CN202247714U - 一种地铁绝缘站台结构 - Google Patents
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Abstract
一种地铁绝缘站台结构，采用的技术方案是，在站台混凝土基面上铺设混凝土找平垫层，将高分子液态绝缘材料与绝缘无机砂粒或砂粉配成的绝缘砂浆涂装在找平垫层上，再在绝缘砂浆上直接铺设石材从而形成一个结构紧密的绝缘站台。本实用新型的优点是由于高分子液态材料以及它与无机材料配成的绝缘砂浆具有可流动性及可渗透性，同时又可承受石材的重量，它可密封地铁站台基层的任何缝隙，无论平面还是立面都可涂刷，不留死角；绝缘砂浆凝固后抗压强度高，与垫层及石材面层粘接力很大，从而使石材面层同垫层永久性的成为一体，从而从根本上杜绝了空鼓、脱落等弊病；电绝缘性能好，绝缘电阻测试值高；施工简便。
Description
技术领域
本实用新型属于地铁站台的安全设施领域，涉及到一种地铁绝缘站台，特别是一种性能可靠、施工方便、电绝缘性好的地铁站台。
背景技术
随着工程技术水平的提高，地铁建设陆续在各个城市开展起来，地铁缓解了路面交通压力，提高了输送的客流量，快捷方便。在地铁站台，为了避免由于拥挤而导致乘客掉下站台，一般都在站台上设置与地铁车辆门配套的安全屏蔽门，既保证了乘客安全，又方便了乘客上下车的管理，还节省了空调费用。目前地铁安全屏蔽门启闭一般都是电气传动的，这就增加了乘客触电的可能性。
为防止乘客触电，除安全屏蔽门设备自身作好绝缘处理外，沿安全屏蔽门方向的站台地面还必须作电绝缘处理。现在的处理方法是：1、在站台屏蔽门边混凝土板的水泥砂浆找平层上用绝缘胶粘贴绝缘橡胶膜，再在其上面作装修面层；2、直接在站台屏蔽门边铺设绝缘橡胶板，绝缘橡胶板明露在站台表面。
第1种方法的缺点是：1）、由于地面不够平整使得橡胶绝缘膜与地面存在空鼓；2）、受地面温湿度等多种因素影响，绝缘胶与绝缘橡胶膜会出现起鼓脱落；绝缘橡胶膜与水泥砂浆之间也会出现脱离；3）、绝缘橡胶膜之间靠胶水互相搭接，容易脱离，不能形成整体；4）、施工工艺复杂，不易控制。由于以上原因，采用上述方法的站台绝缘层电阻检测很多不合格。
第2种方法的缺点是：1）、绝缘橡胶板明露在站台上，违反了地铁站台装修材料必须为不燃材料的规范要求；2)、绝缘橡胶板与基层也会产生脱落现象；3）、绝缘橡胶板必须承受大流量的磨损，容易损坏，不便维修；4）、施工工艺复杂，造价高。
基于上面的描述，现有技术还存在缺陷，还需要提供一种新型的地铁站台绝缘层，其基本要求必须是：1）、电绝缘性能好；2）、绝缘层与地铁站台全面覆盖，粘接牢固，可靠有效；3）、施工简便，经济。
发明内容
本实用新型的目的是为了避免现有地铁站台绝缘层的缺陷，设计了一种新型地铁绝缘站台结构，将高分子绝缘液态材料及无机绝缘材料调配成绝缘砂浆，它们具有电绝缘性能好、粘接力强、容易施工的特点，在绝缘砂浆上直接铺设石材从而形成一个结构紧密的绝缘站台。
本实用新型实现采用的技术方案是，在站台混凝土基面上铺设混凝土找平垫层，在找平垫层上涂装具有承压、电绝缘性能好、粘结力高的绝缘砂浆，石材面层直接铺设绝缘砂浆上，绝缘砂浆固化后将石材面层与绝缘找平垫层紧密粘结在一起。
本实用新型的有益效果是：由于高分子液态材料及其与无机绝缘材料配成的绝缘砂浆具有可流动性及可渗透性，它可密封地铁站台基层的任何缝隙，无论平面还是立面都可涂刷，不留死角，同时又可承受石材的重量；绝缘砂浆凝固后与基层及石材面层粘接力很大，从而使石材面层同基层永久性的成为一体，从而从根本上杜绝了空鼓、脱落等弊病；电绝缘性能好，绝缘电阻测试值高；施工极为简便；经济。
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的站台结构示意图。
图2是本实用新型结构剖面示意图。
附图中，1、安全门，2、混凝土基面，3、超平垫层，4、绝缘砂浆，5、装饰石材。
具体实施方式
参看图1和图2，一种地铁绝缘站台结构，结构中包括站台混凝土基层2，在混凝土基层2上设置找平垫层3，在找平垫层3上涂装绝缘砂浆4，再在绝缘砂浆4上铺设装饰石材5。绝缘砂浆4在该结构中，起到对地面装饰石材5的绝缘作用，同时将装饰石材5与找平垫层3粘接固定。
实施例中，找平垫层3经绝缘砂浆4与装饰石材5粘接，所以找平垫层3的平整度，满足铺设装饰石材5的平整度。
绝缘砂浆4的厚度为满足承受装饰石材（5）的压力及便于装饰石材（5）找平施工的厚度。
装饰石材（5）铺设完毕，在石材(5)表面对地绝缘电阻实测值500伏直流下不低于0.5MΩ。
本实用新型在具体实施时，首先在每一座地铁车站的站台两侧边沿以内宽2.0米以内，各站安全门1长度范围内铺设绝缘站台。具体步骤：
1）、除去混凝土基层2表面浮浆，金属、油污；
2）、使用细石混凝土作找平垫层3施工；
3）、涂装绝缘砂浆4，保证一定厚度；
4）、在绝缘砂浆4上铺装石材5，保证无空鼓；
5）、绝缘砂浆4固化干透后测试绝缘性能。
Claims (5)
1.一种地铁绝缘站台结构，结构中包括站台混凝土基层（2），其特征在于：在混凝土基层（2）的上面铺设找平垫层（3），在找平垫层（3）上铺涂绝缘砂浆（4），在绝缘砂浆（4）上铺设装饰石材（5）。
2.根据权利要求1所述的一种地铁绝缘站台结构，其特征在于：所述的找平垫层（3）的平整度，应满足铺设装饰石材（5）的平整度。
3.根据权利要求1所述的一种地铁绝缘站台结构，其特征在于：找平垫层（3）与装饰石材（5）之间铺设绝缘砂浆（4）。
4.根据权利要求1所述的一种地铁绝缘站台结构，其特征在于：绝缘砂浆（4）的厚度为满足承受装饰石材（5）的重量及便于装饰石材（5）找平施工的厚度。
5.根据权利要求1所述的一种地铁绝缘站台结构，其特征在于：在石材（5）表面对地绝缘电阻实测值500伏直流下不低于0.5MΩ。
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Cited By (2)
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| CN103921797A (zh) * | 2013-01-16 | 2014-07-16 | 北京天乐泰力科技发展有限公司 | 地铁屏蔽门绝缘结构 |
| CN112553974A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-03-26 | 上海宝冶建筑装饰有限公司 | 地铁绝缘区域的施工方法 |
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Cited By (3)
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