CN202251425U - 起重机及其滑轮组件 - Google Patents

Abstract

一种滑轮组件，包括滑轮轴、多个圆柱滚子轴承及多个滑轮；所述多个滑轮分别通过所述多个圆柱滚子轴承装配在所述滑轮轴上，所述圆柱滚子轴承包括固定在所述滑轮轴的径向圆周面上的轴承内圈及与所述轴承内圈相对的轴承外圈；所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度小于所述轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度，所述多个轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向依次紧密连接，所述相邻两个轴承外圈之间具有间隙。本实用新型中所述滑轮组件通过使轴承内圈沿滑轮轴的轴向依次紧密连接，相邻轴承外圈之间设置间隙，从而减小轴向窜动及轴承之间的摩擦，增加轴承内圈的受力面积，避免损毁滑轮及轴承，结构简单，组装方便。本实用新型还提供一种起重机，包括上述的滑轮组件。

Description

起重机及其滑轮组件

技术领域

本实用新型涉及一种起重机，尤其涉及一种起重机及其滑轮组件。

背景技术

目前，伸缩式起重机因其操作方便、控制可靠的优点，被广泛应用在化工、能源或市政建设等大型的工程建设中。而伸缩式起重机中用于钩住物体并将物体从一个位置移动至另一个位置的起重吊钩沿起重吊绳的上下移动是通过起升机构控制所述起重吊绳沿滑轮组件移动，从而带动连接在所述起重吊绳一端的起重吊钩移动。如图1所示，一种现有的起重机用的滑轮组件，其通常是将滚子轴承2用挡圈卡在滑轮1两侧，且滑轮沿轴5的轴向宽度大于滚子轴承的宽度。当组装时，先将滚子轴承与滑轮组装在一起，接着装入一部分轴5及长隔圈3，再装入其他的滑轮，最后再装入短隔圈4及挡板6。上述结构的滑轮组件，因其隔圈较多，从而造成装配时隔圈与滑轮之间存在间隙，不能挤紧。因此，当滑轮组件在承受一定的侧载时，滚子轴承会带着滑轮沿轴的轴向窜动，从而容易损坏挡圈，进而损毁滑轮；另外，因滚子轴承沿轴的轴向宽度比滑轮窄，从而使滚子轴承与滑轮之间的接触长度短，进而影响滚子轴承的承载力。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种滑轮组件，其结构简单，组装方便，且能有效防止损毁滑轮及轴承。

本实用新型的另一目的是提供一种具有上述滑轮组件的起重机。

本实用新型提供一种滑轮组件，包括滑轮轴、多个圆柱滚子轴承及多个滑轮；所述多个滑轮分别通过所述多个圆柱滚子轴承装配在所述滑轮轴上，所述圆柱滚子轴承包括固定在所述滑轮轴的径向圆周面上的轴承内圈及与所述轴承内圈相对的轴承外圈；所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度小于所述轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度，所述多个轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向依次紧密连接，所述相邻两个轴承外圈之间具有间隙。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度大于所述滑轮沿所述滑轮轴的轴向的宽度。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度比所述滑轮沿所述滑轮轴的轴向的宽度大2毫米，其中单边大1毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度比所述轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度小1毫米，其中单边小0.5毫米。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑轮组件还包括多个挡圈，每一圆柱滚子轴承通过两个挡圈卡在对应的滑轮的两侧，且所述圆柱滚子轴承的数量与所述滑轮的数量相同。

作为本实用新型的进一步改进，所述滑轮组件还包括两个挡板，所述两个挡板固定在所述滑轮轴的轴向两端。

本实用新型还提供一种起重机，包括上述的滑轮组件。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的滑轮组件，通过使轴承内圈沿滑轮轴的轴向依次紧密连接，相邻轴承外圈之间设置间隙，从而减小轴承的轴向窜动及轴承之间的摩擦力，同时增加轴承内圈的受力面积，避免损毁滑轮及轴承，而且取消了现有技术中的隔圈结构，不仅简化了结构，而且组装方便。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是一种现有起重机的滑轮组件的结构示意图。

