CN202324207U - 耐低温的再生橡胶改性沥青油毡 - Google Patents

Abstract

本实用新型耐低温的再生橡胶改性沥青油毡是由胎体层1，在胎体层两面浸渍的防水基层2和外侧的表面隔离层3，组成以废旧胎面橡胶、古马隆树脂、粉煤灰等与石油沥青熔混成的改性沥青的防水基层2，以聚脂纤维、无纺布为胎体层1，上下面以塑料薄膜或云母片和细砂为表面隔离层3的防水浸渍卷材。其原材料立足国内，来源丰富，价格低廉，产品技术性能稳定，具有低温柔性好和延伸率较大的特点，对基层伸缩、断层变形和异形多变部位适应性强，单层施工，操作简单，四季都可以施工作业，减少环境污染和改善劳动条件，是适应国情需要的中低档防水卷材。

Description

耐低温的再生橡胶改性沥青油毡

技术领域

本实用新型涉及一种石油沥青油毡，确切地说，涉及一种耐低温的再生橡胶改性沥青油毡，属于建筑材料中的防水浸渍卷材。

背景技术

目前，普通建筑防水卷材仍以石油沥青基作为防水层的主要材料。用它创作的纸胎油毡已不能适应现代建筑的要求，因为石油沥青存在高温易流淌、低温易脆裂，延伸率低等缺陷，造成防水屋面漏雨、卫生间厕所漏水和地下室渗漏等施工问题严重存在，影响居民生活，又损害建筑物的结构，给生产造成损失。再者，这种油毡施工时需要多层结构(二毡三油)和热施工，劳动强度大，施工条件差，成本高，又造成环撞污。因此，利用高分子聚合物来发展改性沥青已经成为目前建筑防水材料的一个重要发展方向。1985年申请人曾与北京市建筑工程研究所合作共同研制成功了SBS橡胶与沥青共熔混的改性沥青油毡，其防水性能、耐腐蚀、耐低温和延伸率等指标均具有优越性，并且施工简便，颇受建筑施工部门的欢迎。但是由于用于沥青改性的SBS橡胶的生产量供不应求，加之其价格成倍上涨(由85年的4500元/吨升至900元/吨)。使得原来属于中低档的防水卷材SBS橡舷磁性沥青油毡的生产和使用都受到影响和局限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种原材料来自国内，来源丰富、不受限制和价便便宜的再生橡胶改性沥青油毡。

本实用新型的另一个目的是提供一种耐低温性能好，又施工方恒的新型建筑防水卷材。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用一种耐低温的再生橡胶改性沥青油毡，其特征是由胎体层，在胎体层两面浸渍的防水基层和外侧的表面隔离层组成。

其中，所述胎体层是由聚脂纤维无纺布构成。

其中，在所述胎体层两面浸渍的防水基层是由再生橡胶、树脂和矿物填料等材料和石油沥青混合制配成的。

其中，所述表面隔离层可以是两面均为塑料薄膜，或其中一面为塑料薄膜另一面为云母粉层和细砂。

其中，所述再生橡胶为含胶量不低于45％的废旧轮胎的胎面橡胶，树脂为古马隆树脂，矿物填料为粉煤灰。

本实用新型的优点和有益效果在于：由于石油加工厂制备的沥青不能很好地满足防水建筑材所需要的各种特性，常用橡胶、树脂和矿物填料等材料对石油沥青进行改性例如橡胶与沥青有较好的混溶性。它能使沥青具有橡胶的许多优点，高温变形性小，低温柔性好等等。树脂可以改进沥青的耐寒性、耐热性、粘结性和不透气性。矿物填料则可以提高沥青的枯结能力和耐热性，减小沥青的温度敏感性等等。本实用新型在胎体层的两面浸渍的防水基层就是由再生橡胶、树脂和矿物填料等材料与石油沥青按照一定比例混合熔融制得的改性沥青构成的。本实用新型的一个重要改进是选用国内原料丰富、价格低廉的再生胶来替代售价较贵、货源紧缺的SBS橡胶作为改性材料。为了使改性沥青油毡的性能和质量得到保障，选用含胶量比较高和含量比较稳定的废旧橡般的胎面胶作为再生胶，通常胎面胶的含跤量应不低于45％。树脂则选用古马隆树脂。本实用新型同时选用胎面橡胶和古马隆树脂用于沥青改性，是因为橡胶与树脂有较好的混溶性，可以使沥青同时具有橡胶和树脂改性的特性，获得比较满意的综合性能。矿物填科选用以媒粉为燃料的火力发电厂排出的废料-粉煤灰，粉煤灰颗位很细，通常为

，含有较多的氧化硅和氧化铝，是一种很好的活性材料，能够被沥青较好地湿润和吸附，形成稳定的混合物改善沥青的特性。另外，粉煤灰作填料，有利于降低成本和工业三废的开发利用。为了防止油毡在生产打卷和储存运输中发生粘连，在防水基层的两面外侧都采用塑料薄膜作其表面隔离层。当用作屋面防水时，可在一面采用云母粉和细砂，另一面仍用塑料薄膜作其表面防护层，这样，云母粉层能够起到反射大阳光线的作用，可以降低屋面温度，使沥青防水层的老化速度减慢而延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型耐低温的再生橡胶改性沥青油毡的外观示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如附图1、2所示，本实用新型具体实施的技术方案是：

由作为骨架的胎体层、在胎体层的两面浸渍的防水基层和在防水基层外侧的上下表面隔离层所构成的防水卷材。附图1是本实用新型的外形及断面剖视图。图中，1是由聚酯纤维无纺布够成的胎体层，2是由再生胶、树脂和矿物填料等与石油沥青按照一定比例混合加热熔融后配制成的改性沥青构成的防水基层。3是表面隔离层，它可以是两面均为塑薄膜，也再以一面为塑料薄膜，另一面为云母粉层和细沙。

本实用型适用聚脂纤维无纺布作为防水巷材的胎体，是因为这种布能耐腐蚀、耐高温、耐穿刺和抗拉强度高，其技术性性大大优于以植锦纤维为主胎体材料，也比其他化纤无纺布的综合技术性能较好，用这种材料做胎体层可以延长油毡使用年限。

本实用新型的生产方法是先将胎面胶的胶粉与橡胶助剂加热到一定温度和同时进行强力搅拌，使胎粉融成一定浓度的液体，再将已经熔化的液体沥青掺入，继续搅拌共混均匀后倒入恒温的浸渍池里，让聚脂纤维无纺布通过浸渍装置而在其两面获得防水涂层.后经冷却，粘贴塑料薄膜或撒云母片，以及再冷却后辊轧成型，控制其厚度并打卷成捆、检验合格形成卷材。

本实用新型的施工采用一油一毡的单层作业，热熔施工，即先在作业基层上涂刷基层处理剂，再用喷灯热基层与油毡底侧，待油毡底部表面熔化后，从低处向高处缓慢地向前滚铺油毡，每次滚铺时应搭10厘米，再用滚刷压紧粘牢。铺贴以后还要用喷灯将接缝处油毡加热熔接、轧平封严即可。这种施工作业改变了传统热施工的二毡三油的做法，简化了施工工序，改善了劳动条件，减少材料消耗，减轻屋面载荷，并且提高了施工效率和减少环境污染。

本实用新型具有低温柔度好和延伸率较大的特点。在-10℃--15℃条件下第

毫米圆棒无裂纹(传统的纸胎油毡在18℃条件下绕毫米圆棒无裂即为合格)。所以，在寒冷的冬天也可以施工，还有抗拉强度高，抗撕裂强度较好，耐穿刻、耐腐蚀的性能，能够适应基层伸缩变形和形状复杂的异形部位要求，可以保证工程质量，延长防水层的寿命。总之，该产品是单层施工，工序箭单.一年四季都可以施工，还可以减少环境污染和施工人员的劳动强度，并延长使用寿命。

本实用新型选用我国货源充足的废旧轮胎胎面胶作为SBS橡胶的替代用品，在保证原先配方的改性沥青耐低温、延伸率大和防水等综合技术性能基本稳定的前提下，既解决了SBS橡胶原料紧缺、供不应求的原材料供应困难，又大大降低了生产成本(胎面胶的售价为1000元～1500元/吨1)，也为废旧物资的综合利用(包括粉煤灰的应用)提供了一个新的途径，是适应中国国情需求的一种新型中低档防水材料.

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种耐低温的再生橡胶改性沥青油毡，其特征是由胎体层，在胎体层两面浸渍的防水基层和外侧的表面隔离层组成。

2.如权利要求1所述的改性沥青油毡，其特征是胎体层是由聚脂纤维无纺布构成。

3.如权利要求1所述的改性沥青油毡，其特征是表面隔离层可以是两面均为塑料薄膜，或其中一面为塑料薄膜另一面为云母粉层和细砂。 

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