CN202264404U - 轮胎翻新用钢丝缠绕装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎翻新用钢丝缠绕装置，特征是包括轮胎贴合机和锭子，在驱动轮辋的上方设置有可升降的导丝辊，导丝辊设置有螺旋线型引导槽；翻新时将胎坯套置在驱动轮辋上，向胎体内充气，导丝辊下降压持在胎坯上，单根钢丝线从锭子上引出，先将钢丝线的丝头利用胶片固定在带束层上层面的一侧，并将钢丝线置入引导槽内，然后启动轮胎贴合机带动胎坯旋转，导丝辊随转，在引导槽引导下，钢丝线在带束层上层面上沿圆周方向依次缠绕，一直缠绕至带束层上层面的另一侧后，轮胎贴合机停止运转，将钢丝线剪断并利用胶片将剪出丝头固定在带束层上层面的另一侧，导丝辊上升脱离胎坯。本实用新型钢丝帘布线缠绕效果好，生产效率高，质量稳定。

Description

轮胎翻新用钢丝缠绕装置

技术领域

本实用新型涉及一种利用废旧轮胎作为原料，进行轮胎翻新过程中使用的钢丝缠绕装置。

背景技术

自2006年以来，我国每年轮胎的报废量超过150万吨，并以每年10％的速度递增。2010年，我国废旧轮胎的产生量超过2亿条，大量的废旧轮胎为我国发展废旧轮胎再利用产品的生产提供了充足的原材料。现阶段利用废旧轮胎进行翻新是适合我国废旧轮胎循环再利用的主要途径。

国内现有的利用废旧轮胎进行轮胎翻新的方法均为冷翻新，即：将胎体和带束层均较好的旧轮胎除去胎面花纹部分，然后重新贴上具有一定花纹的新胎面，使其具有一定的使用价值。上述轮胎翻新的方法实施起来虽然较为简单，但由于国内轮胎超载严重，淘汰下来的旧轮胎中，胎体和带束层均保留较好的旧轮胎并不多，而上述冷翻新技术需要选用胎体和带束层均较好的旧轮胎个体，才能翻新胎冠，如此就较大范围地限制了冷翻业的规模发展。

申请人为解决现有技术中利用废旧轮胎进行轮胎翻新的方法所存在的技术缺陷，提供了一种轮胎翻新的方法，包括如下步骤：

a选取同一规格的废旧轮胎作为原料胎，将各原料胎进行分割取出胎体和带束层，选出那些比较完整的胎体和带束层，经打磨后备用；

b将步骤a中选出的胎体与带束层一对一进行重新组合形成胎坯后，在胎坯的带束层上设置钢丝防爆层、中垫胶与胎冠胶，以及在胎体上设置胎侧胶，然后进行硫化获得翻新轮胎；

上述钢丝防爆层是这样实现的，选取单根钢丝帘布线，先将钢丝帘布线的引出丝头利用胶片固定在带束层上层面的一侧，然后在带束层上层面上沿圆周方向依次缠绕，一直缠绕至带束层上层面的另一侧后，再将钢丝帘布线剪断并利用胶片将剪出丝头固定在带束层上层面的另一侧，上述钢丝帘布线所形成的帘线圈紧箍在带束层上。

上述轮胎翻新的方法可称为轮胎热翻新方法，该热翻新方法大大地提高了废旧轮胎的利用率，为了更进一步地提高翻新轮胎的使用性能，在原旧的带束层上增加一层周向的钢丝带束层即钢丝防爆层，用来约束轮胎冠部的变形，增加胎冠部位的钢性，使其翻新轮胎的性能大幅度的提高，使用寿命增长。然而，如何利用单根钢丝帘布线在胎坯上均匀地缠绕，并且能使其不松散，并具有较高的生产效率，也是一个关键性的问题。解决该问题迫切需要一种钢丝缠绕专用装置。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种轮胎翻新用钢丝缠绕装置。

其技术解决方案是：

一种轮胎翻新用钢丝缠绕装置，包括轮胎贴合机和钢丝帘布线锭子，轮胎贴合机包括驱动轮辋与后压辊，在驱动轮辋的上方设置有可升降的导丝辊，导丝辊的辊面设置有螺旋线型引导槽。

上述轮胎翻新用钢丝缠绕装置，在轮胎翻新时将胎坯套置在驱动轮辋上，向胎坯的胎体内充气，导丝辊下降压持在胎坯上，单根钢丝帘布线从钢丝帘布线锭子上引出，先将钢丝帘布线的引出丝头利用胶片固定在胎坯的带束层上层面的一侧，并将钢丝帘布线置入导丝辊的螺旋线型引导槽内，然后启动轮胎贴合机，由驱动轮辋带动上述胎坯旋转，导丝辊随转，在导丝辊的螺旋线型引导槽引导下，钢丝帘布线在带束层上层面上沿圆周方向依次缠绕，一直缠绕至带束层上层面的另一侧后，轮胎贴合机停止运行，将钢丝帘布线剪断并利用胶片将剪出丝头固定在带束层上层面的另一侧，导丝辊上升脱离胎坯。

