CN202250388U - 四行程汽油机 - Google Patents
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Abstract
一种四行程汽油机，该机的特点是：利用进气门早关闭的方法，还有进气管上增加进气控制器的方法，以保证进入气缸的气量是燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值。气缸的工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值，这样就加大了燃气的做功膨胀比，同样质量和状态的燃气，该汽油机就能推动活塞多做功，该机不但省油，还有排气压力低、噪声小、废气排量少。
Description
所属技术领域：
本实用新型是一种燃烧汽油产生动力的机械。
背景技术：
目前普通的汽油机因为受爆燃的限制，所以压缩比低，因为压缩比与膨胀比是相等的，所以燃气膨胀做功的机会就少，汽油效率就低。
发明内容：
本实用新型提供一种压缩比正常，而膨胀比高的汽油机。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：机体、曲轴、连杆、活塞顺序动连接，活塞在缸筒中往复运动，还采用了缸盖、进排气门换气、混合气点火、机油泵润滑、电控喷油点火、电起动、水冷结构，进气凸轮的形状是凸出部分的转角小，工作时回归基圆快，使得进气门在进气量是燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值时关闭，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值。
下一个实施方案是在进气管上安一个进气控制器，使得每工作循环一次进入气缸的气量是燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值。进气控制器轴与凸轮轴连动，负压开关安装在进气管上，负压开关电线连接电瓶和点火电路，单缸机用化油器供油，该新型可以水冷，也可风冷，可单缸，也可多缸，负压开关与进气管连通，保证该新型起动时进气管达到负压值时点火电路接通，该新型正常工作，这个新型与发明点不相关与普通汽油机都有的零部件就不表述了。
本实用新型的有益效果是，气缸工作容积的加大，也就加大了燃气推动活塞做功的机会，所以省油。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。附图主要画出了与发明点相关的零部件，与普通汽油机都有的部件多数没有画出。
图1是本实用新型的结构原理图。
图2是燃气在容积和压力相等的情况下，左面下行线是普通汽油机膨胀做功容积，右面下行线是表示本新型的做功容积。
图3是曲轴转角进气门开关图。
在图1中，1曲轴；2连杆；3活塞；4气缸工作容积；5气缸；6燃烧室；7缸盖；8进气控制器；9进气控制器轴；10负压开关；11电线；12电线；13点火器；14电瓶；15机体；16进气管；17进气门；18摇臂；19进气凸轮；20排汽门；21摇臂；22排气凸轮；23凸轮轴。
在图2中，1燃气；2燃气做功容积；3普通汽油机做功容积；4本新型的做功容积。
在图3中，曲轴顺时针转45°-135°是本新型可以选定的进气门关闭时间，上止点前15°是进气门开的时间。
具体实施方式
在图1中，机体15动连接曲轴1，曲轴1动连接连杆2，连杆2动连接活塞3，活塞3在缸筒中往复运动，缸盖7上有燃烧室6，凸轮轴23上有排气凸轮22和进气凸轮19，排气门20动接触摇臂21，摇臂21动接触排气凸轮22，进气凸轮19接触摇臂18，摇臂18接触进气门17，凸轮轴23与进气控制器轴9连动，进气控制器8连接进气管16，进气管16上安有负压开关10，负压开关10电线连接电瓶14和点火器13。
第一个实施例中是利用进气凸轮19的凸出部分回归基圆转角小，使得进气门17早关，致使进入气缸5的气量减少致燃烧室容积9-13倍之间的一个数值，这个实施例中没有进气控制器8、负压开关10、进气控制器轴9，与普通汽油机都有的零部件该实施例就不表述了。
第二个实施例是利用进气管上安装的进气控制器8控制进入气缸的气量致燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值，该实施例中与普通汽油机都有的零部件就不表述了。
Claims (2)
1.一种四行程汽油机，机体上动连接曲轴，曲轴动连接连杆，连杆动连接活塞，活塞在缸筒中往复运动，还采用了进排气门换气、混合气点火、机油泵润滑、电控喷油点火、电起动结构，其特征是：进气凸轮的形状是凸出部分的转角小，工作时回归基圆快，使得进气门在进气量是燃烧室容积9-13倍之间的一个数值时关闭，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值。
2.根据权利要求1所述的四行程汽油机其特征是：在进气管上安一个进气控制器，使得每工作循环一次进入气缸的气量是燃烧室容积的9-13倍之间的一个数值，气缸工作容积是燃烧室容积的12-30倍之间的一个数值，进气控制器轴与凸轮轴连动，负压开关安装在进气管上，负压开关电线连接电瓶和点火电路，单缸机用化油器供油，该新型可以是水冷，也可风冷，可单缸，可多缸。
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| CN2011202939800U CN202250388U (zh) | 2010-11-07 | 2011-08-05 | 四行程汽油机 |
Applications Claiming Priority (3)
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| CN201020608428 | 2010-11-07 | ||
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Publications (1)
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|---|---|
| CN202250388U true CN202250388U (zh) | 2012-05-30 |
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ID=46111645
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| CN (1) | CN202250388U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104481708A (zh) * | 2014-11-18 | 2015-04-01 | 中国科学院福建物质结构研究所 | 一种超大膨胀比的活塞式发动机 |
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2011
- 2011-08-05 CN CN2011202939800U patent/CN202250388U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104481708A (zh) * | 2014-11-18 | 2015-04-01 | 中国科学院福建物质结构研究所 | 一种超大膨胀比的活塞式发动机 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120530 Termination date: 20130805 |