CN202326808U - 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 - Google Patents
变排量旋转斜盘压缩机离合装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202326808U CN202326808U CN2011204280836U CN201120428083U CN202326808U CN 202326808 U CN202326808 U CN 202326808U CN 2011204280836 U CN2011204280836 U CN 2011204280836U CN 201120428083 U CN201120428083 U CN 201120428083U CN 202326808 U CN202326808 U CN 202326808U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tray
- tray deck
- compressor
- hole
- coupling
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
本实用新型公开一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置，包括带轮总成和驱动盘总成，所述带轮总成和驱动盘总成之间设置有联轴器，所述联轴器连接压缩机主轴，所述驱动盘总成包括中心开有安装孔的支架盘，所述支架盘的中心部分固定于联轴器上，所述支架盘为三角形结构，且于各个角上开设有环形孔，所述环形孔内嵌有缓冲件。上述变排量旋转斜盘压缩机离合装置的支架盘采用三角形结构，且于每个角上均设置有缓冲结构，不仅结构简单，加工成本低；而且使驱动盘在运转时，受力更加均匀，噪音小，使压缩机离合装置的整体可靠性更好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机，尤其涉及一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置。
背景技术
汽车空调制冷装置的变排量旋转斜盘压缩机离合装置，用于将来自汽车发动机的动力传递至变排量旋转斜盘压缩机，传统的变排量旋转斜盘压缩机离合装置包括带轮总成和驱动盘总成，汽车发动机的动力通过带轮传递给驱动盘，驱动盘通过花键将动力传递给主轴，使压缩机工作，当压缩机内部出现故障或者超过离合器设定的扭矩时，驱动盘与间隙配合的带轮分离，压缩机停止工作。但是，传统的变排量旋转斜盘压缩机离合装置普遍存在驱动盘在运转时，受力不均匀、噪音大、加工成本高以及可靠性低的缺点。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置，其具有驱动盘运转过程中受力均匀、噪音小、加工成本低以及可靠性高的特点。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置，包括带轮总成和驱动盘总成，所述带轮总成包括一侧开设有多个连接孔的皮带轮，所述皮带轮的轴向中心孔内安装有轴承，所述带轮总成和驱动盘总成之间设置有联轴器，所述联轴器连接压缩机主轴，所述驱动盘总成包括中心开有安装孔的支架盘，其中，所述支架盘为三角形结构，且于各个角上开设有环形孔，所述环形孔内嵌有缓冲件，所述支架盘于每个环形孔的中心处开有通孔，固定螺钉穿过通孔、连接孔将支架盘固定于皮带轮的一侧，且所述支架盘上以中心为圆心开设有至少两个不连续的圆周槽，相邻两个圆周槽之间有连接部，所述支架盘上位于圆周槽内的位置上开设有若干个固定孔，所述支架盘通过固定孔组装于联轴器上。
特别地，所述支架盘通过铆钉穿过固定孔铆接于联轴器上。
特别地，所述缓冲件为橡胶垫。
本实用新型的有益效果为，所述变排量旋转斜盘压缩机离合装置的支架盘采用三角形结构，且于每个角上均设置有缓冲结构，不仅结构简单，加工成本低；而且使驱动盘在运转时，受力更加均匀，噪音小，使压缩机离合装置的整体可靠性更好。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型变排量旋转斜盘压缩机离合装置的剖面图；
图2为图1中的A向视图。
图中：
1、皮带轮；2、支架盘；3、轴承；4、联轴器；5、铆钉；6、锁紧螺钉；7、环形孔；8、橡胶垫；9、安装孔；10、圆周槽；11、固定孔；12、连接部；13、通孔。
具体实施方式
请参照图1及图2所示，图1为本实用新型变排量旋转斜盘压缩机离合装置的剖面图；图2为图1中的A向视图。
本实施例中，一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置包括带轮总成和驱动盘总成，所述带轮总成包括一侧开设有三个连接孔的皮带轮1，所述皮带轮1的轴向中心孔内安装有轴承3，所述带轮总成和驱动盘总成之间设置有联轴器4，所述联轴器4连接压缩机主轴，所述驱动盘总成包括中心开有安装孔9的支架盘2，所述支架盘2为三角形结构，且于各个角上开设有环形孔7，所述环形孔7内嵌有起缓冲作用的橡胶垫8，所述支架盘2于每个环形孔7的中心处开有通孔13，固定螺钉6穿过通孔13、连接孔将支架盘2固定于皮带轮1的一侧，且所述支架盘2上以中心为圆心开设有三个不连续的圆周槽10，相邻两个圆周槽10之间有连接部12，所述支架盘2上位于圆周槽10内的位置上开设有三个固定孔11，所述支架盘2通过铆钉穿过固定孔11铆接于联轴器4上。
使用时，汽车发动机的动力通过皮带传送到带轮1上，带轮1带动连接与其上的支架盘2转动，支架盘2的转动则带动联轴器4转动，联轴器4驱动连接于其上的汽车空调压缩机的主轴转动，当压缩机内部出现故障或者扭矩超过设定值时，支架盘2上相邻两个圆周槽10之间的连接部12断裂，使支架盘2与联轴器4脱离，起到保护作用。
上述变排量旋转斜盘压缩机离合装置的支架盘2采用三角形结构，且于每个角的位置均设置有缓冲结构，不仅结构简单，加工成本低；而且使驱动盘在运转时，受力更加均匀，噪音小，使压缩机离合装置的整体可靠性更好。
Claims (3)