上述钢丝帘布线锭子设置在锭子架上，在锭子架位于钢丝帘布线输出的一侧设置有使锭子上的钢丝帘布线始终沿着一个方向输出的帘布线输出方向引导部。

在上述钢丝帘布线锭子与锭子架之间设置有调整钢丝帘布线张力的张力调整部。

本实用新型具有以下有益技术效果：

本实用新型在轮胎翻新时特别适于单根钢丝帘布线沿胎坯带束层的上层面依次均匀缠绕，并且能够保证钢丝帘布线所形成的线圈紧箍在带束层上，钢丝帘布线缠绕效果好，生产效率高，质量稳定。

附图说明

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

图1为与本实用新型有关的一种翻新轮胎的局部断面结构原理示意图。

图2为本实用新型一种实施方式的结构原理示意图。

具体实施方式

下面结合一种轮胎翻新的方法对本实用新型进行说明。

结合图1，上述轮胎翻新的方法，包括如下步骤：

步骤1、选取同一规格的废旧轮胎作为原料胎，将各原料胎进行分割，获得胎体和带束层，选出那些比较完整的胎体和带束层，经打磨后备用。

步骤2、将步骤1中选出的胎体1与带束层2一对一进行重新组合形成胎坯后，在胎坯的带束层上设置钢丝防爆层3、中垫胶4与胎冠胶5，以及在胎体上设置胎侧胶6，然后进行硫化获得翻新轮胎。

上述钢丝防爆层是这样实现的，选取单根钢丝帘布线，先将钢丝帘布线的引出丝头利用胶片固定在带束层上层面的一侧，然后在带束层上层面上沿圆周方向依次缠绕，一直缠绕至带束层上层面的另一侧后，再将钢丝帘布线剪断并利用胶片将剪出丝头固定在带束层上层面的另一侧，上述钢丝帘布线所形成的帘线圈紧箍在带束层上。

上述步骤1中，包括步骤：

11、将原料胎进行烘干处理，蒸发水分使其干燥，并使其胎面软化，为后续进行分割做好准备；

12、首先对胎体的胎面进行打磨，然后对胎体的胎侧进行打磨；

13、对经过步骤12处理后的胎体涂刷胶浆；

14、对胎体总体进行检查，如有破损则进行修补，使胎体具有承受额定气压的能力。

上述步骤2中，包括步骤：

首先在胎坯的带束层上铺贴一层中垫胶，再设置钢丝防爆层，然后在钢丝防爆层上铺贴一层中垫胶。

更进一步的技术手段如下：

1、废旧轮胎入厂检查、擦洗，选出可翻新的同一规格的废旧轮胎作为原料胎

从全国各大废旧轮胎回收市场购得废旧轮胎，入厂后人工检验其磨损程度，判定是否具有翻新、再生价值，可翻新的轮胎中需要擦洗的，使用抹布等擦洗掉表面污垢后进入下一道工序，大部分废旧轮胎不需要擦洗；不可翻新的轮胎作为固废出售，可做再生胶原料。

2、原料胎烘干

由于购置的废旧轮胎多经风吹日晒，露天存放，受损部位可能进水，故需要放入具有一定烘干温度的烘房中进行烘干处理，蒸发水分使其干燥，并在加热过程中使其胎面软化，为下一步进行分割做好准备。

3、将各原料胎进行分割

采用人工切割废旧轮胎，获得胎体和带束层等，选出那些比较完整的胎体和带束层，经打磨后备用。其中磨损严重、不可再使用胎体或带束层等作为固废出售，可做再生胶原料。

4、胎体打磨

打磨工序可分为机械式打磨和人工打磨，包括胎体的胎面打磨和胎体的胎侧打磨。首先将上述被选出胎体放入胎面打磨机，对胎面进行机械打磨，然后将打磨好胎面的胎体放入胎侧打磨机，进行胎侧打磨。对经过上述机械打磨后的胎体进行仔细检查，对不符合质量要求的胎体再进行人工打磨，并对有口裂的胎体进行人工割胶边处理。

5、对打磨后的胎体涂刷胶浆

将打磨后质量符合要求的胎体放到转动支架上，用风管吹净胎体表面的浮尘后，人工涂刷胶浆，胶浆选用轮胎生产使用的胶浆即可。涂刷胶浆能将打磨过程中产生的毛面填平，并且能增加各部件之间的粘合性能，使轮胎的各个部件成为一个牢固的整体，从而提高轮胎的性能。

6、胎体外伤修补

对胎体总体进行检查，如有破损，对破损处进行修补，使胎体恢复到具有保持额定气压的能力，并使胎体的机械性能恢复到可确保再次使用的水平。该工序主要为人工检查胎体外伤，并使用胶枪将胶浆喷涂在外伤处。

