CN202301662U - 一种摩托车制动器的轭簧改进结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种摩托车制动器的轭簧改进结构，包括固定支架、轭簧、刹车盘、刹车片及刹车片衬板；固定支架上形成径向让位槽，还形成轴向限位槽，让位槽与限位槽相交；刹车盘位于让位槽中；轭簧上形成凸起，并置于限位槽中；刹车片安装在刹车片衬板上，刹车片衬板上设置有与凸起配合使刹车片始终在轭簧的凸起上动作的凹槽，凸起置于凹槽中。本实用新型能够提高摩托车制动器的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩托车制动器的配件，尤其是指一种摩托车制动器的轭簧改进结构。
背景技术
摩托车的使用非常普遍，尤其在农村使用更是普遍，而刹车制动器对摩托车的使用安全起到非常重要的作用，现有技术中的摩托车刹车制动器一般为碟式制动器，该碟式制动器跨设于车轮中央刹车盘的两侧，碟式制动器又可分为固定式和浮动式，浮动式碟式制动器包括缸体、固定支架、总泵活塞、刹车液管、卡钳活塞及刹车片，总泵活塞滑动装设在缸体中，卡钳活塞也活动安装在缸体中，且通过刹车液管与总泵活塞相连；刹车片活动设置在固定支架上，且与卡钳活塞正对，刹车片盘两侧隔设一刹车片。使用时，总泵活塞移动，压缩刹车液产生压力并通过刹车液管传输给卡钳活塞，卡钳活塞推动刹车片压向刹车盘，进行制动。
现有技术中，如图1所示，固定支架10上形成径向让位槽101，同时还形成轴向限位槽102，让位槽101与限位槽相交102，刹车盘（图中未示出）位于让位槽101中，刹车盘两侧各活动设置一刹车片20，该刹车片20跨设在固定支架10两侧的限位槽102中，并可沿限位槽102轴向移动；为使刹车片20平稳移动，一般在限位槽102中设置轭簧（图中未示出）。
当刹车片2未磨损时，其厚度大，由固定支架上的限位槽102支持，刹车片2不会从让位槽101中掉出。然而，当刹车片2磨耗时，其厚度小，因固定支架10有刹车盘的让位，从而使刹车片2从让位槽101中掉出，从而造成安全隐患，亟需改进。
鉴于现有技术中浮动式碟式摩托车制动器的上述缺陷，本发明人研发出一种克服上述缺陷的摩托车制动器的轭簧改进结构，本案由此产生。
现有技术
固定支架10 让位槽101 限位槽102
刹车片20
本实用新型
轭簧1 凸起11 刹车片2
刹车片衬板3 凹槽31
固定支架4 让位槽41 限位槽42。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够提高安全性能的摩托车制动器的轭簧改进结构。
为达成上述目的，本实用新型的解决方案是：
一种摩托车制动器的轭簧改进结构，其包括固定支架、轭簧、刹车盘、刹车片及刹车片衬板；固定支架上形成径向让位槽，还形成轴向限位槽，让位槽与限位槽相交；刹车盘位于让位槽中；轭簧上形成凸起，并置于限位槽中；刹车片安装在刹车片衬板上，刹车片衬板上设置有与凸起配合使刹车片始终在轭簧的凸起上动作的凹槽，凸起置于凹槽中。
采用上述方案后，本实用新型由于轭簧上的凸起置于刹车片衬板上的凹槽中，使刹车片始终在轭簧的凸起上动作，因此，即使刹车片全磨耗，刹车片也不会从固定支架的让位槽中掉出，从而提高摩托车制动器的安全性能。
附图说明
图1是本实用新型刹车片掉出时结构示意图；
图2是摩托车制动器立体组合图；
图3是本实用新型凸起与凹槽配合示意图；
图4是图3A处的局部放大图；
图5是本实用新型的剖视图；
图6是本实用新型刹车片衬板的结构示意图；
图7是本实用新型刹车片限位时结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施例对本实用新型作详细的说明。
请参阅图2-7所示，本实用新型揭示的一种摩托车制动器的轭簧改进结构，包括轭簧1、刹车盘、刹车片2、刹车片衬板3及固定支架4。
固定支架4上形成径向让位槽41，还形成轴向限位槽42，让位槽41与限位槽42相交；刹车盘（图中未示出）位于让位槽中41；轭簧1上形成凸起11，并置于限位槽42中；刹车片2安装在刹车片衬板3上，刹车片衬板3上设置有凹槽31，凸起11置于凹槽31中，凸起11配合凹槽31使刹车片2始终在轭簧1的凸起11上动作。
使用时，当刹车片2完全磨耗时，由于轭簧1的凸起11置于刹车片衬板3的凹槽31中，因此，虽有刹车盘的让位，刹车片2也不会从让位槽41中掉出，从而提高摩托车制动器的安全性能。
本实用新型的关键改进之处在于，轭簧1上设置凸起11，配合设置于刹车片衬板3上的凹槽31，使刹车片2始终在轭簧1的凸起11上动作，以至于刹车片2在完全磨耗时不掉出，而摩托车刹车制动器的其它构件都为现有技术，此处不赘述。
以上所述仅为本实用新型的一个实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。
Claims (1)
1.一种摩托车制动器的轭簧改进结构，其特征在于：包括固定支架、轭簧、刹车盘、刹车片及刹车片衬板；固定支架上形成径向让位槽，还形成轴向限位槽，让位槽与限位槽相交；刹车盘位于让位槽中；轭簧上形成凸起，并置于限位槽中；刹车片安装在刹车片衬板上，刹车片衬板上设置有与凸起配合使刹车片始终在轭簧的凸起上动作的凹槽，凸起置于凹槽中。
Priority Applications (1)
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| CN2011204105837U CN202301662U (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 一种摩托车制动器的轭簧改进结构 |
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| CN2011204105837U CN202301662U (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 一种摩托车制动器的轭簧改进结构 |
Publications (1)
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| CN202301662U true CN202301662U (zh) | 2012-07-04 |
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| CN (1) | CN202301662U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106895095A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-27 | 杭州云乐车辆技术有限公司 | 无拖滞力制动钳 |
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2011
- 2011-10-25 CN CN2011204105837U patent/CN202301662U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106895095A (zh) * | 2017-03-02 | 2017-06-27 | 杭州云乐车辆技术有限公司 | 无拖滞力制动钳 |
| CN106895095B (zh) * | 2017-03-02 | 2019-01-18 | 杭州云乐车辆技术有限公司 | 无拖滞力制动钳 |
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