图2是本实用新型起重机的滑轮组件的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的起重机及其滑轮组件的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

请参阅图2图所示，本实用新型提供的一种滑轮组件，其包括多个滑轮21、多个与所述滑轮21相对应的圆柱滚子轴承22、滑轮轴23、及两个挡板24。所述滑轮轴23为圆柱状结构，每一圆柱滚子轴承22通过两个挡圈25卡在对应的滑轮21的两侧，所述多个圆柱滚子轴承22及滑轮21装配在所述滑轮轴23上，所述两个挡板24固定在所述滑轮轴23的轴向两端。所述圆柱滚子轴承22包括固定在所述滑轮轴23的径向圆周面上的轴承内圈220及与所述轴承内圈220相对的轴承外圈221；所述轴承外圈221沿所述滑轮轴23的轴向的宽度小于所述轴承内圈220沿所述滑轮轴23的轴向的宽度，所述多个轴承内圈220沿所述滑轮轴23的轴向依次紧密连接，所述相邻两个轴承外圈221之间具有一间隙。在本实施方式中，所述轴承外圈221沿所述滑轮轴23的轴向的宽度比所述轴承内圈220沿所述滑轮轴23的轴向的宽度小1毫米，即单边小0.5毫米。

优选地，所述轴承外圈221沿所述滑轮轴23的轴向的宽度大于所述所述滑轮21沿所述滑轮轴23的轴向的宽度。在本实施例中，所述圆柱滚子轴承22的轴承外圈221沿所述滑轮轴23的轴向的宽度比所述滑轮21沿所述滑轮轴23的轴向的宽度大2毫米，即单边大1毫米。

当组装所述滑轮组件时，先把所述多个圆柱滚子轴承22分别与所述多个滑轮21通过对应的挡圈25组装在一起，再从所述滑轮组件的左端装起，先装入一部分滑轮轴23，再依次装入所述多个滑轮21与所述多个圆柱滚子轴承22的组合体，最后将两个挡板24分别固定在所述滑轮轴23的轴向两端。至此，所述滑轮组件的组装完成。

本实用新型的滑轮组件，通过将轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向依次紧密连接，并且使所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度小于所述轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度，从而减小所述圆柱滚子轴承沿所述滑轮轴的轴向窜动；而且在相邻轴承外圈之间设置了1毫米的间隙，从而减小多个圆柱滚子轴承之间的摩擦力，增加了轴承内圈的受力面积，有较大轴向力时能通过轴承内圈直接传递至两侧的挡板，避免损毁滑轮及轴承；而且取消了现有技术中的隔圈结构，不仅简化了结构，而且降低了装配难度。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种滑轮组件，包括滑轮轴、多个圆柱滚子轴承及多个滑轮；所述多个滑轮分别通过所述多个圆柱滚子轴承装配在所述滑轮轴上，所述圆柱滚子轴承包括固定在所述滑轮轴的径向圆周面上的轴承内圈及与所述轴承内圈相对的轴承外圈；其特征在于：所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度小于所述轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度，所述多个轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向依次紧密连接，所述相邻两个轴承外圈之间具有间隙。

2.如权利要求1所述的滑轮组件，其特征在于，所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度大于所述滑轮沿所述滑轮轴的轴向的宽度。

3.如权利要求2所述的滑轮组件，其特征在于，所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度比所述滑轮沿所述滑轮轴的轴向的宽度大2毫米，其中单边大1毫米。

4.如权利要求1、2或3所述的滑轮组件，其特征在于，所述轴承外圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度比所述轴承内圈沿所述滑轮轴的轴向的宽度小1毫米，其中单边小0.5毫米。

5.如权利要求4所述的滑轮组件，其特征在于，所述滑轮组件还包括多个挡圈，每一圆柱滚子轴承通过两个挡圈卡在对应的滑轮的两侧，且所述圆柱滚子轴承的数量与所述滑轮的数量相同。

6.如权利要求4所述的滑轮组件，其特征在于，所述滑轮组件还包括两个挡板，所述两个挡板固定在所述滑轮轴的轴向两端。

7.一种起重机，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述的滑轮组件。

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