7、胎面贴合与成型

将胎体与带束层一对一进行重新组合形成胎坯后，在胎坯的带束层上设置钢丝防爆层。钢丝帘布线的缠绕可使用本实用新型即轮胎翻新用钢丝缠绕装置，如图2所示。其包括轮胎贴合机和钢丝帘布线锭子8，轮胎贴合机包括驱动轮辋9与后压辊10，在驱动轮辋的上方设置有可升降的导丝辊7，导丝辊的辊面设置有螺旋线型引导槽，导丝辊的升降方式可采取液压缸、气缸或丝杠等驱动方式，借鉴已有技术即能实现。在轮胎翻新时将胎坯13套置在贴合机的驱动轮辋上，在胎坯的带束层上铺贴一层中垫胶，利用贴合机的后压辊压实，向胎坯的胎体内充气，导丝辊下降压持在胎坯上，单根钢丝帘布线从钢丝帘布线锭子上引出，先将钢丝帘布线的引出丝头利用胶片固定在胎坯的带束层上层面的一侧，并将钢丝帘布线置入导丝辊的螺旋线型引导槽内，然后启动轮胎贴合机，由驱动轮辋带动上述胎坯旋转，导丝辊随转，在导丝辊的螺旋线型引导槽引导下，钢丝帘布线在带束层上层面上沿圆周方向依次缠绕，一直缠绕至带束层上层面的另一侧后，轮胎贴合机停止运行，将钢丝帘布线剪断并利用胶片将剪出丝头固定在带束层上层面的另一侧，导丝辊上升脱离胎坯。最后在钢丝防爆层上铺贴一层中垫胶，在中垫胶上铺帖胎冠胶，用后压辊压实，卸下胎坯再在胎侧贴合机上贴上胎侧胶。

上述方式中，钢丝帘布线锭子设置在锭子架上，在锭子架位于钢丝帘布线输出的一侧设置有使钢丝帘布线始终沿着一个方向输出的的帘布线输出方向引导部11。

上述方式中，在钢丝帘布线锭子与锭子架之间设置有调整钢丝帘布线张力的张力调整部12，张力调整部可采用张力弹簧等方式实现。

8、硫化

上述成型后的轮胎使用活络模硫化机进行硫化。硫化前用喷枪均匀的在硫化机上、下模上喷涂脱模剂，并对胶囊进行充气检查，合格后开始硫化，硫化温度145～150℃，一个轮胎硫化时间约120分钟。

9、修剪胶毛

硫化完成后的轮胎需对胎面毛刺进行人工修剪。

10、成品检验、入库

对成品轮胎进行检验，合格品入库，等待出厂。

产品执行国家标准《载重汽车翻新轮胎》(GB7037-2007)。

经初步检测，翻新轮胎的各项性能均优于国标。

上述方式中未述及的内容采取或借鉴已有技术即可实现。

需要说明的是，在本说明书的教导下本领域技术人员还可以作出这样或那样的容易变化方式，诸如等同方式，或明显变形方式。上述的变化方式均应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种轮胎翻新用钢丝缠绕装置，其特征在于包括轮胎贴合机和钢丝帘布线锭子，轮胎贴合机包括驱动轮辋与后压辊，在驱动轮辋的上方设置有可升降的导丝辊，导丝辊的辊面设置有螺旋线型引导槽。

2.根据权利要求1所述的轮胎翻新用钢丝缠绕装置，其特征在于：在轮胎翻新时将胎坯套置在驱动轮辋上，向胎坯的胎体内充气，导丝辊下降压持在胎坯上，单根钢丝帘布线从钢丝帘布线锭子上引出，先将钢丝帘布线的引出丝头利用胶片固定在胎坯的带束层上层面的一侧，并将钢丝帘布线置入导丝辊的螺旋线型引导槽内，然后启动轮胎贴合机，由驱动轮辋带动上述胎坯旋转，导丝辊随转，在导丝辊的螺旋线型引导槽引导下，钢丝帘布线在带束层上层面上沿圆周方向依次缠绕，一直缠绕至带束层上层面的另一侧后，轮胎贴合机停止运行，将钢丝帘布线剪断并利用胶片将剪出丝头固定在带束层上层面的另一侧，导丝辊上升脱离胎坯。

3.根据权利要求1所述的轮胎翻新用钢丝缠绕装置，其特征在于：所述钢丝帘布线锭子设置在锭子架上，在锭子架位于钢丝帘布线输出的一侧设置有使锭子上的钢丝帘布线始终沿着一个方向输出的帘布线输出方向引导部。

4.根据权利要求1所述的轮胎翻新用钢丝缠绕装置，其特征在于：在所述钢丝帘布线锭子与锭子架之间设置有调整钢丝帘布线张力的张力调整部。

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