CN202294332U - 一种给电动汽车补充能源及防撞的装置 - Google Patents
一种给电动汽车补充能源及防撞的装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202294332U CN202294332U CN2011204331382U CN201120433138U CN202294332U CN 202294332 U CN202294332 U CN 202294332U CN 2011204331382 U CN2011204331382 U CN 2011204331382U CN 201120433138 U CN201120433138 U CN 201120433138U CN 202294332 U CN202294332 U CN 202294332U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- electric vehicle
- electromagnet
- wind power
- fluxgate sensor
- power generator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Abstract
本实用新型公开了一种给电动汽车补充能源及防撞的装置。该装置在电动汽车头部分别安装第一风力发电机、第二风力发电机、第一电磁铁、三分量磁通门传感器，电动汽车尾部安装第二电磁铁，三分量磁通门传感器与制动系统连接，第一风力发电机、第二风力发电机分别与主蓄电池和备用蓄电池连接，备用蓄电池分别与第一电磁铁、三分量磁通门传感器、第二电磁铁连接。具有结构简单，成本低，通过电动汽车自行产生的风力发电补充电能不足的特点，解决电动汽车不能远距离行驶的缺陷；汽车的感应控制制动系统通过感应－反馈－制动三个步骤使汽车在行驶途中更加安全，有效的减少不必要的交通事故，感应制动可以比较人性化缓慢制动，避免急刹车对人带来的伤害。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车，具体涉及一种给电动汽车补充能源及防撞的装置。
背景技术
随着社会的发展，时代的进步，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具，但是与之俱来的危害也给我们的日常生活和家庭幸福带来了不小的影响。环境问题和安全问题又再次给我们敲响了警钟。虽然电动汽车已经在一定程度上解决了环境问题，但存在电池容量有限，汽车需要经常性的充电，也不敢远距离行驶，一旦电池电力耗尽汽车将寸步难行对于我们的出行多有不便的缺陷，交通安全安全问题是我们经常提醒又屡见不鲜的安全问题，如何解决或者如何减少交通事故的发生一直困扰着交通管理部门以及广大有车一族，看到惨不忍睹的事故现场，看到家破人亡的场面，存在行驶途中不安全的缺陷。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单，成本低的一种给电动汽车补充能源及防撞的装置。
为了克服现有技术的不足，本实用新型的技术方案是这样解决的：一种给电动汽车补充能源及防撞的装置的特殊之处在于该装置在电动汽车头部分别安装第一风力发电机、第二风力发电机、第一电磁铁、三分量磁通门传感器，电动汽车尾部安装第二电磁铁，所述三分量磁通门传感器的调节电路与汽车的制动系统连接，所述第一风力发电机、第二风力发电机与备用蓄电池连接，所述备用蓄电池分别与第一电磁铁、三分量磁通门传感器、第二电磁铁连接。
本实用新型与现有技术相比，具有结构简单，成本低，通过电动汽车自行产生的风力发电补充电能不足的特点，汽车的感应控制制动系统通过感应－反馈－制动三个步骤使汽车在行驶途中更加安全，有效的减少不必要的交通事故，感应制动可以比较人性化缓慢制动，避免急刹车对人带来的伤害，广泛用于各种电动汽车。
附图说明
图1为本实用新型主视安装结构示意图；
图2为图1的后视安装结构示意图。
具体实施方式
附图为本实用新型的实施例。
下面结合附图对发明内容作进一步说明：
参照图1、图2所示，在该电动汽车头部分别安装第一风力发电机FL1、第二风力发电机FL2、第一电磁铁DC1、三分量磁通门传感器G1，电动汽车尾部安装第二电磁铁DC2，所述三分量磁通门传感器G1与汽车的制动系统连接，所述第一风力发电机FL1、第二风力发电机FL）分别与主蓄电池和备用蓄电池连接，所述备用蓄电池分别与第一电磁铁DC1、三分量磁通门传感器G1、第二电磁铁DC2连接。
综上所述，从外观上看这款车与传统的电动汽车没有什么大的差别，但其内部构造却有很大的差别。首先在汽车头部安装有两台小型风力发电机FL1、FL2，这两台风力发电机的作用是利用汽车在行驶过程中的空气阻力（也就是风）来发电，给汽车提供能量。所述风力发电机产生的电能通过整流器整流然后存储在蓄电池中通过蓄电池再向各个用电设施供电。FL1的主要功能是为汽车行驶的动力系统以及车灯等供电，由于车载所带蓄电池的容量有限，在运行过程中，有可能由于电能不足，车辆被迫停在半路上不能达到目的地，利用本装置即可以补充所带蓄电池的容量有限的缺陷。FL2作用是给电磁感应控制系统和备用蓄电池和相关设施供电，给电磁铁提供可靠的电流。
电磁感应控制系统也是本实用新型设计的又一个特点，它的结构是在车的头部和尾部各安装一台电磁铁DC1、DC2，这两台电磁铁都是朝向在车内的一极屏蔽向外的一极极性相同。也就是当车头与车头或车尾与车尾相遇时由于电磁铁周围磁场的作用会彼此传感器周围的磁场产生一定变化。在车头部的电磁铁上安装一台三分量磁通门传感器G1，所述三分量磁通门传感器G1的作用是感受外部磁场的变化进而通过调节电路输出的不同大小的电流来控制调整制动系统。也就是说，当汽车单独行驶时由于三分量磁通门传感器周围的磁场未发生改变，所以它传输出来的是一个相对稳定的电流，当汽车头部与另一汽车的头部或尾部相遇后，由于安装在车头或车尾的电磁铁产生的磁场就会对三分量磁通门传感器周围的磁场产生一定的影响，当传感器接收到这个变化的磁场后会以电流信号的形式将这种变化传输出来，电流信号的大小与磁场的大小成正比，也就是两车离得越近，所产生的感应电流就越大，再将传输出来的电流与汽车的制动系统（电磁制动器）相连接制动系统接收到不同的电流型号就会做出不同的反映，使汽车达到减速或者停止的目的。由于汽车距离由远及近所以在传感器周围的磁场也是逐渐增大，制动的程度也就是由弱渐强，直到汽车完全停止。当汽车完全停止后感应器就会复位，取消制动。从而达到两车行驶的安全。
