CN202264061U - 船用中速柴油机气缸盖拉伸器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种船用中速柴油机气缸盖拉伸器，特别涉及一种用于对柴油机气缸盖螺柱上的螺母进行紧固或拆卸的拉伸器，其特征在于：包括施力单元、壳体和拉伸螺母，其中壳体为管状结构，施力单元安装在壳体顶部，拉伸螺母的顶端位于施力单元顶部，底端伸入壳体的下部，拉伸螺母的底端开有与柴油机气缸盖上的螺柱相适应的内螺纹孔。本实用新型可将拉伸螺母底部的内螺纹孔将拉伸螺母与螺柱连接在一起，通过液压拉伸器带动产生拉力，作用在柴油机汽缸盖上的螺柱上，可使螺柱在弹性变形区内被拉长，螺柱的直径发生微量变小，从而使得螺母可以轻松地旋到底部，压力卸载后即可完成紧固工作，反之可方便的拆下螺母，节省了人力和时间，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油机气缸盖拉伸器，特别涉及一种用于对船用中速柴油机气缸盖螺柱上的螺母进行紧固或拆卸的拉伸器。
背景技术
目前，气缸盖是密封及形成柴油机燃烧室的主要构件之一，工作条件极其恶劣，承受着较高的周期性变化的机械负荷和热负荷，对其起紧固作用的螺柱就显得格外重要。气缸盖螺柱属于柴油机中的强力螺柱，承受着燃烧的最大爆发压力，同时在螺柱预紧力的作用下，保证气缸盖垫片的密封性。气缸盖螺柱拧紧方法和预紧力的大小直接决定了螺柱的紧固质量，和柴油机的可靠性、耐久性息息相关。气缸盖螺柱的紧固工具主要有扭力扳手、扭紧机、液压拉伸器等。随着工业安装对螺柱拉力要求的提高，仅仅靠扭矩计算拉力已经不能满足精度的要求。
通常柴油机的气缸盖上共有4个螺柱，每个螺柱上都紧固有螺母。
实用新型内容
根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种解决了上述缺陷的，可方便的实现对柴油机气缸盖螺柱上的螺母进行紧固或拆卸的船用中速柴油机气缸盖拉伸器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的船用中速柴油机气缸盖拉伸器，包括柴油机气缸盖，其特征在于：还包括缸盖拉伸器，缸盖拉伸器包括施力单元、壳体和拉伸螺母，其中壳体为管状结构，施力单元安装在壳体顶部，拉伸螺母的顶端位于施力单元顶部，底端伸入壳体的下部，拉伸螺母的底端开有与柴油机气缸盖上的螺柱相适应的内螺纹孔。
所述的施力单元包括盖板，盖板底部连接有液压拉伸器，液压拉伸器的活塞顶在拉伸螺母的上部。通过液压拉伸器的油缸带动活塞，从而可以带动拉伸螺母上下活动。
所述的缸盖拉伸器有四个，四个缸盖拉伸器通过连接板固定连接，四个缸盖拉伸器的位置与柴油机气缸盖上四个螺柱的位置相适应。可以同时对柴油机气缸盖上的四个螺柱上的螺母进行紧固或拆卸，提高工作效率。
本实用新型所具有的有益效果是：船用中速柴油机气缸盖拉伸器可将拉伸螺母底部的内螺纹孔将拉伸螺母与螺柱连接在一起，通过液压拉伸器带动产生拉力，作用在柴油机汽缸盖上的螺柱上，可使螺柱在弹性变形区内被拉长，螺柱的直径发生微量变小，从而使得螺母可以轻松地旋到底部，压力卸载后即可完成紧固工作，反之，即可方便的拆下螺母，节省了人力和时间，提高了工作效率。
附图说明
图1是本实用新型使用状态的结构示意图；
图2是本实用新型实施例的俯视结构示意图。
图中：1、施力单元；2、壳体；3、拉伸螺母；4、螺柱；5、内螺纹孔；6、盖板；7、液压拉伸器；8、活塞；9、连接板；10、螺母。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：
如图1～2所示，缸盖拉伸器包括施力单元1、壳体2和拉伸螺母3，其中壳体2为管状结构，施力单元1安装在壳体2顶部，拉伸螺母3的顶端位于施力单元1顶部，底端伸入壳体2的下部，拉伸螺母3的底端开有与柴油机气缸盖上的螺柱4相适应的内螺纹孔5。
施力单元1包括盖板6，盖板6底部连接有液压拉伸器7，液压拉伸器7的活塞8顶在拉伸螺母3的上部。
缸盖拉伸器有四个，四个缸盖拉伸器通过连接板9固定连接，四个缸盖拉伸器的位置与柴油机气缸盖上四个螺柱4的位置相适应。
使用时，将缸盖拉伸器落在柴油机汽缸盖上，使柴油机汽缸盖上的螺柱4进入壳体2内，旋转拉伸螺母3，将螺柱4旋入拉伸螺母3底部的内螺纹孔5内，使得拉伸螺母3与螺柱4连接在一起，随后通过液压拉伸器7的油缸带动活塞8产生拉力，作用在柴油机汽缸盖上的螺柱4上，使螺柱4在弹性变形区内被拉长，使得螺柱4的直径发生微量变小，从而使得螺母10可以轻松地旋到底部，压力卸载后即可完成紧固工作。反之，即可方便的拆下螺母10。
Claims (3)
1.一种船用中速柴油机气缸盖拉伸器，包括柴油机气缸盖，其特征在于：还包括缸盖拉伸器，缸盖拉伸器包括施力单元、壳体和拉伸螺母，其中壳体为管状结构，施力单元安装在壳体顶部，拉伸螺母的顶端位于施力单元顶部，底端伸入壳体的下部，拉伸螺母的底端开有与柴油机气缸盖上的螺柱相适应的内螺纹孔。
2.根据权利要求1所述的船用中速柴油机气缸盖拉伸器，其特征在于：所述的施力单元包括盖板，盖板底部连接有液压拉伸器，液压拉伸器的活塞顶在拉伸螺母的上部。
3.根据权利要求1所述的船用中速柴油机气缸盖拉伸器，其特征在于：所述的缸盖拉伸器有四个，四个缸盖拉伸器通过连接板固定连接，四个缸盖拉伸器的位置与柴油机气缸盖上四个螺柱的位置相适应。
Priority Applications (1)
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| CN2011203894417U CN202264061U (zh) | 2011-10-13 | 2011-10-13 | 船用中速柴油机气缸盖拉伸器 |
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| CN2011203894417U CN202264061U (zh) | 2011-10-13 | 2011-10-13 | 船用中速柴油机气缸盖拉伸器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN202264061U true CN202264061U (zh) | 2012-06-06 |
Family
ID=46154872
Family Applications (1)
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| CN2011203894417U Expired - Lifetime CN202264061U (zh) | 2011-10-13 | 2011-10-13 | 船用中速柴油机气缸盖拉伸器 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108044342A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-18 | 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 用于船用柴油机缸盖螺柱的泵紧装置及方法 |
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2011
- 2011-10-13 CN CN2011203894417U patent/CN202264061U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108044342A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-05-18 | 上海中船三井造船柴油机有限公司 | 用于船用柴油机缸盖螺柱的泵紧装置及方法 |
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