CN202279603U - 用于电梯曳引传动的牵引构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于电梯曳引传动的牵引构件，其为扁平式的带状，包括有若干承载构件，各承载构件呈于纵向相互平行且保持等间距的排列状，所述的承载构件进一步包括有纵向受力构件和横向连接构件，所述的纵向受力构件和横向连接构件呈相互纵横地交错与叠合状；还包括有柔性防护构件，其外包覆于所述的承载构件。利用本实用新型公开的用于电梯曳引传动的牵引构件可显著提高牵引系统的载重能力，并显著减小牵引系统的体积；也可显著提高抗摩擦性能；另外，利用本实用新型的含有碳纤维的牵引构件，其具有较小自重的同时被赋予了较大的刚度，并且具有相对于钢丝绳的较小的热膨胀系数、较高的耐腐蚀性和抗疲劳强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于牵引式电梯系统中的牵引构件，特别涉及一种将钢性承载构件和柔性承载构件混合编制而成的带状牵引构件。
背景技术
配重的牵引式电梯主要由轿厢、牵引系统、导轨和控制系统组成。牵引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行，其包括安装在轿厢顶部的牵引构件、曳引机、曳引轮和导向轮。牵引构件两端分别连着轿厢和对重，缠绕在曳引轮和导向轮上，曳引机通过减速器变速后带动曳引轮转动，通过牵引构件与曳引轮摩擦产生的牵引力，实现轿厢和对重的升降运动为了安全，电梯由一组钢缆牵引，每根钢缆都能单独承受所牵引的重量。目前用于电梯曳引机的牵引构件一般使用钢丝绳作牵引载体，钢丝绳不但体积庞大，重量惊人，曳引机所需要的机房空间也较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于电梯曳引机的牵引构件，其体积较小，与之相配合使用的曳引机的体积也相对较小，但该牵引构件可使得曳引机具有足够的力矩和牵引力来提升轿厢。
为解决上述问题，本实用新型的用于电梯曳引传动的牵引构件，其为扁平式的带状，包括有若干承载构件，各承载构件呈于纵向相互平行且保持等间距的排列状，所述的承载构件进一步包括有纵向受力构件和横向连接构件，所述的纵向受力构件和横向连接构件呈相互纵横地交错与叠合状；还包括有柔性防护构件，其外包覆于所述的承载构件，所述的柔性防护构件包括由热塑型聚氨酯复合而成
作为本实用新型的一种优选方案，所述纵向受力构件呈于纵向相互平行且保持等间距地依序排列状。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的横向连接构件呈于横向依序穿设于各纵向受力构件并保持相互间平行且等间距状。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的纵向受力构件为刚性承载构件，或柔性承载构件，或刚性承载构件与柔性承载构件的混合体。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的横向连接构件为柔性承载构件，或刚性承载构件，或刚性承载构件与柔性承载构件的混合体。
作为本实用新型的一种优选方案，所述刚性承载构件由钢丝绳构成，所述柔性承载构件由碳纤维构成，所述刚性承载构件与柔性承载构件的混合体为钢丝绳与碳纤维呈相互交错排列的物理结构。
作为本实用新型的一种优选方案，所述刚性承载构件由单股钢丝绳构成，或由若干股钢丝绳相互绕合而成；所述柔性承载构件由单股碳纤维构成。
作为本实用新型的一种优选方案，所述的承载构件呈平行布置的3纵列且保持等间距；所述单股钢丝绳的直径为0.1毫米至0.2毫米，所述若干股钢丝绳包括30股至55股而钢丝绳的直径不大于2.5毫米；所述碳纤维的直径为0.5毫米至1.5毫米。
作为本实用新型的一种优选方案，所述牵引构件的宽度为30毫米至70毫米，厚度为2毫米至5毫米。
本实用新型的技术效果在于，利用本实用新型提供的牵引构件可显著提高牵引系统的载重能力，并显著减小牵引系统的体积。
本实用新型的技术效果也在于，利用本实用新型的具有独特的编织方式形成的牵引构件，可确保牵引构件呈扁平状，同时具有相当的强度和韧性。
本实用新型的技术效果也在于，利用本实用新型的含有碳纤维牵引构件，其具有较小自重的同时被赋予了较大的刚度；另外，也具有相对于钢丝绳的较小的热膨胀系数、较高的耐腐蚀性和抗疲劳强度。
本实用新型的技术效果也在于，本实用新型提供的外包覆有聚氨酯复合材料的牵引构件可显著提高抗摩擦性能，从而延长了该构件的使用寿命。
本实用新型的技术效果也在于，所述的承载构件呈等间距地分列式排布，相较于呈一整体式排布，其可大大降低加工难度，同时可降低生产成本。
附图说明
