CN202303443U - 燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，包括：助燃空气系统、燃油系统、雾化空气系统、点火空气系统、点火瓦斯系统、点火烧嘴和柴油燃烧机；所述点火空气系统、点火瓦斯系统和柴油燃烧机分别与点火烧嘴连接，所述助燃空气系统、燃油系统及雾化空气系统分别与柴油燃烧机连接，所述雾化空气系统同时与点火空气系统连接。本实用新型中燃烧机的工作稳定，使烧成产品的品质提高；同时可控制实现空气比油先到达烧嘴，确保了油能够完全燃烧，节省了能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油工业炉领域，尤其涉及一种燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统。
背景技术
现有的技术为采用空气与燃油的电磁阀同时打开与关闭来完成脉冲动作，但油与空气却不能同时到达烧嘴，油压高，管路细，油会先到，空气后到，这样燃烧就会不充分，有红火与黑烟产生，对于烧成高档白瓷餐具与卫生洁具会有黑烟污染产品，而且大火容易造成点火烧嘴熄火。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，通过控制空气比油先到达烧嘴来保证油与空气混合后能够完全燃烧。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，包括：助燃空气系统、燃油系统、雾化空气系统、点火空气系统、点火瓦斯系统、点火烧嘴和柴油燃烧机；所述点火空气系统、点火瓦斯系统和柴油燃烧机分别与点火烧嘴连接，所述助燃空气系统、燃油系统及雾化空气系统分别与柴油燃烧机连接，所述雾化空气系统同时与点火空气系统连接。
其中，所述助燃空气系统包括依次通过连接管道连接的空气蝶阀、过滤器和空气脉冲电磁阀。
其中，所述燃油系统包括依次通过连接管道连接的第一球阀、燃油电磁阀、流量计、过滤器、油量手动调节阀、燃油电磁阀和缓冲阀。
其中，所述雾化空气系统包括通过连接管道与点火空气系统和柴油燃烧机分别连接的第二球阀。
其中，所述点火空气系统包括通过连接管道连接的第三球阀和空气减压阀。
其中，所述点火瓦斯系统包括通过连接管道连接的第四球阀、电磁阀和燃气减压阀。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型中燃烧机的工作稳定，使烧成产品的品质提高；同时可控制实现空气比油先到达烧嘴，确保了油能够完全燃烧，节省了能源。
附图说明
图1是本实用新型燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1所示，本实施例提供的燃油烧嘴控制系统由助燃空气系统A、燃油系统B、雾化空气系统C、点火瓦斯系统D、点火空气系统E、点火烧嘴F、柴油燃烧机G組成。点火系统（包括点火瓦斯系统D和点火空气系统E）与点火烧嘴F主要提供燃烧机的长明火，为燃油点火用。
助燃空气系统A：助燃空气系统由空气蝶阀A1、过滤器A2、空气脉冲电磁阀A3及连接管道等组成。空气脉冲电磁阀A3主要控制脉冲的动作。
燃油系统B：由球阀B1、燃油电磁阀B2、流量计B3、过滤器B4、油量手动调节阀B5、燃油电磁阀B6、缓冲阀B7及连接管道等组成。燃油电磁阀B6与空气脉冲电磁阀A3同步动作，缓冲阀B7起减速燃油的作用。因为空气与油同时打开时，油路的压力比较大，管路比较小，油会比较先到达燃烧机的烧嘴头，这样空气未到达油先到燃烧就会产生红火，刚开始时就会燃烧不充分，会污染产品，缓冲阀B7可以减缓燃油的速度，延迟油的时间，使其能与空气完全混合燃烧。
雾化空气系统C：由球阀C1与连接管道组成。
点火空气系统D：由球阀D1、空气减压阀D2与连接管道组成。
点火瓦斯系统E：由球阀E1、电磁阀E2、燃气减压阀E3与连接管道组成。
点火系统上的空气减压阀D2与燃气减压阀E3能稳定两者的压力，使点火烧嘴F的火焰保持稳定。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，其特征在于，包括：助燃空气系统、燃油系统、雾化空气系统、点火空气系统、点火瓦斯系统、点火烧嘴和柴油燃烧机；所述点火空气系统、点火瓦斯系统和柴油燃烧机分别与点火烧嘴连接，所述助燃空气系统、燃油系统及雾化空气系统分别与柴油燃烧机连接，所述雾化空气系统同时与点火空气系统连接。
2.如权利要求1所述的燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，其特征在于，所述助燃空气系统包括依次通过连接管道连接的空气蝶阀、过滤器和空气脉冲电磁阀。
3.如权利要求1所述的燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，其特征在于，所述燃油系统包括依次通过连接管道连接的第一球阀、燃油电磁阀、流量计、过滤器、油量手动调节阀、燃油电磁阀和缓冲阀。
4.如权利要求1所述的燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，其特征在于，所述雾化空气系统包括通过连接管道与点火空气系统和柴油燃烧机分别连接的第二球阀。
5.如权利要求1所述的燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，其特征在于，所述点火空气系统包括通过连接管道连接的第三球阀和空气减压阀。
6.如权利要求1所述的燃油烧嘴空气与燃油同步脉冲燃烧控制系统，其特征在于，所述点火瓦斯系统包括通过连接管道连接的第四球阀、电磁阀和燃气减压阀。
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