CN202250502U - 发动机进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机进气歧管，它包括稳压腔以及与该稳压腔相连通的进气支管，所述稳压腔的腔壁具有至少两处向外鼓起的鼓包。它解决了现有进气歧管在发动机运转时噪音较大的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机进气歧管，适用于内燃发动机中。
背景技术
发动机在运转时，由于工况是瞬时变化的，吸入进气歧管的气流的质量和速度也是瞬时变化的。这样引起进气歧管产生噪声。目前的解决办法是增加隔音装置来降低噪音，但是这种做法会大大增加成本。
发明内容
本实用新型目的就是提供一种发动机进气歧管，以解决现有进气歧管在发动机运转时噪音较大的问题。
本实用新型的技术方案是：一种发动机进气歧管，包括稳压腔以及与该稳压腔相连通的进气支管，所述稳压腔的腔壁具有至少两处向外鼓起的鼓包。
作为优选，所述鼓包共设置两处。
本实用新型的有益效果是：本进气歧管的稳压腔腔壁具有至少两处向外鼓起的鼓包，从而改变了稳压腔内气体流动的方向，破坏了气流形成的涡流，也使得气流速度有一些降低，在一定程度上降低了空气流动产生的涡流噪音和共振产生的噪音。而且，相比于传统的用隔音装置来降低噪音的技术，本实用新型的成本较低。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：
图1是本实用新型实施例的立体图；
图2是本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
图1和图2出示了本实用新型发动机进气歧管的一个具体实施例，它包括稳压腔1以及与该稳压腔相连通的若干个进气支管2，所述稳压腔1的腔壁具有两处向外鼓起的鼓包1-1（即稳压腔的腔壁有两处向外鼓起而形成两个鼓包）。
当然，本例中稳压腔腔壁上鼓包1-1的数量也可设置成3处、4处、5处甚至更多，其目的在于改变稳压腔1内气体的流动方向，破坏了气流形成的涡流，也使得气流速度有一些降低，在一定程度上降低了空气流动产生的涡流噪音和共振产生的噪音。但是为了方便加工和节约成本，一般将鼓包1-1只设置两处。
需要说明的是，上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种发动机进气歧管，包括稳压腔（1）以及与该稳压腔相连通的进气支管（2），其特征在于：所述稳压腔（1）的腔壁具有至少两处向外鼓起的鼓包（1-1）。
2.根据权利要求1所述的发动机进气歧管，其特征在于：所述鼓包（1-1）共有两处。
Priority Applications (1)
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| CN2011203598752U CN202250502U (zh) | 2011-09-23 | 2011-09-23 | 发动机进气歧管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202250502U true CN202250502U (zh) | 2012-05-30 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN202250502U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112191477A (zh) * | 2020-08-31 | 2021-01-08 | 同济大学 | 烘干室出口烟气溢出抑制系统 |
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2011
- 2011-09-23 CN CN2011203598752U patent/CN202250502U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN112191477A (zh) * | 2020-08-31 | 2021-01-08 | 同济大学 | 烘干室出口烟气溢出抑制系统 |
| CN112191477B (zh) * | 2020-08-31 | 2022-02-18 | 同济大学 | 烘干室出口烟气溢出抑制系统 |
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Legal Events
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Granted publication date: 20120530 Termination date: 20180923 |