CN202296440U

CN202296440U - 一种双计量组合式定量快速自动装车设备

Info

Publication number: CN202296440U
Application number: CN2011203840578U
Authority: CN
Inventors: 厉达; 刘志良; 胡振; 李成楼
Original assignee: Saimo Electric Co Ltd
Current assignee: Saimo Electric Co Ltd
Priority date: 2011-10-11
Filing date: 2011-10-11
Publication date: 2012-07-04
Anticipated expiration: 2021-10-11

Abstract

一种双计量组合式定量快速自动装车设备，包括钢结构塔架、物料输送机、液压系统、自动润滑系统和砝码校正装置，钢结构塔架的下部依次设有过渡溜槽、伸缩装车溜槽和控制室，物料输送机与过渡溜槽之间对称设有两个相互组合的双计量仓，双计量仓的顶部设有与其入料口相连的缓冲仓，双计量仓的入口处分别设有配料闸门，出口处分别设有卸料闸门，双计量仓的外侧设有称重传感器；双计量仓的出料口与过渡溜槽的入料口连接，过渡溜槽出料口与伸缩装车溜槽入料口连接。该自动装车设备不仅提高了装车速度和计量精度，而且重量减轻，降低了装车设备的投资，适用范围更广，装车能力强，现场组装方便，安装周期短，安装成本低。

Description

一种双计量组合式定量快速自动装车设备

技术领域

本实用新型涉及一种快速定量自动化装车设备，尤其是一种适用于铁路列车和汽车装载大宗散装物料的双计量组合式定量快速自动装车设备。

背景技术

公知的快速定量装车设备采用的是缓冲仓+定量仓方案，其基本安排方式是两个仓室上下排列，即在定量仓的上方放置缓冲仓，以解决静态称重、定量和连续装车之间的矛盾。例如中国专利号为01201108.8和01280152.6公开的自动定量装车设备，该自动定量装车设备中由于两个体积相差较大的仓室上下排列，并且一般都两个缓冲仓、两个定量仓，自动装车设备过于庞大，其结构复杂，仓室的利用率不高；由于定量仓的上方的缓冲仓较高，整个系统也较高，致使上运物料的胶带机机头很高，增加了上料难度，装料速度慢。另外，由于系统庞大，建造投资较大，一定程度上限制了快速定量装车设备的使用。

发明内容

本实用新型的目的克服已有技术中的不足之处，提供一种结构简单紧凑、设备高度降低、装料速度快、计量精确度高、造价低、使用效果好的双计量组合式定量快速自动装车设备。

为实现上述目的，本实用新型的双计量组合式定量快速自动装车设备，包括钢结构塔架、设在钢结构塔架的上部的物料输送机，钢结构塔架的中部设有两个相互组合为一体的双计量仓、液压系统、自动润滑系统和砝码校正装置，两个相互组合的双计量仓的顶部均设有排气管，双计量仓的外侧设有称重传感器，钢结构塔架的下部设有控制室，所述的双计量仓顶部设有缓冲仓，缓冲仓上部为一筒体，筒体的底部为与双计量仓四个入料口相连的放料斗，双计量仓的四个入料口处分别设有配料闸门，双计量仓的出料口处设有程控交替放料的卸料闸门；双计量仓的出料口下设有过渡溜槽，过渡溜槽的出料口连接有伸缩装车溜槽。

所述两个相互组合为一体的双计量仓的出料口处均设有防尘装置。

有益效果：由于采用了上述技术方案，提高了装车速度和计量精度，装车设备的高度大大降低，重量减轻，减少了仓室的个数，降低了装车设备的投资，适用范围更广。操作员通过控制室中操作台上的按钮和开关、指示灯和仪表，通过称重传感器可以实时了解并控制从产品仓到装车各环节的设备状态，能够很容易操作和监视装车的过程。通过液压系统为各种闸门、溜槽以及砝码校正装置等提供动力；自动润滑系统及装车机械设备提供润滑，保证了设备的正常运行和使用寿命。称重传感器的受力情况良好，并具有温度、蠕变自动补偿和线性自校正等特点，因而静态称重精度大大提高。本实用新型的装车精度高，装车能力强，可连续快速装车作业，满足用户对装车设备装车速度和装车精度的要求。各部件模块化设计，模块化制作，现场组装方便，安装周期短，安装成本低。

