CN202298427U - 振动碾压机智能轨迹控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种振动碾压机智能轨迹控制系统，包括振动碾压机、GPS基站、机载GPS接收机、无线传输单元DTU和控制箱，机载GPS接收机分别连接有GPS卫星天线和差分无线电天线，机载GPS接收机通过无线传输单元DTU与GPS基站相连，控制箱和振动碾压机与GPS基站相连，所述振动碾压机上设有激振力监测模块、碾压遍数监测模块和行走速度监测模块，所述控制箱上连接一增量开关和一显示屏。本实用新型可主动控制超、欠压，使建筑物土石方或混凝土的压实效果更加均匀、规范，压实质量将能提高到一个新的水平，大大提高了压实质量，且本实用新型避免了超、欠压的发生，节约了能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种振动碾压机，特别涉及一种振动碾压机智能轨迹控制系统。
背景技术
当土石方或混凝土填筑标准确定之后，振动碾压机碾压压实施工参数由碾压试验确定，一般碾压试验场地范围选择有限，长度一般为30m左右，而实际施工碾压碾程较长，可达百米甚至更远。传统的实际施工碾压，振动碾行走轨迹依靠人的视觉判断控制，长距离碾压轮迹难免跑偏，不可避免存在超、欠压的情况，碾压完成后也不能准确确定，这会与碾压试验的结果产生不同。近年来，GPS技术已运用于振动碾上，它能够实时全程记录碾压遍数，在运转过程中能够监测到超欠压的发生，但不能主动控制，只能在事后对欠压进行补压，且仍不能解决超压，超压可带来粘土的破坏，并消耗无用功。当碾压轨迹产生偏离，一旦形成不利组合，就会产生超、欠压，将导致压实体的不均匀，这种不均匀将使土石体产生不利的不均匀沉陷变形。如果这种情况发生在高速铁路路基施工中，长期运行后将导致路轨随之变形产生附加振动和噪声，给乘客带来不便，甚至殃及机车和路轨的寿命，对其它建筑物压实体的影响也不可忽视。
发明内容
本实用新型的目的就在于提供一种振动碾压机智能轨迹控制系统，可主动控制超、欠压，节约能源，且大大提高了压实的质量。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：本实用新型的振动碾压机智能轨迹控制系统，包括振动碾压机、GPS基站、机载GPS接收机、无线传输单元DTU和控制箱，机载GPS接收机分别连接有GPS卫星天线和差分无线电天线，机载GPS接收机通过无线传输单元DTU与GPS基站相连，控制箱和振动碾压机与GPS基站相连，所述振动碾压机上设有激振力监测模块、碾压遍数监测模块和行走速度监测模块，所述控制箱上连接一增量开关和一显示屏。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型可主动控制超、欠压，使建筑物土石方或混凝土的压实效果更加均匀、更加规范，人们不再为超、欠压担忧，压实质量将能提高到一个新的水平，大大提高了压实质量，且本实用新型避免了超、欠压的发生，节约了能源。
附图说明
图1为本实用新型的功能框图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1，本实用新型的振动碾压机智能轨迹控制系统，包括振动碾压机、GPS基站、机载GPS接收机、无线传输单元DTU和控制箱，机载GPS接收机分别连接有GPS卫星天线和差分无线电天线，机载GPS接收机通过无线传输单元DTU与GPS基站相连，控制箱和振动碾压机与GPS基站相连，所述振动碾压机上设有激振力监测模块、碾压遍数监测模块和行走速度监测模块，所述控制箱上连接一增量开关和一显示屏。
振动碾压机的控制箱通过专用软件创建平行引导线，该引导线显示于控制箱上的显示屏中心，引导线平行于需要碾压施工的高速铁路、公路路基中心线，或碾压式大坝坝轴线；根据振动碾碾轮宽度和所需碾压遍数，向控制箱内输入计算出的碾轮错距宽度数据，通过驾驶室内控制箱显示屏中引导线的指引，驾驶员操控振动碾前进和后退行走碾压；控制箱上装设增量开关，根据需要当完成一遍或两遍碾压后，按增量开关一次，显示屏中即出现另一条红色的已完成所需错距平移并和前条引导线平行等宽的当前施工碾压引导线；操控振动碾平行移动位置，沿当前施工碾压引导线碾压，根据所述计算出的碾压遍数重复以上步骤，完成其余的碾压。
Claims (1)
1.一种振动碾压机智能轨迹控制系统，包括振动碾压机、GPS基站、机载GPS接收机、无线传输单元DTU和控制箱，机载GPS接收机分别连接有GPS卫星天线和差分无线电天线，机载GPS接收机通过无线传输单元DTU与GPS基站相连，控制箱和振动碾压机与GPS基站相连，其特征在于：所述振动碾压机上设有激振力监测模块、碾压遍数监测模块和行走速度监测模块，所述控制箱上连接一增量开关和一显示屏。
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| CN202298427U true CN202298427U (zh) | 2012-07-04 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103061236A (zh) * | 2013-02-06 | 2013-04-24 | 黑龙江工程学院 | 铁路路基连续压实质量监测与控制系统及工作方法 |
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2011
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20130919 |