形部件，其中：一个是通过第一连接件将相邻的第一增加节连接而成的内环形部件，一个是通过第二连接件将相邻的第二增加节连接而成的外环形部件。
所述的第一连接件设有采用无缝钢管制作的第一连接件管，该钢管的两端焊有以便与第一增加节相连的第一连接件座。
所述的第二连接件设有采用无缝钢管制作的第二连接件管，该钢管的两端焊有以便与第二增加节相连的第二连接件座。
所述的第一增加节由增加节座、增加节支管和分支管座组成，其中：增加节支管的其中一端，距离端头300mm～500mm之间焊接两个长度为150mm的分支管座，夹角为112.5°，形成以便连接第一连接件的“Y”字型结构；增加节支管和分支管座的管端，均焊有增加节座；增加节座为四孔法兰。
所述的第一增加节与第二增加节的结构相同。
所述的胎具中心座由中心座圆盘、分支管和分支管座组成，其中：分支管有八根，采用无缝钢管制作，均匀分布在中心座圆盘上，每根分支管端头均设有与第一增加节连接的分支管座；分支管座为四孔法兰。
所述的伸缩调节头由伸缩调节头座、伸缩调节头套管、堵头和调节杆组成，其中：伸缩调节头套管的一头焊有伸缩调节头座，另一头焊有堵头；堵头为中心有孔的钢板，在钢板上焊有以便安装调节杆的螺母；调节杆为一头是方形的丝杆。
本实用新型的有益效果是：
1.提高了安装质量：在安装时，通过正圆度调整胎具来调整干熄焦壳体的正圆度（即半径）和中心垂直度，达到规范要求，使炉壳的安装质量有了很大的提高，从而成功的解决了以往施工中壳体中心偏差、半径难以控制的问题。
2.施工方便：正圆度调整胎具采用螺栓连接，便于拆卸，通过添加增加节与连接件达到本实用新型适用的半径范围。
3.成本低：正圆度调整胎具采用无缝钢管和四孔法兰制作，通过对局部构件长度的更改，适用于多种半径范围，避免了整材料无法调整的缺陷。
附图说明
图1是本实用新型的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具的结构示意图。
图2是干熄焦炉壳拼装平台示意图。
图3是图1中胎具中心座1的结构示意图。
图4是图1中第一连接件、第二连接件安装图。
图5是图1中第一增加节的结构示意图。
图6是图1中伸缩调节头结构示意图的连接端视图。
图7是图1中伸缩调节头结构示意图的调节端视图。
图8是图1中第二连接件5的结构示意图。
图9是图1中第一连接件3的结构示意图。
图中：1.胎具中心座； 2.第一增加节； 3.第一连接件； 4.第二增加节；5.第二连接件；6.伸缩调节头； 7.中心座圆盘； 8.分支管； 9.分支管座； 10.增加节座； 11.增加节支管； 12.分支管座； 13.第一连接件座； 14.第一连接件管； 15.第二连接件座； 16.第二连接件管； 17.伸缩调节头座； 18.伸缩调节头套管； 19.堵头； 20.调节杆； 21.干熄焦炉壳； 22. H型钢； 23.槽钢； 24.钢板。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明。
本实用新型提供的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其结构如图1所示，由胎具中心座1、与胎具中心座1相连的多根辐条、将辐条相连的多个环形部件组成。
本实施例设有8根辐条和2个环形部件（图1），其数量可以依据实际情况而变化。
每根辐条的结构如图1所示：由内向外，每根辐条由依次连接的第一增加节2、第二增加节4和伸缩调节头6组成。所有辐条的第一增加节2均与圆形的胎具中心座1相连，所有辐条的伸缩调节头6的外端处于圆形轨迹中。通过调节伸缩调节头6，可使该圆形轨迹逐步与干熄焦炉壳21的内圆吻合。
2个环形部件的结构如图1所示，其中：一个是通过第一连接件3将相邻的第一增加节2连接而成的内环形部件，一个是通过第二连接件5将相邻的第二增加节4连接而成的外环形部件。内环形部件和外环形部件起加固辐条的作用。
所述胎具中心座1如图3所示，由中心座圆盘7、分支管8 和分支管座9组成。分支管8有八根，采用无缝钢管制作，均匀分布在中心座圆盘7上，每根分支管端头均设有分支管座9，以便与第一增加节2连接；分支管座9为四孔法兰。
第一增加节2如图5所示，由增加节座10、增加节支管11和分支管座12组成。增加节支管11采用无缝钢管制作，钢管的其中一端，距离端头300mm～500mm之间焊接两个长度为150mm的分支管座12，夹角为112.5°，形成“Y”字型结构，以便连接第一连接件3；增加节支管11和分支管座12的管端，均焊有增加节座10；增加节座10为四孔法兰。
第一增加节2与第二增加节4结构相同，数量均为8个。
