CN202325697U

CN202325697U - 一种气动马达

Info

Publication number: CN202325697U
Application number: CN2011205048070U
Authority: CN
Inventors: 黄岩余
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-12-07
Filing date: 2011-12-07
Publication date: 2012-07-11
Anticipated expiration: 2021-12-07

Abstract

本实用新型公开了一种气动马达的改进发明，包括有马达腔室，所述马达腔室包括壳体（5），在所述壳体（5）两侧设置有左右端盖（15）、（8），所述壳体内设有转子（1）以及安装在转子上的叶片（19），所述马达腔室上设有介质进口（16）和介质出口（17），其特征在于所述左端盖（15）与壳体之间以及右端盖（8）与壳体之间设有由工程塑料制成的台阶隔片（08）、（015），所述转子上设有由工程塑料制成的耐磨层（20），所述耐磨层（20）上设有环形凹槽（3），所述两个台阶隔片上均设有环形凸起（9），所述凸起（9）镶嵌在凹槽（3）内，本实用新型增加了整个缸腔的密封效果，可以减缓叶片运转对壳壁造成的损坏，保证了动力输出性能。

Description

一种气动马达

技术领域

本实用新型所涉及的是一种气动马达内部结构的改进发明，具体涉及的是一种能增加气动马达内部密封性能及强度性能的气动马达。

背景技术

现有技术中，气动马达也包括有金属壳体及金属端盖，在构成壳体和端盖连接处均有密封油封进行密封，介质从进口进入会带动叶片转动从而带动转子转动成为动力输出轴，因此壳体内部缸腔必须要处于封闭状态，但是介质如气体或液体进入会产生足够大的压力，压力长期冲击密封油封会对油封产生损坏，产生泄漏，而影响了整个壳体内部缸腔的封闭性能；而叶片长期运转，也会对金属壳体内壁造成磨损，介质会从磨损的夹缝处泄漏，从而影响输出轴的动力性能。

发明内容

鉴于此，本实用新型所解决的技术问题是为了提供一种耐磨、并且密封性能稳定的一种气动马达，为了实现上述目的，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：该种气动马达，包括有马达腔室，所述马达腔室包括壳体，在所述壳体两侧设置有左右端盖，所述壳体内设有转子以及安装在转子上的叶片，所述马达腔室上设有介质进口和介质出口，其特征在于所述左端盖与壳体之间以及右端盖与壳体之间设有由工程塑料制成的台阶隔片，所述转子上设有由工程塑料制成的耐磨层，所述耐磨层上设有环形凹槽，所述两个台阶隔片上均设有环形凸起，所述凸起镶嵌在凹槽内。

所述壳体内壁上设有一层由工程塑料制成的耐磨层。

所述壳体上还设有孔。

所述转子上设有槽，所述叶片可移动的设置在槽内，所述叶片底部设有弹簧，该弹簧可以将叶片顶住壳体内壁。

所述转子内设有槽，所述介质进口设置在右端盖上，所述右端盖上设有环形槽，所述介质进口分别与马达腔室内部及右端盖的环形槽相通，所述环形槽与转子内的槽相通。气体介质从进气口进入时会有一部分气体进入环形槽内，由于环形槽和转子内的槽想通，因此会将设置在环形槽内的叶片顶住壳体内壁，也起到气弹簧的作用。

本实用新型由于在壳体和端盖之间设置了工程塑料制成的台阶隔片，并且在该台阶隔片上设置凸起，将凸起镶嵌在转子的耐磨层内，形成第一道密封空间，因此介质压力会被阻挡，压力会被隔片阻挡在两台阶隔片形成的缸腔内，因此，不会直接对密封油封进行冲击，有效了保证压力不泄漏，增加了整个缸腔的密封效果。而壳体内壁设置的耐磨层，由于不像现有技术中直接采用金属壳体，因此，可以减缓叶片运转对壳壁造成的损坏，而有效的保证了动力输出性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型图1沿C-C方向的结构剖视图;