Claims (1)
1.一种给电动汽车补充能源及防撞的装置，其特征在于在该电动汽车头部分别安装第一风力发电机（FL1）、第二风力发电机（FL2）、第一电磁铁（DC1）、三分量磁通门传感器（G1），电动汽车尾部安装第二电磁铁（DC2），所述三分量磁通门传感器（G1）与汽车的制动系统连接，所述第一风力发电机（FL1））、第二风力发电机（FL2）分别与主蓄电池和备用蓄电池连接，所述备用蓄电池分别与第一电磁铁（DC1）、三分量磁通门传感器（G1）、第二电磁铁（DC2）连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204331382U CN202294332U (zh) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | 一种给电动汽车补充能源及防撞的装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011204331382U CN202294332U (zh) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | 一种给电动汽车补充能源及防撞的装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202294332U true CN202294332U (zh) | 2012-07-04 |
Family
ID=46363291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011204331382U Expired - Fee Related CN202294332U (zh) | 2011-11-04 | 2011-11-04 | 一种给电动汽车补充能源及防撞的装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202294332U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105822506A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-08-03 | 鲁建成 | 全风电车 |
| CN106627465A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-05-10 | 上海理工大学 | 雾霾天汽车防撞装置 |
-
2011
- 2011-11-04 CN CN2011204331382U patent/CN202294332U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105822506A (zh) * | 2015-12-25 | 2016-08-03 | 鲁建成 | 全风电车 |
| CN106627465A (zh) * | 2017-01-03 | 2017-05-10 | 上海理工大学 | 雾霾天汽车防撞装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101864197B1 (ko) | 전기차충전시스템 및 전기차충전시스템을 제어하는 방법 | |
| CN104979596B (zh) | 慢速充电方法及使用该方法的环保型车辆的车载充电器 | |
| CN202294332U (zh) | 一种给电动汽车补充能源及防撞的装置 | |
| CN201063447Y (zh) | 无接点充电装置 | |
| CN215345069U (zh) | 一种机坪无动力车定位终端 | |
| CN103326447A (zh) | 电动车无线充电系统 | |
| CN103129689A (zh) | 一种山地电动助力自行车及其电动助力的方法 | |
| CN203142372U (zh) | 一种油电混合动力摩托车的能量回收系统 | |
| CN108045336B (zh) | 一种充电控制方法、装置及车辆 | |
| JP2016119756A (ja) | ワイヤレス電力伝送システム | |
| CN208698519U (zh) | 一种自适应无线充电系统 | |
| KR101541711B1 (ko) | 차량 및 그것의 제동 제어 방법 | |
| CN201525462U (zh) | 一种自行车用自动刹车装置 | |
| CN105172610A (zh) | 电动车的充换电架构及方法 | |
| CN108146248A (zh) | 一种挂车设备的智能充电装置及方法 | |
| CN201682455U (zh) | 一种新型汽车电涡流缓速器控制器 | |
| WO2011094946A1 (zh) | 一种刹车发电装置 | |
| CN106487067A (zh) | 交通事故应急指挥车的电源管理系统及方法 | |
| US9678238B2 (en) | Intelligent train wheel sensor | |
| CN205311592U (zh) | 一种电动汽车真空系统失效辅助安全系统 | |
| CN214689056U (zh) | 一种主动与被动混合式阻尼控制系统及高速飞行列车 | |
| CN208656679U (zh) | 一种轮毂电机集成驱动控制装置 | |
| CN207328179U (zh) | 一种一体化快充充电桩 | |
| CN208704969U (zh) | 一种检测动力电池箱防水功能失效的系统 | |
| CN206734495U (zh) | 无桩公共自行车智能锁电源管理系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120704 Termination date: 20141104 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |