CN202303245U - 警示灯架的改良结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种警示灯架的改良结构,其包含有:一警示灯及一灯架,该灯架并透过一连接件的束紧,而固定于自行车把手或座椅竖管上,及该连接件乃为一弹性体或一束带,其中,警示灯上设有相对合的外壳与灯罩,外壳上伸出有一扣勾,灯罩内固定有发光体,该发光体并与开关、电源进行电性相接,利用开关提供按压,而能用来控制发光体启闭,又扣勾外侧表面设有一圆形的凹穴,凹穴内开设有一两侧中段扩大的长孔,而在外壳周缘对正于长孔处则隆起有一定位肋,且该定位肋乃与长孔互呈相垂直错开的走向,灯架具有一弧弯板状的本体,本体两侧各设有相互对应的多个扣爪,中央凸出有一圆锥状的头座,头座上方并以一短圆柱状的连接段接设有一长方块,又长方块上乃以锥形导块的间隔,而形成有一卡沟,而在扣爪与头座上则各设有可供束带穿过的穿透部,弹性体为橡胶的长条,其上设有至少二开孔,一端并伸出有一拉动部,由此,以得到一种警示灯架的改良结构。
Description
技术领域
本实用新型是有关于一种警示灯架的改良结构,尤指一种固定于自行车上,以供照明、警示的灯架暨警示灯结构。
背景技术
随着高油价时代来临,自行车早就已经成为一般大众所广泛使用的交通工具,而自行车除了原有功能不断提升外,对于骑乘时的舒适性与安全性亦是设计的重点,尤其是夜间的警示,更是确保骑乘者安全所不可轻视的一环,因此即有一种车辆警示灯被研发出。
但目前市面上常见的结构,其警示灯本体与灯架间均以螺锁的方式进行固定,以该方式不论拆、装都相当麻烦,故实有必要再进行研发改良。
所以,如何针对上述现有车辆警示灯所存在的缺点进行研发改良,实为相关业界所需努力研发的目标,本创作人有鉴于此,乃思及创作的意念,遂以多年的经验加以设计,经多方探讨并试作样品试验,及多次修正改良,乃推出本实用新型。
实用新型内容
欲解决的技术问题点:
现有的警示灯本体与灯架间均以螺锁的方式进行固定,以该方式不论拆、装都相当麻烦,此乃欲解决的技术问题点。
解决问题的技术特点:
本实用新型提供一种警示灯架的改良结构,其包含有:一警示灯及一灯架,该灯架并透过一连接件的束紧,而固定于自行车把手或座椅竖管上,及该连接件乃为一弹性体或一束带,其中,警示灯上设有相对合的外壳与灯罩,外壳上伸出有一扣勾,灯罩内固定有发光体,该发光体并与开关、电源进行电性相接,利用开关提供按压,而能用来控制发光体启闭,又扣勾外侧表面设有一圆形的凹穴,凹穴内开设有一两侧中段扩大的长孔,而在外壳周缘对正于长孔处则隆起有一定位肋,且该定位肋乃与长孔互呈相垂直错开的走向,灯架具有一弧弯板状的本体,本体两侧各设有相互对应的多个扣爪,中央凸出有一圆锥状的头座,头座上方并以一短圆柱状的连接段接设有一长方块,又长方块上乃以锥形导块的间隔,而形成有一卡沟,而在扣爪与头座上则各设有可供束带穿过的穿透部,弹性体为橡胶的长条,其上设有至少二开孔,一端并伸出有一拉动部,由此,以得到一种警示灯架的改良结构。
对照先前技术的功效:
(一)本实用新型提供警示灯架的改良结构,其警示灯与灯架仅需转动,即能相互卡固,该徒手就能完成组装的结构,将具有使用的绝佳便利性。
(二)本实用新型提供警示灯架的改良结构,其利用弹性体或束带进行束紧,配合灯架上多阶层排列的扣爪提供调动,将令该警示灯的固定结构不受限于单一尺寸的自行车把手或座椅竖管,该将能大大提升其适用性者。
附图说明
图1:是本实用新型固定于自行车把手上的立体图。
图2:是本实用新型配合弹性体使用的立体分解图。
图3:是本实用新型配合束带使用的立体分解图。
图4:是本实用新型警示灯转动卡固于灯架上的立体状态图。
图5:是本实用新型配合弹性体进行固定的组合剖面图。
图6:是本实用新型配合束带进行固定的组合剖面图。
图7:是本实用新型灯架头座设呈下倾状的立体图。
图8:是本实用新型灯架头座设呈下倾状的平面图。
图9:是本实用新型固定于座椅竖管上的使用状态图。
【主要元件符号说明】
本实用新型部分:
警示灯----1 0外壳-----11
灯罩-----12 扣勾-----13
开关-----14 凹穴-----15
长孔-----16 定位肋----17
灯架-----20 本体-----21
扣爪-----22 头座-----23
长方块----24 卡沟-----25
穿透部----26
弹性体----30 开孔-----31
拉动部----32
束带-----40
自行车把手--50
座椅竖管---60
具体实施方式
为对本实用新型的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识,以下兹请配合附图说明列举实施例,详述说明如后:
首先,请由图1至图6所示观之,其包含有:一警示灯10及一灯架20,该灯架20并透过一连接件的束紧,而固定于自行车把手50或座椅竖管60上,及该连接件乃为一弹性体30或一束带40,其中,警示灯10上设有相对合的外壳11与灯罩12,外壳11上伸出有一扣勾13,灯罩12内固定有发光体,该发光体并与开关14、电源进行电性相接,利用开关14提供按压,而能用来控制发光体启闭,又扣勾13外侧表面设有一圆形的凹穴15,凹穴15内开设有一两侧中段扩大的长孔16,而在外壳11周缘对正于长孔16处则隆起有一定位肋17,且该定位肋17乃与长孔16互呈相垂直错开的走向,灯架20具有一弧弯板状的本体21,本体21两侧各设有相互对应的多个扣爪22,中央凸出有一圆锥状的头座23,头座23上方并以一短圆柱状的连接段接设有一长方块24,又长方块24上乃以锥形导块的间隔,而形成有一卡沟25,而在扣爪22与头座23上则各设有可供束带40穿过的穿透部26,弹性体30为橡胶的长条,其上设有至少二开孔31,一端并伸出有一拉动部32。
其实际使用时,复请由图1、图2、图4及图5所示观之,是将灯架20以本体21贴合于自行车把手50的上杆面,透过弹性体30往下绕过自行车把手50,并以开孔31同时与灯架20两侧的扣爪22相勾扣,即令该灯架20能被束紧固定,配合灯架20上多阶层排列的扣爪22提供调动,将令该结构能适用于各种尺寸的自行车把手50上,又警示灯10是以长孔16提供灯架20的长方块24对正置入,置入后再利用凹穴15与头座23的契合将警示灯10转动一角度,以令长方块24与长孔16能相错开,该在转动时警示灯10上的定位肋17还能受到锥形导块的导引,而顺势卡入迫抵于灯架20的卡沟25中,以该弹性的卡合,将能防止警示灯10转回,造成灯架20与警示灯10再相脱离。
复请由图3及图6所示观之,上述的灯架20亦能利用束带40穿过穿透部26,并绕结束紧在自行车把手50上,而连同警示灯10一起获得定位者。
另,灯架20连同警示灯10亦能利用弹性体30或束带40的束紧,而固定于自行车的座椅竖管60上,及该灯架20的头座23可往一侧略做偏摆(请同时由图7、图8及图9所示观之),透过该偏摆的补正,将令警示灯10的固定不受斜向座椅竖管60的影响,而仍能保持灯光的往后水平投射。
由上述具体实施例的结构,可得到下述的效益:(一)其警示灯10与灯架20仅需转动,即能相互卡固,该徒手就能完成组装的结构,将具使用的绝佳便利性者;(二)其利用弹性体30或束带40进行束紧,配合灯架20上多阶层排列的扣爪22提供调动,将令该警示灯的固定结构不受限于单一尺寸的自行车把手50或座椅竖管60,该将能大大提升其适用性。
综上所述,本实用新型确实已达突破性的结构设计,而具有改良的创作内容,同时又能够达到产业上的利用性与进步性,且本实用新型未见于任何刊物,亦具新颖性,符合专利法相关法条的规定,依法提出实用新型专利申请。
唯以上所述,仅为本实用新型的一较佳实施例而已,当不能以之限定本创作实施的范围;即大凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
Claims (4)
1.一种警示灯架的改良结构,其包含有:一警示灯及一灯架,该灯架并透过一连接件的束紧,而固定于自行车把手或座椅竖管上,其中,警示灯上设有相对合的外壳与灯罩,外壳上伸出有一扣勾,灯罩内固定有发光体,该发光体并与开关、电源进行电性相接,利用开关提供按压,而能用来控制发光体启闭,其特征在于:
扣勾外侧表面设有一凹穴,凹穴内开设有一两侧中段扩大的长孔,而在外壳周缘对正于长孔处则隆起有一定位肋,且该定位肋乃与长孔互呈相错开的走向,灯架具有一弧弯板状的本体,本体两侧各设有相互对应的多个扣爪,中央凸出有一头座,头座上方并以一连接段接设有一长方块,又长方块上乃以锥形导块的间隔,而形成有一卡沟,而在扣爪与头座上则各设有穿透部;
通过上述结构,警示灯是以长孔提供灯架的长方块对正置入,置入后再利用凹穴与头座的契合将警示灯转动一角度,以令长方块与长孔能相错开,该在转动时警示灯上的定位肋还能受到锥形导块的导引,而顺势卡入迫抵于灯架的卡沟中,以该弹性的卡合,将能防止警示灯转回,造成灯架与警示灯再相脱离。
2.根据权利要求1所述的警示灯架的改良结构,其特征在于,连接件乃为一弹性体,该弹性体为橡胶的长条,其上设有至少二开孔,一端并伸出有一拉动部,该在束紧时,是将灯架以本体贴合于自行车把手或座椅竖管,透过弹性体绕过自行车把手或座椅竖管,并以开孔同时与灯架两侧的扣爪相勾扣,即该灯架能被束紧固定。
3.根据权利要求1所述的警示灯架的改良结构,其特征在于,连接件乃为一束带,以该束带穿过灯架的穿透部,再与自行车把手或座椅竖管相绕结束紧,即令灯架能获得固定。
4.根据权利要求1所述的警示灯架的改良结构,其特征在于,灯架的头座是往一侧略做偏摆。
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