图3为本实用新型转子内气弹簧的结构剖视图。

具体实施方式

附图表示了本实用新型的结构及其实施例，下面在结合附图进一步来描述其实施例的有关细节及工作原理。该种气动马达，包括有马达腔室，该马达腔室包括有壳体5，在所述壳体5两侧设置有左右端盖15、8，所述壳体内设有转子1以及安装在转子上的叶片19，所述转子1上设有槽4，所述叶片19可移动的设置在槽4内，所述叶片底部设有弹簧6，所述弹簧会将叶片的接触面紧紧顶在壳体内壁上，所述马达腔室的壳体上设有介质进口16和介质出口17，进口和出口可以互换，所述左端盖15与壳体之间以及右端盖8与壳体之间设有由工程塑料制成的台阶隔片08、015，所述转子上设有由工程塑料制成的耐磨层20，所述耐磨层20上设有环形凹槽3，所述两个台阶隔片上均设有环形凸起9，所述凸起9镶嵌在凹槽3内。所述壳体5内壁上设有一层由工程塑料制成的耐磨层05。由于气体中含有水分，为了不影响马达的使用寿命，因此要在壳体上设有孔A、B，该孔在使用时只有一个孔开着，这样，当气体中的水会从其中一个孔排出，当介质进口16进气时，必须用螺塞塞住A孔，水从B孔排出。，所述叶片底部设有弹簧，该弹簧可以将叶片顶住壳体内壁还有一种方式就是转子内设有槽，所述介质进口设置在右端盖上，所述右端盖上设有环形槽2，所述介质进口16分别与马达腔室内部及右端盖的环形槽2相通，所述环形槽与转子内的槽相通。气体介质从进气口进入时会有一部分气体进入环形槽内，由于环形槽2和转子内的槽4想通，因此会将设置在环形槽内的叶片顶住壳体内壁，也起到气弹簧的作用。

本实用新型通过气体如空气、天然气或蒸汽为动力由介质进口进入，也可以是水或液压油等其他液体，然后带动叶片进行转动，从而带动转子转动成为动力输出轴。本实用新型由于在壳体和端盖之间设置了工程塑料制成的台阶隔片，并且在该台阶隔片上设置凸起，将凸起镶嵌在转子的耐磨层内，形成第一道密封空间，因此介质压力会被阻挡，压力会被隔片阻挡在两台阶隔片形成的空腔内，因此，不会直接对密封油封进行冲击，有效了保证压力不泄漏，增加了整个缸腔的密封效果。而壳体内壁设置的耐磨层，由于不像现有技术中直接采用金属壳体，因此，可以减缓叶片运转对壳壁造成的损坏，而有效的保证了动力输出性能。

Claims

1.一种气动马达，包括有马达腔室，所述马达腔室包括壳体（5），在所述壳体（5）两侧设置有左右端盖（15）、（8），所述壳体内设有转子（1）以及安装在转子上的叶片（19），所述马达腔室上设有介质进口（16）和介质出口（17），其特征在于所述左端盖（15）与壳体之间以及右端盖（8）与壳体之间设有由工程塑料制成的台阶隔片（08、015），所述转子上设有由工程塑料制成的耐磨层（20），所述耐磨层（20）上设有环形凹槽（3），所述两个台阶隔片上均设有环形凸起（9），所述凸起（9）镶嵌在凹槽（3）内。

2.如权利要求1所述的一种气动马达，其特征在于所述壳体（5）内壁上设有一层由工程塑料制成的耐磨层（05）。

3.如权利要求1或2所述的一种气动马达，其特征在于所述壳体上还设有孔(A、B)。

4.如权利要求1或2所述的一种气动马达，其特征在于所述转子上设有槽，所述叶片可移动的设置在槽内，所述叶片底部设有弹簧（6）。

5.如权利要求1或2所述的一种气动马达，其特征在于所述转子内设有槽，所述介质进口设置在右端盖上，所述右端盖上设有环形槽，所述介质进口分别与马达腔室内部及右端盖的环形槽相通，所述环形槽与转子内的槽相通。