附图说明

图1为本实用新型双计量仓快速自动装车设备的主视图。

图2为本实用新型双计量仓快速自动装车设备的侧视图。

图3为本实用新型双计量仓快速自动装车设备的缓冲仓主视图。

图4为本实用新型双计量仓快速自动装车设备的缓冲仓俯视图。

图5为本实用新型双计量仓快速自动装车设备的计量仓主视图。

图6为本实用新型双计量仓快速自动装车设备的计量仓侧视图。

图中：1--物料输送机，2--缓冲仓，3--排气管，4--配料闸门，5—双计量仓，6--称重传感器，7--钢结构塔架，8--卸料闸门，9--防尘装置，10--过渡溜槽，11--伸缩装车溜槽，12--列车车厢，13--自动润滑系统，14--液压系统，15--保温彩板，16--砝码校正装置，1 7--控制室，18-- a段椎体，19-- b段椎体，20--方形上筒体，21--计量仓支腿，22--非对称斜锥斗。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的一个实施例作进一步的描述：

如图1图2所示，本实用新型的双计量组合式定量快速自动装车设备，主要由物料输送机1、缓冲仓2、双计量仓5、钢结构塔架7、过渡溜槽10、伸缩装车溜槽11、自动润滑系统13、液压系统14、砝码校正装置16、控制室17构成。所述控制室17设在钢结构塔架7下部一侧；物料输送机1设在钢结构塔架 7的上部，钢结构塔架 7的中部设有液压系统14 、自动润滑系统13和砝码校正装置16，砝码校正装置16悬挂在两个相互组合为一体的双计量仓5的两侧。钢结构塔架 7的下部依次设有过渡溜槽10、伸缩装车溜槽11和控制室1，所述物料输送机1与过渡溜槽10之间对称设有两个相互组合的双计量仓5，双计量仓5的顶部设有与其入料口相连的缓冲仓2，并设有排气管3，双计量仓5的入口处分别设有配料闸门4，出口处分别设有卸料闸门8，双计量仓5的外侧设有称重传感器6；所述双计量仓5的出料口与过渡溜槽10的入料口连接，过渡溜槽10出料口与伸缩装车溜槽11入料口连接，两个相互组合为一体的双计量仓5的出料口处均设有防尘装置9。所述液压系统14与配料闸门4、卸料闸门8、砝码校正装置16连接。物料输送机1的驱动部分安装在钢结构塔架7的平面梁上，将同品种物料输送到装车设备，钢结构塔架7设置液压系统14一侧设有保温彩板15；缓冲仓2上部连接在钢结构塔架7上，下部与配料闸门4法兰连接，缓冲仓2的作用是将物料输送机1输送的物料根据装车工艺要求分别给两个双计量仓5供料；双计量仓5顶盖上对称安装有两个连通到装车塔外的排气管3，排气管3的作用是当物料流落入计量仓时，使计量仓内的空气及粉尘通过排气管道排放到装车塔外，以减缓物料快速进入时的气流冲击；配料闸门4连接在缓冲仓2上，通过开启、关闭配料闸门4向双计量仓5内快速配料；计量仓5上部与配料闸门4挠性连接，下部与卸料闸门8法兰连接；称重传感器6安装在每个计量仓的支腿下，用于物料的精确称量；钢结构塔架7主要承载物料输送机1的动静荷载、计量仓5、缓冲仓2、排气管3、配料闸门4、砝码校正装置16、卸料闸门8、过渡溜槽10、伸缩装车11、液压系统14设备的动静荷载。砝码校正装置16用来定期校准计量仓的称量精度；卸料闸门8与伸缩装车溜槽11配合，将称量后的物料装入列车车厢12;防尘装置9采用全封闭形式，以防粉尘污染；过渡溜槽1O将两个计量仓5的物料通过一个装料口装车；控制室17位于靠近列车车厢位置，便于操作员通过窗户看到物料装入车厢的过程。