第一连接件3如图7所示，由第一连接件座13和第一连接件管14组成，第一连接件管14采用无缝钢管制作，钢管的两端焊有第一连接件座13，以便与第一增加节2连接。
第二连接件5如图7所示，由第二连接件座15和第二连接件管16组成，第二连接件管16采用无缝钢管制作，钢管的两端焊有第二连接件座15，以便与第二增加节4连接。
伸缩调节头6如图6所示，由伸缩调节头座17、伸缩调节头套管18、堵头19和调节杆20组成。伸缩调节头套管18的一头焊有伸缩调节头座17，另一头焊有堵头19；堵头19为中心有孔的钢板，在钢板上焊有螺母，以便安装调节杆20；调节杆20为一头是方形的丝杆，通过旋转丝杆，调整其伸缩的长度。
上述部件的技术参数及材质也可以根据实际情况而变化。
本实用新型提供的正圆度调整胎具，其在圆筒形和圆锥形炉壳拼装和安装时使用。
使用时，按照炉壳的直径大小，选择合适的增加节与连接件，将正圆度调整胎具组装好。将调节杆20拧入伸缩调节头套管18内。将正圆度调整胎具吊入炉壳内，安装平整。再将正圆度调整胎具吊置于炉壳上口内100mm处，用扳手调整调节杆20，并同时测量其半径和中心偏差，待符合设计和规范要求后即可进行炉壳的下一圈安装。
应用效果：在干熄焦炉壳施工中，采用本实用新型的干熄焦炉壳制作和安装的方法，提高了炉壳安装质量，降低了施工成本，说明本实用新型方法的效果显著。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是由胎具中心座（1）、与胎具中心座（1）相连的多根辐条、将辐条相连的多个环形部件组成，其中：由内向外，每根辐条由依次连接的第一增加节（2）、第二增加节（4）和伸缩调节头（6）组成；所有辐条的第一增加节（2）的内端均与圆形的胎具中心座（1）相连，所有辐条的伸缩调节头（6）的外端处于圆形轨迹中。
2.根据权利要求1所述的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是所述的2个环形部件，其中：一个是通过第一连接件（3）将相邻的第一增加节（2）连接而成的内环形部件，一个是通过第二连接件（5）将相邻的第二增加节（4）连接而成的外环形部件。
3.根据权利要求2所述的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是所述的第一连接件（3）设有采用无缝钢管制作的第一连接件管（14），该钢管的两端焊有以便与第一增加节（2）相连的第一连接件座（13）。
4.根据权利要求2所述的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是所述的第二连接件（5）设有采用无缝钢管制作的第二连接件管（16），该钢管的两端焊有以便与第二增加节（4）相连的第二连接件座（15）。
5.根据权利要求2或3所述的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是所述的第一增加节（2）由增加节座（10）、增加节支管（11）和分支管座（12）组成，其中：增加节支管（11）的其中一端，距离端头300mm～500mm之间焊接两个长度为150mm的分支管座（12），夹角为112.5°，形成以便连接第一连接件（3）的“Y”字型结构；增加节支管（11）和分支管座（12）的管端，均焊有增加节座（10）；增加节座（10）为四孔法兰。
6.根据权利要求5所述的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是所述的第一增加节（2）与第二增加节（4）的结构相同。
7.根据权利要求1所述的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是所述的胎具中心座（1）由中心座圆盘（7）、分支管（8）和分支管座（9）组成，其中：分支管（8）有八根，采用无缝钢管制作，均匀分布在中心座圆盘（7）上，每根分支管端头均设有与第一增加节（2）连接的分支管座（9）；分支管座（9）为四孔法兰。
8.根据权利要求1所述的用于干熄焦炉壳拼装和安装的胎具，其特征是所述的伸缩调节头（6）由伸缩调节头座（17）、伸缩调节头套管（18）、堵头（19）和调节杆（20）组成，其中：伸缩调节头套管（18）的一头焊有伸缩调节头座（17），另一头焊有堵头（19）；堵头（19）为中心有孔的钢板，在钢板上焊有以便安装调节杆（20）的螺母；调节杆（20）为一头是方形的丝杆。
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