下面结合附图和较佳实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1A是本实用新型的较佳实施方式的牵引构件的平面示意图。
图1B是本实用新型的较佳实施方式的牵引构件的横截面示意图。
具体实施方式
本实用新型的用于电梯曳引传动的牵引构件，其为扁平式的带状，包括有呈等间距的3纵列式排布的承载构件1和包覆于其外的柔性防护构件2，该柔性防护构件2由热塑型聚氨酯复合而成。
各个承载构件1进一步包括有刚性承载构件，该刚性承载构件由钢丝绳构成；以及柔性承载构件，该柔性承载构件由碳纤维或聚酯纤维构成；其中，刚性承载构件和柔性承载构件相互交错与叠合。
如图1A和图1B所示，该牵引构件包括有纵向受力构件11和穿设于所述纵向受力构件11的横向连接构件12。其中，纵向受力构件11为牵引构件的受力件，横向连接构件12为纵向受力构件的连接件。
横向连接构件12优选为碳纤维或聚酯纤维，碳纤维、聚酯纤维等柔性材料具有较好的柔韧性，其用于连接纵向受力构件而不易产生断裂，使得整个牵引构件可具备可靠的轴向强度。
当然，横向连接构件也可以是由钢丝绳构成，也可以是部分柔性材料部分钢丝绳的混合体。
纵向受力构件11优选为全部为碳纤维，碳纤维相对于钢丝绳具有较小的自重和较大的刚度，同时，具有较高的抗疲劳强度和耐腐蚀性以及较小的膨胀系数，其可使得纵向受力构件具有优于钢丝绳的强度和韧性；或者是优选为钢丝绳，其可具有小于碳纤维的成本，
当然，当碳纤维和钢丝绳的抗拉系数和变形系数等参数达到一平衡时，也可以是部分为碳纤维部分为钢丝绳。
纵向受力构件11，即钢丝绳、或者是碳纤维、又或者是钢丝绳与碳纤维分别地于纵向相互平行且保持等间距地依序排列；横向连接构件12，即碳纤维或聚酯纤维于横向依序穿设于各于纵向排列的纵向受力构件11并保持相互间平行且等间距。
钢丝绳为单股或者优选30股至55股组合而成，而钢丝绳的直径为2毫米，总直径不大于2.5毫米。于纵向的钢丝绳优选12根至50根。碳纤维或聚酯纤维的直径优选为0.5毫米至1.5毫米。
以上已对本实用新型的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (9)
1.用于电梯曳引传动的牵引构件，呈扁平式的带状，其特征在于：包括有：
若干承载构件，各承载构件呈于纵向相互平行且保持等间距的排列状，所述的承载构件进一步包括有纵向受力构件和横向连接构件，所述的纵向受力构件和横向连接构件呈相互纵横地交错与叠合状；以及
柔性防护构件，其外包覆于所述的承载构件，所述的柔性防护构件包括由热塑型聚氨酯复合而成。
2.根据权利要求1所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述纵向受力构件呈于纵向相互平行且保持等间距地依序排列状。
3.根据权利要求2所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述的横向连接构件呈于横向依序穿设于各纵向受力构件并保持相互间平行且等间距状。
4.根据权利要求3所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述的纵向受力构件为刚性承载构件，或柔性承载构件，或刚性承载构件与柔性承载构件的混合体。
5.根据权利要求3所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述的横向连接构件为柔性承载构件，或刚性承载构件，或刚性承载构件与柔性承载构件的混合体。
6.根据权利要求4或5所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述刚性承载构件由钢丝绳构成，所述柔性承载构件由碳纤维构成，所述刚性承载构件与柔性承载构件的混合体为钢丝绳与碳纤维呈相互交错排列的物理结构。
7.根据权利要求6所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述刚性承载构件由单股钢丝绳构成，或由若干股钢丝绳相互绕合而成；所述柔性承载构件由单股碳纤维构成。
8.根据权利要求7所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述的承载构件呈平行布置的3纵列且保持等间距；所述单股钢丝绳的直径为0.1毫米至0.2毫米，所述若干股钢丝绳包括30股至55股而钢丝绳的直径不大于2.5毫米；所述碳纤维的直径为0.5毫米至1.5毫米。
9.根据权利要求8所述的用于电梯曳引传动的牵引构件，其特征在于：所述牵引构件的宽度为30毫米至70毫米，厚度为2毫米至5毫米。
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