图3、图4所示，缓冲仓2由四个椎体段和一个方筒体段组成的特殊仓体， a段椎体18， b段椎体19分别对应相互组合的双计量仓5，对应双计量仓5分为A、B两个计量仓，A计量仓对应的a段椎体18，B计量仓对应的b段椎体19。当A计量仓计量配完料时，A计量仓上部对应的a段椎体1 8的配料闸门关闭，开始卸料，同时，B仓上部对应的b段椎体19的配料闸门打开， B计量仓进行配料。通过双计量仓5的A、B两个计量仓交替加料，即一个计量仓配料称重时，另一个计量仓快速卸料装车，实现列车行进中的快速、连续、高效、准确装车和精确计量。

图5、图6所示，双计量仓5采用非对称棱台形漏斗结构。双计量仓5包括方形上筒体20、连接在方形上筒体20下部的非对称斜锥斗22，方形上筒体20的两侧分别设有作用在称重传感器6)的计量仓支腿21。双计量仓5的下端为方口，下端与卸料闸门8法兰连接，每个仓顶部开两个口，与配料闸门挠性连接，并设有检查孔。非对称棱台的双计量仓5支撑在四个高精度称重传感器6上。

准备装车时，首先确定待装品种，启动初始静态计算软件，确定开启给料机的台数及给料量，启动输料系统，同时启动动态优化计算软件，所需要物料经物料输送机1进入缓冲仓2，缓冲仓2的a段椎体18的配料闸门打开，将物料卸至所对应的A计量仓内，根据向A计量仓的供料速度、车辆装车情况及物料品种自动调节变频给料机，控制给料量，形成闭环控制系统；由安装在A计量仓的四个称重传感器实时测量，当达到预定重量时，关闭a段椎体18的配料闸门，实现静态精确计量。同时，缓冲仓2的b段椎体19的配料闸门开启，将物料卸至该闸门所对应的B计量仓内。待车辆12到位后，打开A计量仓下的卸料闸门8，通过下部的伸缩装车溜槽11将物料装入车厢内，同时由溜槽下方的唇部将车厢里的物料刮平。当A计量仓放空，A仓的卸料闸门关闭；此时B计量仓所装物料达到预定总重量，椎体的B段配料闸门关闭， B计量仓静态称重之后，B计量仓下的卸料闸门打开，通过下部的伸缩装车溜槽11将物料装入车厢的后半段，并由溜槽的唇部将物料刮平；与此同时A仓的段配料闸门开启，继续为A计量仓配料。装完一节车箱后，伸缩装车溜槽11上抬，匀速行进中的车辆12进入下一个装车位置，放下伸缩装车溜槽11并开始装载下一节车箱，如此连续循环作业，交替进行，从而实现快速、连续、准确、动态装车。列车连续匀速前进，直至装完最后一节车厢后，伸缩溜槽提升到锁定位置，上述操作全部在控制室的操作台和上位机上完成，打印机可随即打出相应的装车清单，并可将装车数据通过网络上传调度中心或管理部门。

Claims

1.一种双计量组合式定量快速自动装车设备，包括钢结构塔架（7）、设在钢结构塔架（7）的上部的物料输送机（1），钢结构塔架（7）的中部设有两个相互组合为一体的双计量仓（5）、液压系统（14）、自动润滑系统（13）和砝码校正装置（16），两个相互组合的双计量仓（5）的顶部均设有排气管（3），双计量仓（5）的外侧设有称重传感器（6），钢结构塔架（7）的下部设有控制室（17），其特征在于：所述的双计量仓（5）顶部设有缓冲仓（2），缓冲仓（2）上部为一方筒体，方筒体的底部为与双计量仓（5）四个入料口相连的放料斗，双计量仓（5）的四个入料口处分别设有配料闸门（4），双计量仓（5）的出料口处设有程控交替放料的卸料闸门（8）；双计量仓（5）的出料口下设有过渡溜槽（10），过渡溜槽（10）的出料口连接有伸缩装车溜槽（11）。

2.根据权利要求1所述的双计量组合式定量快速自动装车设备，其特征在于：所述两个相互组合为一体的双计量仓（5）的出料口处均设有防尘装置（9）。