1.一种变排量旋转斜盘压缩机离合装置，包括带轮总成和驱动盘总成，所述带轮总成包括一侧开设有多个连接孔的皮带轮，所述皮带轮的轴向中心孔内安装有轴承，所述带轮总成和驱动盘总成之间设置有联轴器，所述联轴器连接压缩机主轴，所述驱动盘总成包括中心开有安装孔的支架盘，其特征在于：所述支架盘为三角形结构，且于各个角上开设有环形孔，所述环形孔内嵌有缓冲件，所述支架盘于每个环形孔的中心处开有通孔，固定螺钉穿过通孔、连接孔将支架盘固定于皮带轮的一侧，且所述支架盘上以中心为圆心开设有至少两个不连续的圆周槽，相邻两个圆周槽之间有连接部，所述支架盘上位于圆周槽内的位置上开设有若干个固定孔，所述支架盘通过固定孔组装于联轴器上。
2.根据权利要求1所述的变排量旋转斜盘压缩机离合装置；其特征在于：所述支架盘通过铆钉穿过固定孔铆接于联轴器上。
3.根据权利要求1所述的变排量旋转斜盘压缩机离合装置；其特征在于：所述缓冲件为橡胶垫。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204280836U CN202326808U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204280836U CN202326808U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202326808U true CN202326808U (zh) | 2012-07-11 |
Family
ID=46438788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204280836U Expired - Fee Related CN202326808U (zh) | 2011-11-01 | 2011-11-01 | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202326808U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102359509A (zh) * | 2011-11-01 | 2012-02-22 | 无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司 | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 |
-
2011
- 2011-11-01 CN CN2011204280836U patent/CN202326808U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102359509A (zh) * | 2011-11-01 | 2012-02-22 | 无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司 | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 |
| CN102359509B (zh) * | 2011-11-01 | 2017-03-29 | 无锡市苏立成汽车空调压缩机有限公司 | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204658339U (zh) | 一种新型汽车轮胎螺栓紧固装置 | |
| WO2011102608A3 (ko) | 차량 압축기용 더블 클러치 | |
| CN202326808U (zh) | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 | |
| CN102359509A (zh) | 变排量旋转斜盘压缩机离合装置 | |
| CN2900914Y (zh) | 动平衡电磁离合器驱动盘 | |
| CN201407296Y (zh) | 用于汽车空调变排量旋转斜盘压缩机的离合器 | |
| CN102221052A (zh) | 用于可变排量汽车空调压缩机的驱动器 | |
| CN207906034U (zh) | 一种汽车空调压缩机驱动盘总成 | |
| CN101876352A (zh) | 用于汽车空调变排量旋转斜盘压缩机的离合器 | |
| CN201953852U (zh) | 用于可变排量汽车空调压缩机的驱动器 | |
| CN202673628U (zh) | 一种汽车空调压缩机驱动盘总成 | |
| CN202674101U (zh) | 一种汽车空调压缩机离合器总成 | |
| CN202391545U (zh) | 三速电磁风扇离合器 | |
| CN211901373U (zh) | 一种汽车空调压缩机离合器驱动盘 | |
| CN203906092U (zh) | 一种发动机双层布置的前端轮系 | |
| CN205639382U (zh) | 一种用于电磁离合器的减震降噪驱动盘总成 | |
| CN203670533U (zh) | 一种用于可外控变排量的汽车空调离合器 | |
| CN101539171A (zh) | 汽车空调压缩机直联驱动器 | |
| CN2642555Y (zh) | 平衡配重式汽车空调电磁离合器 | |
| CN204113957U (zh) | 一种防尘散热的汽车空调压缩机的电磁离合器 | |
| CN204921879U (zh) | 一种汽车发动机的综合皮带张紧轮 | |
| KR101265247B1 (ko) | 압축기용 클러치리스 풀리 조립체 | |
| CN2854192Y (zh) | 一种碟式分离机的摩擦离合器 | |
| CN202718830U (zh) | 一种用于变排量汽车空调压缩机的主轴 | |
| US9182028B2 (en) | Torsional impact damping and decoupling pulley |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120711 Termination date: 20141101 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |