CN202310123U - 车载gprs通信装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载GPRS通信装置，其包括：主CPU、与主CPU电性连接的GPRS模块、及分别与主CPU及GPRS模块电性连接的电源模块，该GPRS模块具有一处理器单元，其作为一从CPU与主CPU电性连接以与主CPU进行数据交互并独立响应处理GPRS模块的任务。本实用新型采用主、从CPU的双核模式的系统，减少了主CPU的任务量，增加了主CPU的系统处理能力，GPRS模块在实时保证GPRS链路的情况下，分担主CPU的系统任务，从而提高系统性能，保证了系统的稳定性和可靠性。

Description

车载GPRS通信装置

技术领域

本实用新型涉及车载设备技术领域，尤其涉及一种具有双处理核心的车载GPRS(General Packet Radio Service通用分组无线服务)通信装置。 

背景技术

现有车载GPRS通信装置一般包括一主控CPU(Central Processing Unit中央处理器)以及外围电路，主控CPU通过发送AT命令来控制外部GPRS模块，实现GPRS模块的网络注册、链路连接和服务器系统登录等。现有的车载GPRS通信装置由于采用的是单CPU控制方式，所有的任务实现、数据读写控制、GPRS网络操作都是在同一CPU内部进行。然而，由于GPRS数据需要实时性响应，但是很多情况下，由于CPU处理能力的限制，系统无法实时进行GPRS数据相应处理，容易导致数据延迟或者GPRS数据丢失，导致系统稳定性以及可靠性的降低。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种车载GPRS通信装置，其结构简单，能克服单CPU模式下系统数据处理的响应速度低而导致系统稳定性及可靠性降低的问题。 

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车载GPRS通信装置，其包括：主CPU、与主CPU电性连接的GPRS模块、及分别与主CPU及GPRS模块电性连接的电源模块，该GPRS模块具有一处理器单元，其作为一从CPU与主CPU电性连接以与主CPU进行数据交互并独立响应处理GPRS模块的任务。 

所述主CPU还电性连接有对应的第一外围电路模块。 

所述GPRS模块还电性连接有对应的第二外围电路模块。 

所述主CPU通过UART串口与GPRS模块电性连接。 

所述主CPU为LPC2368。 

所述GPRS模块为Q2686。 

本实用新型的有益效果：本实用新型采用主、从CPU的双核模式的系统设计，大大减少了主CPU的任务量，增加了主CPU的系统处理能力，且由于GPRS模块的从CPU承担了相当一部分的数据处理，从而使主CPU系统可以更专一的从事自身的数据采集而无须实时响应GPRS链路部分异常，GPRS模块则可以在实时保证GPRS链路的情况下，分担主CPU的系统任务，从而大大提高系统性能，保证了系统的稳定性和可靠性。 

为了能更进一步了解本实用新型的特征以及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本实用新型加以限制。 

附图说明

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式详细描述，将使本实用新型的技术方案及其它有益效果显而易见。 

附图中， 

图1为本实用新型车载GPRS通信装置的连接框图。 

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型所采取的技术手段及其效果，以下结合本实用新型的优选实施例及其附图进行详细描述。 

如图1所示，本实用新型提供一种车载GPRS通信装置，其包括：主CPU10、与主CPU10电性连接的GPRS模块20、及分别与主CPU10及GPRS模块20电性连接的电源模块30，该GPRS模块20具有一处理器单元22，其作为一从CPU与主CPU10电性连接以与主CPU10进行数据交互并独立响应处理GPRS模块20的任务。 

具体的，该主CPU10还电性连接有对应的第一外围电路模块12；该GPRS模块20还电性连接有对应的第二外围电路模块24。 

优选的，该主CPU10采用NXP公司的LPC2368，其为一款ARM7芯片；该GPRS模块20采用WAVECOM公司的Q2686，其为GSM/GPRS通信制式的一款汽车 级模块，Q2686具有的处理器单元为一ARM9芯片，提供二次开发的嵌入式系统OpenAt，电源模块20负责分别提供3.3V电源到主CPU10及提供3.7V电源到从GPRS模块20。更优选的，该主CPU10通过UART串口与GPRS模块20电性连接。 

本实用新型主要应用于车辆故障诊断，为车辆网系统中的核心主机部件，其主要负责车辆数据采集、故障码读取和冻结帧数据的存储等，用于车辆的状态监控和故障分析等功能。在工作时，主CPU10主要负责与车载其他电子单元的数据通信，数据交互以及数据采集任务；GPRS模块20主要负责GPRS网络数据处理，数据解析、整合打包以及GPRS数据链路保持等任务；在系统中，主CPU10不干预GPRS模块20的数据处理解析以及GPRS链路维持任务，主CPU10将自身采集到的数据经过初步整合后通过UART串口传送给GPRS模块20，GPRS模块20对数据进行分析整理后，结合自身采集到的数据，整合打包后通过GPRS无线数据链路发送出去，同时对于来自于GPRS网络上的数据包，GPRS模块20经过数据拆解分析后，根据任务内容选择是否通知主CPU10来执行，对于需要主CPU10处理的数据包，GPRS模块20的从CPU经过数据整理后，以命令方式通过UART串口传递给主CPU10，主CPU10接收到数据后对数据命令进行响应动作，完成后反馈相应的数据包给GPRS模块20，对于无需通知主CPU10的GPRS网络命令，GPRS模块20通过自身处理后执行相应操作，完毕后反馈成功信息并通过GPRS链路发送出去。 

本实用新型通过利用GPRS模块具有的处理器单元，进行二次开发，实现双CPU模式实现任务的均匀分布，提高系统的数据处理实时性，通过CPU实现GPRS数据的实时性处理，同时通过中断方式实现主、从CPU之间的数据交互，避免了由于定时数据处理不及时导致的GPRS数据丢失问题；另外，通过主、从CPU的独立性任务处理，将主机系统的工作任务根据任务强度和处理能力进行区分而交由相应的CPU进行处理，大大提高了主、从CPU本身的系统能力，同时，由于主、从CPU的双核模式本身是利用的GPRS模块自身的处理器单元，硬件成本上没有丝毫增加，数据处理能力上却大大提高，从而更加丰富了产品应用和系统的数据处理能力。 

综上所述，本实用新型采用主、从CPU的双核模式的系统设计，大大减少了主CPU的任务量，增加了主CPU的系统处理能力，且由于GPRS模块的从CPU 承担了相当一部分的数据处理，从而使主CPU系统可以更专一的从事自身的数据采集而无须实时响应GPRS链路部分异常，GPRS模块则可以在实时保证GPRS链路的情况下，分担主CPU的系统任务，从而大大提高系统性能，保证了系统的稳定性和可靠性。 

以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案和技术构思做出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。 

Claims (6)

1.一种车载GPRS通信装置，其特征在于，包括：主CPU、与主CPU电性连接的GPRS模块、及分别与主CPU及GPRS模块电性连接的电源模块，该GPRS模块具有一处理器单元，其作为一从CPU与主CPU电性连接以与主CPU进行数据交互并独立响应处理GPRS模块的任务。

2.如权利要求1所述的车载GPRS通信装置，其特征在于，所述主CPU还电性连接有对应的第一外围电路模块。

3.如权利要求1所述的车载GPRS通信装置，其特征在于，所述GPRS模块还电性连接有对应的第二外围电路模块。

4.如权利要求1所述的车载GPRS通信装置，其特征在于，所述主CPU通过UART串口与GPRS模块电性连接。

5.如权利要求1所述的车载GPRS通信装置，其特征在于，所述主CPU为LPC2368。

6.如权利要求1所述的车载GPRS通信装置，其特征在于，所述GPRS模块为Q2686。

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